X16XEL: nu se tureaza orice as face

revin asupra unei discutii anterioare..
date tehnice : motor 1.6 benz ecotec,pe o tigra din 95 segmenta acu 2 luni a mers circa o luna juma perfect dupa care dintr-o data nu se mai accelereaza nici macar la relanti nu mai vb atnci cand e i sarcina k e gata gata sa moara iar la acc brusca da sa se inece...am sc filtru benzina am curatat tot ce se putea ...NU MAI STIU CE SA MAI FAC ..PE BUNE..si in afara de asta dak ma poate ajuta kreva va rog ce rol are turbina din partea dreapta a motorului? ms all anticipat

florinctvn, renunta la scrisul k p mirk ka e tare der@nj@NT. Nu mai vb ca mananci litere si nu te pot urmari....

In alta ordine de idei, X16XE-ul cred ca are un secondary air pump (cred ca aceea e "turbina"), care are rolul ei la pornirea motorului. Trebuie sa auzi ca un fel de aspirator cand pornesti motorul, dimineata, si rolul pompei e sa bage o cantitate mai mare de aer, pentru ca arderea sa fie optima in momentul pornirii (se introduce o cantitate mai mare de benzina ca de obicei, si motorul rece nu are suficient aer sa o arda pe toata).

Ai putea sa te duci la o intalnire sa o pui pe un tester, sau sa mergi la un service care iti poate pune masina pe tester. Nu toate erorile motorului apar la agrafã. Zici ca ai curatat tot ce se putea curata. Spune-ne si noua ce anume ai curatat, exact ? Se pot curata multe: de la contacte imperfecte la galerii de admisie si valve EGR. Permite-mi sa ma indoiesc ca pe acelea le-ai curatat. Mie mi se pare o eroare de sonda lambda ce ti se intampla tie, sau un fir intrerupt la EGR sau la IAC.
bafta, si sa revii cu rezolvarea problemei.

am desf si am curatat iac si egr
intrebare: tija metalica de la iac se misca mecanic sau doar actionata electric k a mea e intepenita
dupa ce am curatat si montat la loc dupa 10 minute de mers (binisor) s-a oprit motorul am dat doua chei mi-a dat rateuri la urmatoarea cheie mi-a explodat efectiv catalizatorul s-a facut "floare"...
plssss help....

Ai schimbat distributia de curand? Poate a sarit de la punct

Daca a fost segmentat, inseamna ca i s-a refacut si distributia. E ciudat rateul care ti-a spart catalizatorul, dupa mine n-ar trebui sa fie din cauzat de nici de egr, nici iac.
Inca o corectie. Pompa auxiliara de aer nu baga la pornire aerul in admisie, ci pe evacuare, ca sa incalzeasca mai repede catalizatorul (pentru poluare,bla bla). Motorul poate merge foarte bine si fara ea.

Ce poti sa faci este sa verifici senzorul de pozitie al clapetei de aer (un potentiometru cu vreo 3 fire parca), poti sa-l testezi cu un multimetru digital daca iti indica bine, liniar. Din pacate e capsulat si nu ai ce sa curati, costa 1 milion si ceva nou Asta ar putea fi una din cauzele pentru care masina nu se accelereaza. Si senzorul MAP (ala de anga antigel cu un furtunas poate fi de vina, nici la ala nu ai ce sa cureti). Ciudat este ca astea ar trebui sa iti dea erori pe tester...

Poti sa ii mai faci un test de compresie, daca ai probleme la distributie (nu ti se inchid valvele la timp) o sa se cunoasca prin compresie scazuta.

Verifica si senzorul de la rotile axelor cu came, ala se ocupa de aprindere.

Fisele le-ai bagat bine? Sunt notate pe bobina cum trebuie, iar cilindrul 1 este cel de langa distributie. Tigra are sistem de aprindere cu 2 scantei de-o data, una la cilindrul care e pe compresie si unul pe evacuare. Daca tie ti-a dat rateu pe evacuare, este posibil ca benzina dintr-un cilindru sa nu se fi ars la compresie (lipsa scanteie) si sa fi primit scanteie pe evacuare.

Nu stiu daca trebuie sa se miste. Poti sa-l pui direct la baterie si vezi daca misca, dar nu stiu sa-ti zic pinii de alimentare..

ms mult electro ma duk sa iau azi un iac pt k m-ai convins k ala e ars...

Iac nou l-ai incercat inainte sa-l montezi sa nu cumva sa fie si asta bulit.

masoara senzorul de la axe cu came. ala de sus.

daca ai motor ecotec treb sa fie intre axele cu came un senzor. Foloseste "cautare" ca exista o discutie completa despre ce si cum inclusiv valori si poze