Dark mode
Deci eu la 205/55R16 ar merita sau nu sa pun azot, ca ma bate gandul...
- VIPER
- **
- 306 mesaje
- din 22 Sep 2004
- Bucuresti
VIPER
- Mesaje scrise: 306
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Sep 2004
- Mesaj Privat
- george_wap
- **
- 119 mesaje
- din 07 Mar 2005
george_wap
- Mesaje scrise: 119
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mar 2005
- Mesaj Privat
Joi 08 Sep, 2005 12:38 am
Poate reusesc sa lamuresc discutia cu niste explicatii destul de babeshti:
1. nu mai ai probleme cu presiunea ( azotul este mai dens ca aerul si nu iese prin pori )
2.reduce uzura anvelopelor si pericolul exploziei - asta nu o sa va dati seama decat in timp ( datorita proprietatii lui de a nu se incalzi )
Dezavantaje: NONE
Am azot in pneuri de 6-7 luni de zile si va zic din experienta proprie ca nu am sesizat nici o diferenta: nu am mai facut presiunea nici in ziua de azi de atunci, iar alte incidente gen pene-explozii nu am avut .
Fazele ca e mashina mai rigida sau ca sare mai mult peste hopuri, sau ca nu se mai simt asa denivelarile sunt niste MITURI si tin mult si de autosugestia fiecaruia.
As fi vrut si eu cand am pus azot sa mi se intareasca amortizoarele si sa fie mashina mai rigida dar din pacate nu s-a putut.
1. nu mai ai probleme cu presiunea ( azotul este mai dens ca aerul si nu iese prin pori )
2.reduce uzura anvelopelor si pericolul exploziei - asta nu o sa va dati seama decat in timp ( datorita proprietatii lui de a nu se incalzi )
Dezavantaje: NONE
Am azot in pneuri de 6-7 luni de zile si va zic din experienta proprie ca nu am sesizat nici o diferenta: nu am mai facut presiunea nici in ziua de azi de atunci, iar alte incidente gen pene-explozii nu am avut .
Fazele ca e mashina mai rigida sau ca sare mai mult peste hopuri, sau ca nu se mai simt asa denivelarile sunt niste MITURI si tin mult si de autosugestia fiecaruia.
As fi vrut si eu cand am pus azot sa mi se intareasca amortizoarele si sa fie mashina mai rigida dar din pacate nu s-a putut.
- Thanatos
- ****
- 1,108 mesaje
- din 24 Aug 2004
- Vectra 2000 X18XE1
- constanta - dk
Thanatos
- Mesaje scrise: 1,108
- Locatie: constanta - dk
- Masina: Vectra 2000 X18XE1
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Aug 2004
- Mesaj Privat
Joi 08 Sep, 2005 9:02 am
ron a scris:ce vrei sa zici ca se face diferenta cand ai un profil mic? deltaV e mai mare cu cat V e mai mare, parca asa era pe la fizici...
corect nea Ron, dar nu scapi asa simplu. un profil mai mare, nu inseamna direct un volum mai mare. volumul unei anvelope 215/45/17 este mai mare decat al unei anvelope 175/75/13, chiar daca diferenata nu e mare. atunci deltaV unde se reflecta?....exact in profil, care creste sau scadecu un anumit procent, numai ca la cel de 75 difereanta cu care creste nu este sezisabila, in acelasi fel ca la cea de 45
- ron
- **
- 297 mesaje
- din 18 Jun 2004
- Astra 2003 Z16SE
- Constanta
ron
- Mesaje scrise: 297
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2003 Z16SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Jun 2004
- Mesaj Privat
Joi 08 Sep, 2005 9:16 am
pai atunci nici tu nu scapi simplu: nu stau sa fac calcule, dar ideea mea e urmatoarea: un 215/45/17 e mai mult lat decat inalt (vorbesc de sectiune radiala) fata de 175/75/13. deci s-ar zice ca primul se dilata mai mult pe latime decat pe inaltime, ceea ce nu prea conteaza...
