Noul Opel Astra J 2010

afl after in service la opel? se baga astia sa puna asa ceva? ei abia au invatat sa faca cateva lucruri la masini.. nu ii vad bagandu-se la pus afl

incearca quixx...se gaseste tot la carrefour....e excelent, a scos zgarietura adanca ajunsa la primer ,se vedea alb, se agata bine cu unghia !

eu am schimbat acea piesa de la pedala de frana, care influenta functionarea corecta a tempomatului si inca 2 lucruri ( s-a discutat in mai multe pagini)...totul a mers normal dupa aceea, pina intr-o zi cand tempomatul a inceput sa se dezactiveze cand vroia el, sau nu se mai activa deloc.......apoi am citit pe forum ca trebuie sa ridic cu piciorul pedala de ambreiaj....am facut lucrul asta, s-a auzit un click....si de atunci tempomatul merge perfect ( nu prea am unde sa il folosesc, dar cand apelez la el nu mai face figuri...sper sa o tina asa )

ce ma enerveaza la masina asta sunt unele piese facute in bataie de joc, de zici ca e dacia 1300 !
cand merg pe piatra cubica, se aud tot felul de sunete ciudate din portbagaj, de la polita din spate, geamuri fata, etc !
am crezut ca o sa fie o masina o.k., dar acum mi-am dat seama ca nu e chiar asa......de fapt se vede si din pretul de pornire al masinii...low cost !

am facut o singura data lucrul asta , in mers, apoi am cuplat tempomatul.....
m-am uitat sa vad ce ar putea fi la pedala de ambreiaj, mai ales ca se aude un zgomot de arc, dar mare lucru nu am putut sa-mi dau seama !

ai inteles gresit ! nu are nici o treaba cu debraierea, sau eliberarea pedalei! ideea era ca pedala de ambreiaj nu revine in totalitate si din acesta cauza tempomatul se decupleaza aiurea!


Ultima modificare facuta de deleted-50234 la Dum 19 Sep, 2010 10:45 pm

aa.. pai si nu au rezolvat astia problema? cum naiba la masina 2010 sa faca asa ceva? ca am o dacie 1310 din 2000 si nu face probleme d-astea

@Octa43 - problema cu pilotul e valabila doar pentru drumurile noatre proaste. Am facut peste 5.000 de km in afara ( nu doar pe autostrada, ci si pe drumuri de munte ) si nu am avut nici o problema. Piesa necesara inca nu exista, dar urmeaza sa fie fabricata.

Legat de masina, eu sincer cred ca este una excelenta din punct de vedere al raportului calitate/pret, mai ales tinand cont de faptul ca nu are nici un an de cand a fost lansata. Eu unul nu am avut nici o problema in afara de cea cu pilotul, si am chinuit masina destul de tare. Poate o sa apara si altele, dar in primii 10.000 km nu au aparut inca.

@ Azrael

sa inteleg ca masina fiind lansata de curand, e necesar se aibe circumstante atenuante ?.....nu o duc in justitie, o sa ma inteleg cu ea pana la urma ,in doi sau 4,5 ani de garantie, dar ideea era ca pe langa raportul bun calitate/pret ( low cost !), era nevoie si de "acuratetze"! problemele pe care le are sau le-a avut masina mea sunt generale ( discutate pe forum) , mai putin chestia cu plutitorul din rezervorul de antigel,unde este prima patzita (cel putin pe forum )! stii vorba aceea......fie la altii belele ! ( se exclud toti posesorii de opel )

In manualul meu scrie ca revizia se face la fiecare 30.000 de km sau un an (inclusiv pentru Romania). In cazul in care faci mai mult de 30.000 de km pe an (high mileage driver) sau o folosesti in conditii aspre atunci intervalul de service se injumatateste. Nu imi amintesc sigur daca in manual e specificata treaba cu high mileage driver dar imi aduc aminte foarte bine ca in TIS este.
Mai este si o lista de tari unde revizia se face la 15.000 de km iar Romania nu e printre ele (in manualul de la Corsa D, Romania era la 15.000km).

Masina anterioara am tot dus-o la un mecanic amic si i-am facut schimburi de ulei suplimentare la jumatea intervalului de service. Actuala n-am dus-o nici macar la "controlul nivelului lichidelor" dupa primii 5.000 de km (le-am controlat eu si sunt ok) si n-o sa vada revizii decat conform manualului sau daca cere singura (calitatea uleiului). In cazul Astrei o sa ascult de manual si de sfaturile primite de la persoane mult mai competente si cu mai multa experienta decat mine iar timpul ori imi va da dreptate ori imi va demonstra ca m-am inselat.

Pentru TeDeI-urile SH din Jermania care pica brusc in Romania... nu toate se strica din cauza ca sunt uzate. Unele sunt masini accidentate si reparate ca sa arate bine dupa care aduse in Romania, altele mor din cauza stilului de condus (subturare), or mai fi unele si pretentioase la calitatea carburantului...

Desi a aparut si la mine problema cu stopurile care clipesc nu ma stresez prea mult si va sfatuiesc si pe voi sa faceti la fel. Exceptie face Spire care chiar are o problema mare cu ralanti-ul ala.

ce cauciucuri ma sfatuiti sa pun pe masina(ma refer la cele de iarna).de 215/60 R 16 sau pe 205/60 R 16?(cele pe 205 sunt scrise la "alte mentiuni" sper sa fie corecte,deoarece cartea masinii nu pare a fii).

cei care au jante de tabla din fabrica,ce dimensiuni au la ele?