Cost revizie 15000 km Astra Classic II

La 20DTL:
- filtrul de motorina (Mahle): 39
- filtrul de ulei (Mahle): 29
- ulei (Mobil S 10w40, 5l - luat la promotie din Metro 4+1 gratis): 80
- verificat nivel ulei cutie;
- manopera: se o mica obligatie.
Total: 148 + o obligatie (instalare de program ceva )

Singurul castig la revizii este ca iti fac diferite verificari... problema e cat de bine, una daca esti in garantie, alta daca nu...

Eu nu vreau sa coste ca la Solenza, adica 6 milioane la 30000 km (ca in germania) nu e mult, dar la 15000 km, care ii fac in 8 luni, deja devine suparator.

Mama ce jepcari sunt si astia!!! 3.5 ore pentru chestiile alea. Pai intr-o ora n-au ce face. Asa au facut si cei de la Eurial cand am fost cu Peugeot-ul. Mi-au pus 2.5 ore dar toata operatiunea le-a luat 45 de minute. Cronometrat.

am modificat postul initial ca am ajuns acasa: sunt 3.8 ore si scoru total este aproape 5 mil...

pichu...
eu exact asta spuneam: dar si la norma germana timpul este MULT mai mic decit taxeaza ei.
exemplu: schimbat amortizoare spate
timp real ; 30 min amindoua
timp normat (TIS labour times si ceea ce ar trebui sa factureze si ei): 0,5 h /amortizor deci 1h
timp facturat: 2-2,5 h depinde de dealer...

iar ceea ce spuneam eu mai sus este ca ar trebui sa factureze 1,2 h (atit zice Germania!!) chiar daca ei au schimbat toate filtrele si au verificat masina in 45 minute. NU 3,8 ORE!!!

zafirule,stim cu totii ca romanii sunt ..altceva
am facut la 75 000 km revizia in germania,in vara anului 2004,la hamburg, la o reprezentanta opel , ca tot am ajuns acolo, ;m a costat 300 de euro revizia care a inclus toate filtrele, verificare sistem de franare, racire, iluminare,ac, schimbat toate placutele de frana , tras de toate chestiile pe dedesubt, verificat tot felul de parametri...mi au dat niste foi cu valori cu bla bla ...mie nu mi s a parut mult pt cata treaba au facut;si eram totusi la un opel;
pai aici imi cer vreo 5 6 mil doar pt schimbatul filtrelor uleiului si manopera...sau poate gresesc;si masina am lasat o dimineata si m au sunat sa o iau pe la 3 asa;mi am shcimbat si stergatoarele la ei in banii astia-pe ale mele mi le furasera romanii cu 2 3 zile inainte sa plec , si imi luasem unele de la petrom dinalea de dacii pana acolo , mi am spus ca sigur gasesc mai bune si mai ieftine acolo ca in ro :Dnorocul meu ca nu a prea plouat pe drum ;cel mai tare a fost cand , la vreo saptamana cand am revenit , ma cauta un "baietas" prin fata blocului, la masina , unde parchez eu , si ma intreba daca nu vreau 2 stergatoare de opel bosch originale, cu lama pentru dat zapada , in stare foarte buna....m am uitat cu sila la el si l am sfatuit sa plece ca nu imi trebuie.....nu de alta dar nu vroiam sa mi le cumpar la fiecare 2 3 luni de la el...si nici sa ii sparg fata

hai maa..ce naiba..e o particica de metal ,pusa cum ar veni deasupara lamei stergatorului,fixata pe stergatorul din stanga, de la sofer,care face ca atunci cand stergatorul din dreapta culege zapada de pe geam,ajuta sa o dea jos..ma rog pt mine nu are o f mare semnificatie , nu stiu exact nici de ce am scris despre aia, efectiv asa a zis ala atunci si mi am adus aminte.. in fine
cat despre faptul ca e mult...nu a zis nici eu ca a fost putin,da aici era si mai mult
in romania, am schimbat in noiembrie placutele de frana-4 placute originale ,la reprezentant opel, cum ai zis si tu,cam 4 milioane, plus 1 milion si ceva montarea lor, plus inca nu stiu cat testul de frane daca vroiam sa il fac mi s a parut si ala destul de mult..nu mai tin minte;deci numa pt asta cred ca ma costa in jur de 6 milioane;filtrele in medie cam 500 000 unul,uleiul cam 800 000-1 mil, parca(la reprezentante, nu mai stiu exact, nu vreau sa ma crezi ca vb prostii sau ca le umflu)...defapt..hai ca iti zic eu,m a costat revizia de 110 000 ulei _toate filtele cam ..cum ziceau cei de mai sus, in romania, 4 5 milioane;nu mai zic de testare bla bla..la care au romanii niste scoruri de zici ca vine si se uita toti din service si isi dau cu parerea sa fie totu bine..cand colo vine unul bate de 2 ori cu ciocanu si zice:gataa
gresesc pe undeva in ce spun?
eu vorbesc despre revizii in reprezentanta opel , frumos, cu facturi , etc...chiar daca in ultima vreme prefer direct sa intru si sa vb cu baietii de pe la ei si sa se uite la masina -tocmai pentru "scorurile" incredibile practicate..si nu neaparat incredibile, ci nejustificate dupa parerea mea