- Thanatos
- ****
- 1,108 mesaje
- din 24 Aug 2004
- Vectra 2000 X18XE1
- constanta - dk
Thanatos
- Mesaje scrise: 1,108
- Locatie: constanta - dk
- Masina: Vectra 2000 X18XE1
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Aug 2004
- Mesaj Privat
Joi 08 Sep, 2005 9:26 am
se dilata mai mult in latime cand nu e in sarcina, dar ce conteaza este conditia de sarcina, unde talonul de deformeaza.
nu se merita, aceleasi anvelope am si eu. mai bine verifici presiunea de 2 ori pe an, iarna si vara.
VIPER a scris:Deci eu la 205/55R16 ar merita sau nu sa pun azot, ca ma bate gandul...
nu se merita, aceleasi anvelope am si eu. mai bine verifici presiunea de 2 ori pe an, iarna si vara.
- sandumbogdan
- ***
- 887 mesaje
- din 03 Sep 2004
- Iasi
sandumbogdan
- Mesaje scrise: 887
- Locatie: Iasi
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Sep 2004
- Mesaj Privat
Joi 08 Sep, 2005 9:31 am
Si conteaza si mai mult cum se dilata/deformeaza intr-o curba luata in viteza cand mare parte din greutarea masinii cade pe partea exterioara a rotii din fata din exteriorul curbei, unele cauciucuri proiectate prost se deformeaza in asa hal incat ajunge janta la asfalt (bine aici e si o greseala de proiectare a masinii - mai precis a dimensiunilor rotii si a cauciucului).
- VectraDTI
- ***
- 685 mesaje
- din 10 Dec 2004
- Bucuresti
VectraDTI
- Mesaje scrise: 685
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2004
- Mesaj Privat
- george_wap
- **
- 119 mesaje
- din 07 Mar 2005
george_wap
- Mesaje scrise: 119
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mar 2005
- Mesaj Privat
- dgxshpe
- OP
- 657 mesaje
- din 03 Sep 2005
- Corsa Z13DTJ
- Bucuresti
dgxshpe
- Mesaje scrise: 657
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa Z13DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Sep 2005
- Mesaj Privat
- sandumbogdan
- ***
- 887 mesaje
- din 03 Sep 2004
- Iasi
sandumbogdan
- Mesaje scrise: 887
- Locatie: Iasi
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Sep 2004
- Mesaj Privat
- roBERT
- ****
- 1,724 mesaje
- din 09 Mai 2004
- Astra 2002 Z20LET
- Bucuresti
roBERT
- Mesaje scrise: 1,724
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2004
- Mesaj Privat
- sandumbogdan
- ***
- 887 mesaje
- din 03 Sep 2004
- Iasi
sandumbogdan
- Mesaje scrise: 887
- Locatie: Iasi
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Sep 2004
- Mesaj Privat
- roBERT
- ****
- 1,724 mesaje
- din 09 Mai 2004
- Astra 2002 Z20LET
- Bucuresti
roBERT
- Mesaje scrise: 1,724
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Mai 2004
- Mesaj Privat
- vectra16
- **
- 103 mesaje
- din 09 Sep 2005
- Bucuresti
vectra16
- Mesaje scrise: 103
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Sep 2005
- Mesaj Privat
- dgxshpe
- OP
- 657 mesaje
- din 03 Sep 2005
- Corsa Z13DTJ
- Bucuresti
dgxshpe
- Mesaje scrise: 657
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa Z13DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Sep 2005
- Mesaj Privat
- Thanatos
- ****
- 1,108 mesaje
- din 24 Aug 2004
- Vectra 2000 X18XE1
- constanta - dk
Thanatos
- Mesaje scrise: 1,108
- Locatie: constanta - dk
- Masina: Vectra 2000 X18XE1
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Aug 2004
- Mesaj Privat
- dgxshpe
- OP
- 657 mesaje
- din 03 Sep 2005
- Corsa Z13DTJ
- Bucuresti
dgxshpe
- Mesaje scrise: 657
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa Z13DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Sep 2005
- Mesaj Privat
- pascaru_val
- ****
- 1,430 mesaje
- din 07 Jun 2005
- Astra 2006 Z17DTL
- Bucuresti
pascaru_val
- Mesaje scrise: 1,430
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jun 2005
- Mesaj Privat
Mar 23 Mai, 2006 11:02 am
Am fost aseara la Auto Soft pe calea Dudesti si mi-am centrat jantele 350k *2 pe fatza si mi-au bagat si azot in cauciucuri 35k *4 in total a fost 1 milion ROL.
