Z17DTH: tacanit motor

Acu daca tot vad ca ceea ce ti-am recomandat a avut oarecare succes, zii si noua unde ai facut curatirea, ce fel de solutie a folosit (marca) ca sa stim si noi.
PS. Cat a costat operatia?

Curatarea am facut-o undeva in Com. Pantelimon, nu la un service, ci acasa la persoana care mi-a fost recomandata de un prieten. Numele mecanicului este Catalin, si pot sa va spun ca are aparatele necesare curatarii sistemului de injectie, atat pentru diesel cat si pentru motoarele pe benzina.
Daca doriti am sa postez si nr. lui de telefon, dar in prealabil trebuie sa ii cer acceptul.
In legatura cu operatiunea in sine :
In primul rand va pot spune ca aceasta se face cu ajutorului unui aparat la care se conecteaza 2 furtune, respectiv turul si returul alimentarii autotursimului. Apoi in acel aparat se pune aprox 1 l motorina si 1 l dintr-o solutie, al carei nume nu-l cunosc (nu va pot spune decat ca seamana la culoare si densitate cu o cafea cu lapte), amestec cu care motorul va functiona timp de aprox. o ora. Dupa aceasta operatiune se monteaza inapoi conductele la motorul autoturismului, se face plinul, se pun 40 ml. de aditiv si se pleaca la un drum de aprox 100 km.
Dupa acest drum se schimba filtrul de combustibil urmand ca la urmatoarele 3 plinuri sa se foloseasca 40 ml din aditivul respectiv. Mentionez ca aditivul necesar pentru 3 plinuri mi l-a dat baiatul care mi-a facut curatarea si a fost inclus in pret.
Numele aditivului este F4000.
Pret total, curatat injectoare + aditiv pentru 3 plinuri = 160 RON.
Mai vreau sa mentionez faptul ca in cazul meu a avut efect, dar ca problemele legate de injectoare pot fi diferite si rezolvarea lor deasemena.

0744568055 - CATALIN

Sa ma anunti si pe mine daca la tine s-a rezolvat problema

sal. am avut si eu o problema din asta la frontera y22dth/2001 . am intrebat in stiga si-n dreapta fara rezultat, pina cind un prieten tot cu opel, dar mai priceput mi-a zis: "nu te scunpii la tarite" pune motorina ca lumea. am pus motorina euro 5 dela OMV ( cea mai scumpa de la ei) si ca prin farmec a disparut tacanitul enervant, a ramas doar cel specific motorului disel de la opel (care e de ne confundat). incearca asa. in rest toate bune.

Pana la o anumita turatie(cam2500 rpm) se aude un tacanit sacadat egal cu turatia motorului la momentul respectiv.Cu cat motorul este mai rece cu atat este mai puternic tacanitul cand motorul este cald se reduce zgomotul la jumatate .Motorul porneste la sfert de cheie trage foarte bine consumul este mai mult decat rezonabil atat ca este galagios.Cel mai tare se aude in momentul accelerari.Astept parerea ta in legatura cu cele scrise mai sus.Multumesc.Marius din pacate nu am putut trimite mesajul pe privat asa ca am postat aici.

sal. nu credeti ca ar fi mai bine sa incepeti cu metode mai simple ? incepeti cu schimbarea motorinei . (unde mai pui ca nu costa nimic ) .la inceput si eu am fost sceptic dar dupa m=am convins. in rest toate bune.

Multumesc inca odata Iulian, am reusit sa-mi repar masina , problema a fost senzorul de presiune de pe pompa de inalta presiune. Eu am curatat injectoarele cu ultrasunete, desi nu era cazul, dar eram disperat. Este in Mures un magazin care aduce piese pt opel si acolo am gasit pompa cu 450 euro si injectoare pt motor z17dth denso cu 900 euro toate 4 daca intereseaza pe cineva.

Salut,

Poti sa spui si pretul acestui senzor si unde este el pozitionat? Eu am Y17DT.

edyionut- la y17dt nu ai asa ceva, acel regulator este specfic numai sitemelor de injectie common rail.