cred ca nu m am exprimat nici eu f bine;am fost de exemplu la radacini si preturile mi se par mai mici ca la dibas pt aceleasi servicii si am fost primit chiar in ziua respectiva sau a doua zi..nu ca la dibas cu programare pt 2 saptamani...ca daca dau tel si vb cu mecanicii ma duc acolo mai repede decat imi fac ei programari..
nu mi se pare scumap ora de manopera , mai ales ca si la dacia renaul e cam la fel...sau poate chiar mai mare;nu mi se par in regula niste lucruri pe care insa trebuie sa le luam ca atare;va dau exemplul cel mai pe fata...imi completeaza f putin cu antifel si imi trec acolo antigel 1l sau 2 l..200 000 ...nu e vorba de pret...dar frate..daca mi ai pus 200 000, 1 l, atunci da mi restul , ce ramane in sticla;...adica da mi sticla...mai ales daca spui ca s a completat f putin;nu am vrut sa fac scandal....
si cea mai frumoasa faza: testare motor-am pus masina pe tester, 400 000 sa puna pe tester, au gasit 2 erori , le au sters, s a rezolvat, cost : 800 000 ...ca au fost 2 erori citite si sterse ulterior....
nu stiu despre voi dar..eu mi am propus sa am grija pe ce dau banii de acum incolo;eu imi fac reviziile toate la timp si la opel, am carte de service de la 0 km , cu toate reviziile facute si trecute pe cartea de service, toate la opel, in romania si germania;de exemplu tin la chestia asta...ma duc la reprezentante dar nu suport sa fiu luat de fraier..

eu unu nu pricep ce va trebuie reprezentante..chiar nu ma prind. eu ma duc de 4 ani de zile la service-ul meu, unde ii stiu pe toti mecanicii si pe patron, lucreaza NUMAI cu masini straine, si in marea lor majoritate opel, iar manopera este de bun simt ca pret, rezultatul este la fel de bun ca la reprezentanta.

In cazul in care nu ai masina in leasing sau e nu in garantie, atunci nu vad rostul de a te duce la un jepcar de dealer.

Si eu faceam treaba asta, cand mi-am cumparat calibra, am zis ooo, masina straina, o duc la reprezentanta, ca nu ma pricep eu, pana m-au jepcarit in mod repetat la manopera pt niste banalitati, dupa care i-am gasit pe baietii astia, care daca aud de Loganuri sau renaulturi stramba din nas, v-am spus, repara numai opel, vw, bmw, mertzan,audi

de ex eu am platit 2 mil pe schimbat kit de ambreiaj, si s-au muncit vreo 2 ore la el, adica 2 ore efective. plus ca poti sa stai langa masina sa vezi ce face ala acolo la ea, nu te alearga nimeni

si dupa un timp ce iti cunosti masina, cred ca 3 filtre poti sa schimbi si tu in parcare, daca tot o ducem prost si ne plangem de 200E la revizia periodica. Nu vad ce greu ar fi sa schimbi un filtru de polen sau de aer, si sa-l lasi pe ala de benzina/motorina pt service, unde trebuie sa te bagi pe sub masina . nu mai zic de schimb ulei, unde trebuie sa desfaci un buson , sa scurgi uleiu, scoti filtru, pui filtru nou, pui busonu la loc, pui ulei pe sus, pui capacu de sus, si gata

fiara...
vin la-tata sa te-nvat cum e cu ala de polen... iti zic si de unde sa-ti iei scule (chiar ieftin) si poti sa schimbi mai des filtrul de polen... am mai zis-o, la praful din buc eu il schimb cam la 7000-8000 (adica 5-6 luni) si nu mi se pare o super suma 500000 lei...