S-a rupt cureaua de distributie - X20XEV

Asa cum am spus la inceput aveam 57.000 Km. acum vreo luna am schimbat simeringul de jos de la fulie ocazie cu cate am fortat la desfacerea surubului de pe ax care nu vroia cu nici un chip sa iasa.
1. am fortat in curea.
2. dupa schimbare am uitat sau nu am strins bine surubul senzorului de la axe, motiv pt care s-a desfacut, la prins cureaua si la aruncat in aparatoare. (cred ca atunci a ciupit si cureaua).
3. la repunerea distributiei cred ca am pus-o la semnul de curea noua deci am intins-o prea mult.
Suma acestor greseli, zic eu, ca au contribuit la ruperea curelei.
asa se intimpla cind faci lucrurile in graba dupa ce vii obosit de la serviciu ...etc

am reparat chiulasa, zilele astea o montez.
Am o intrebare pt cei ce stiu:
Ce inseamna "fightening torque 25Nm +90+90+90+15.
Cumva dupa stringerea cu cheia reglata la 25Nm urmeaza 3 stringeri la 90 grade si una la 15grade

VICTORIE!. A pornit, timid, nu din prima cheie dar dupa vreo juma de ora de incercari si curatat bujiile de 2 ori in sfirsit a pornit. La inceput parca era pe motorina asa clantanea dar dupa vreo jumate de ora a revenit la mersul ei. Nu are sens sa mai povestesc toate peripetiile prin care am trecut ca sa gasesc o cheie dinamometrica medie 5-25Nm (se gasesc mai mari sau mai mici). Pana la urma am gasit si mi-am cumparat-o ca poate o mai trebui vreodata. Cu aceasta ocazie am constatat ca ca nu prea sunt cunoscatori in materie de motoare, am fost pe la citeva service sa caut o cheie dinamometrica si la toate ziceau ca "Ce-ti treb dom"le sa stingi cu 25Nm ca este mult, la dacie...,etc" si erau oameni impozanti, sefi de service, VAX habar nu au cu ce se maninca o masina europeana. Nu ma mai mira acum cind aud ce au patit diversi opelisti pe la service. Pai daca eu ii arat ca chiulasa se stringe cu 25Nm (documentatie OPEL TIS , plus ca mai scrie si pegarnitura de chiulasa) si el zice ca nu, ce sa mai spun.
Una peste alta acum m-am linistit, masina merge si deabea astept sa fac o autostrada cu ea, dupa ce o curat ca arata ca vai de mama ei si miroase inauntru numai a ulei motorina benzina si alte substante de genul asta. cred ca luni o duc la spalatorie.
Oricum nu recomand sa faceti ce am facut eu decit daca va pricepeti binisor la mecanica si aveti ceva timp (cam 4 zile complete de munca) plus un meserias in reparat chiulase. (asta cu chiulasa este alta poveste).

Sa incepem cu procurarea/repararea chiulasei.
Dai anunt sau incepi sa cauti prin ziare. o sa gasesti diverse oferte la SH cu preturi de la 200-400 euro.
Chiar daca ai de schimbat toate supapele tot mai bine este sa o repari, motivul este f simplu, nu poti sa ai incredere in cei ce-ti vand chiulasa decit daca o vezi ca a functionat si apoi este data jos.altfel....
piesele le procuri de unde poti dar eu dupa 2 saptamani de cautari am vazut ca cele mai bune preturi (mult mai mici) sunt la "Linga intrarea de la stadionul 23 August" zic asa ca sa nu fac reclama.
Apoi urmeaza meseriasul in reparat chiulase. eu am gasit un nene prin Titan care are tot ce-i treb si la pret de 2.5 mil, eu zic ca este rezonabil

a cam trecut ceva timp de atunci iar masina merge si acum fara probleme.
cred ca treb sa schimb cureaua de distributie ca au trecut ceva ani.

Stimabililor!
Daca cititi mai bine toata discutia, de la inceput, si va uitati la data postarilor observati ca acele lucruri s-au petrecut acum 5 ani.
masina inca merge ff bine dupa reparatia facuta de mine.
nu cred ca mai are rost sa reluam discutia.
daca are cineva nevoie de sfaturi... cu placere.