Pneuri

Conteaza foarte mult pe ce suprafata de rulare s-a mers cu respectivele cauciucuri(asfalt,prundis, asfalt proaspat turnat se stie ca acesta mananca din cauciucuri foarte mult)viteza de deplasare si altele.
Biela manivela am facut o simulare pe acest site http://www.rims-n-tires.com...cs.jsp?postId=906 si ce crezi suprafata de rulare atat la dimensiunea de 215 si la 205 este aceiasi .Mi s-a parut ciudat dar facand de mai multe ori simulari mi-a dat aceleiasi rezultate.
Deci concluzia mea ori pui pneuri de 215 ori de 205 e cam aceiasi mancare de peste.

cauciucurile noi in conditii de exploatare normala(daca sunt de calitate) te tin 40000-50000 de km.
nu stiu cum ai avut curajul sa mergi cu anvelope asa de uzate.
e vorba de siguranta personala.

viorel...
iti dau alt ex: avem la serviciu mai multe loganuri si toate au venit echipate cu kormoran.
legislatia interna a societati respective dispune scimbarea anvelopelor la 50000 km ,
ele mai mergeau ,dar daca au facut 50000 km au fost schimbate,
tin sa mentionez ca nu sunt conduse de aceeasi persoana si le ia cine si cum poate,
si 90 % din km sunt facuti in orasi.
si iti mai reamintesc ca anvelopele kormoran sunt din cele mai slabe...
dar daca tu zici ca numai 40000/50000 tre sa tina !? okay...
schimbale tu la cit vrei ,noi nu ne suparam...

deci m-am hotarat,o sa imi iau bridgestone turanza, 215/55/R16 ,multumesc pt pareri

fratilor ...de acord cu voi!...
dar de ce o anvelopa din clasa premium: good year,michelin,dunlop etc..
avind partea de rulare (cauciucul propriuzis) mai moale, tine mai mult decit o anvelopa cu cauciucul mai tare?
ca kormoran-ul la cre am facut referire...
ce am trecut eu in primul topic... daca ati citit ?
am spus ce am vb cu un client, al magazinului de unde am cumparat eu anvelopele,
respectivul avea un BMW seria 7, cu care facea drumuri lungi (spania,germania),anvelopele avind 110000 km,
omul a spus ca ar mai fi tinut anvelopele, dar mergind o asa distanta mare prefera sa le schimbe,
sa aiva mai multa siguranta,
deci din asta am dedus ca mergind in afara orasului (pe autostrada) se tocesc mai greu..
deci am mai spus si in primul topic .. initial am crezut ca neamtul de unde am luat eu masina a avut si anvelope de iarna,
si ca cele de pe masina au undeva la 80000/90000 km ( anvelopele erau dunlop fabricate in anglia),
restul de km pina la 128000 km,, la cit am luat eu masina au fost facuti cu cele de iarna,
dar cind cetateanul cu BMW a spus ca cele pe care le schimba au 110000 km (michelin)
acesta intarindu-mi convingerea ca anvelopele care le -am avut eu au 140000 km (intradevar aratu jalnic)
tin sa precizez ca si masina mea si a tipului cu BMW au cutii de viteze automate,,,,
si eu nu am plecat niciodata cu masina de pe loc cu rotile sclrtlind ,,,
deci fiecare credeti ce vreti...

boierule....
eu am dat exemple clare...
vad ca tu o ti cu teoria si fizica,,..dar practica cu teoria se cam bat ..
oricum las-o asa ...e cum zici tu..
o seara buna..

@mariani
Practica si teoria nu se bat niciodata. Daca se ajunge la asa ceva, inseamna ca teoria nu e completa sau e prost aplicata sau fenomenul este explicat insuficient.

Si in teorie si in practica, un cauciuc mai moale tine mai putin decat ala tare. Punct.

Cat despre mers numai pe autostrada, toata masina se uzeaza mult mai putin, nu numai anvelopele. Dar noi vorbim de Romania.

Dupa cum ti-am mai spus, incearca sa intelegi ceea ce vezi! Daca procesezi incorect informatia, nu inseamna ca teoria e proasta!

Producatorii de masini vor face intotdeauna un compromis: nu vor pune cele mai performante anvelope ci cele mai potrivite, functie de tipul masinii. La un S8 e clar ca se pune accent pe comfort si nivel de zgomot, deci nu ai cum sa pui nimic din seria Goodyear Eagle performance.

In general, nu ai sa vezi nimic din seria top performance pe vreo masina de serie: sunt mai zgomotoase si mai dure din cauza compozitiei speciale si a peretilor laterali intariti. In plus se comporta foarte rau pe zapada si, cum nu toata lumea se grabeste sa-si puna anvelope de iarna, anvelopele normale sunt preferate avand un pic mai multa aderenta. Un alt motiv este durabilitatea: germanul care parcurge 100mii km pe an nu are chef sa cumpere anvelope de doua ori pe an. Mai sunt si motive comerciale cum ar fi discount, disponibilitate.

Si mie mi-au placut mult toyo.
Argumente:
1. Made in Japan
2. Aderenta foarte buna, moi la gropi ( 175/65/14 aveam atunci), nu se "inclina" mult in curbe.
3. Au rezistat suficient.