Pot sa zic ca baietii mi-au parut pro si jantele s-au indreptat bine, practic nu ma asteptam sa fie asa strimbe de la gropi & alte alea- a se citi borduri. Cele pe spate pareau ok si nu le-au mai indreptat.
Senzatia dupa ce am plecat, ( cu azot in roti la presiunea de 2.2) era ca am masina mai mare si mai lata si cum scrie si pe site ca masina se lipeste de drum, dar senzatia e atit de veridica incit aveam senzatia ca o dezlipesc foarte greu de pe sosea.
Oricum ieri am prins o aglomeratie la intors si cred ca nu pot sa imi fac o parere foarte exacta, dar probabil ca o sa mai scot din azot fie sa pun aer fie le las la 2.1, ca eu la 2.1 le umflu de obicei.
In concluzie senzatia a fost de masina foarte stabila dar mai greu de urnit si parca trebuia sa apas mai tare pe pedale- pe toate 3.
Pot sa zic ca baietii mi-au parut pro si jantele s-au indreptat bine, practic nu ma asteptam sa fie asa strimbe de la gropi & alte alea- a se citi borduri. Cele pe spate pareau ok si nu le-au mai indreptat.
Senzatia dupa ce am plecat, ( cu azot in roti la presiunea de 2.2) era ca am masina mai mare si mai lata si cum scrie si pe site ca masina se lipeste de drum, dar senzatia e atit de veridica incit aveam senzatia ca o dezlipesc foarte greu de pe sosea.
Oricum ieri am prins o aglomeratie la intors si cred ca nu pot sa imi fac o parere foarte exacta, dar probabil ca o sa mai scot din azot fie sa pun aer fie le las la 2.1, ca eu la 2.1 le umflu de obicei.
In concluzie senzatia a fost de masina foarte stabila dar mai greu de urnit si parca trebuia sa apas mai tare pe pedale- pe toate 3.
luciqno
- Mesaje scrise: 34
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2003 y17td
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Mai 2006
- Mesaj Privat
- OPC2006
- **
- 162 mesaje
- din 19 Apr 2006
- Vectra 2006 z28net
- Bucuresti
OPC2006
- Mesaje scrise: 162
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2006 z28net
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Apr 2006
- Mesaj Privat
Mar 23 Mai, 2006 5:01 pm
folosesc azot de vreo 2 ani .firma unde-mi fac de obicei service -ul la roti mi-a spus despre avantajele majore ale azotului in privinta temperaturii pneului si de atunci folosesc azotul. Bun , in afara faptului ca n-am facut decat o pana de cauciuc in astia 2 ani n-am simtit diferenta (nu cred ca n-am avut pene din cauza azotului) dar din martie am o masina cu senzori de presiune:dimineata 2.9 dupa 20 min 3.2 . Nu-i nimic , zic , ma duc sa bag azot la prietenii mei . scot aerul, bag azotul :2.9 si surpriza dupa 20 min 3.2 Ceva imi scapa dar s-ar putea de 35 de mii sa nu fi primit decat niste capacele verzi
Ceva imi scapa dar s-ar putea de 35 de mii sa nu fi primit decat niste capacele verzi
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata