Sistemul de racire al motorului - Opel Tigra A

Da. Am schimbat releul ca se blocase si nu se mai oprea ventilatorul.

coldbreath11 ... zimi te rog tu cand ai scos releul au incetat ventilatoarele (AC si racire) sa functioneze nu?
ca eu l-am scos si a incetat sa mai functioneze si cand l-am pus pe ala nou au pornit din nou. zic ca a mai ramas sa ma uit la termocupla sau acei senzori de la AC care tre sa le gasesc locul unde sunt pozitionati.

Cand am scos releul da s-a oprit ventilatorul de racire, cel de AC nu era pornit, si cand am pus releul nou nu a mai pornit. Acum porneste haotic, nu la o temperatura exacta. Are momente cand se opreste aiurea pt o secunda si porneste iar.

Nu, e ok.
Zi-mi te rog ce producator are acea termocupla, daca e "de tigra" sau e luata de pe alt model de opel si cat ai dat pe ea.
Daca n-o sa stii toate detaliile astea probabil o sa fiu nesimtit si o sa te rog sa faci un efort sa-mi iei si mie una si sa mi-o trimiti ramburs

sal

Te rog spune-mi daca atunci cind pornesc ventilatoarele se rotesc ambele sau doar unu ? Am schimbat si eu termocupla cea cu 3 fire ... am pus una de 90-95 si se roteste doar ventilatorul din interior insa cu o viteza fantastica ..... parca-si ia zborul ... termocupla originala era de 100 - 120 grade

outsider ... ce sa zic,la mine pornesc ambele si turatia e normala.
Incearca sa vezi atunci cand pornesti AC-ul daca functioneaza ventilatorul din exterior,daca nu porneste e vreo problema pe undeva,uitate sa nu ai cupla sarita.

Hai sa-ti explic cum sta treba la mine ... pe radiator sunt 2 termocuple .... una jos cu 2 fire [temperatura de pornire 102 si de oprire 95] si inca unu mai sus cu 3 fire [ cu temperatura de pornire 120 si de oprire 100 ]

Cind se incalzeste motorul indiferent daca e pornit sau nu AC actioneaza evident prima termocupla cea cu 2 fire si pornesc ambele ventilatoare la o turatie mica. Ceea ce probabil nu ai vazut tu[si nici eu ] e ce se intimpla cind se ajunge la 120 grade si intra in functiune termocupla cu 3 fire ..... Pe masina mea am inlocuit termocupla asta cu 3 fire cu o alta similara dar care actioneaza la 95 grade .[deci actioneaza prima].. Ori de cite ori se incalzeste masina intra in functiune doar un ventilator [cel de pe radiatorul cu antigel ] la o turatie extrem de mare .... cind ajunge apa exact in 90 se opreste .... Deocamdata e super .... nu mai e nevoie sa stau cu ochii pe temperatura ca pe bomba si pot sa merg linistit insa probabil ca la vara cind vor fi afara 35-37 grade ventilatorul meu va functiona continuu ... ceea ce va fi destul de stresant deoarece face un zgomot infernal si probabil papa mult curent ...

Solutia ar fi ori sa scot termostatul ori sa caut o termocupla cu 2 fire care sa actioneze la 95 grade si una cu 3 care sa actioneze la 100 ....

Multa bafta la modificari si daca gasiti termocuple la temperaturile de mai sus .. va rog sa ma anuntati si pe mine .

PS... chiar nu inteleg de ce termocupla cu 2 fire actioneaza pe ambele ventilatoare ... am sa studiez schema electrica [daca o gsesc] si poate o modific....astfel incit sa porneasca doar un ventilator la turatie mica cind ajung la 95 grade , ambele ventilatoare la 95 grade daca am AC pornit si la turatie mare cind ajung la 100 Grade... cred ca asa ar fi ideal.

Eu nu mai inteleg nimic.

Scuzati-ma ca nu v-am rasp la intrebare de pozitionare a releului de pornire a termocuplei da rnu am primit notificare pe mail......deci releul se afpa..cum deschiziz capota intr-o cutiuta dreptughiulara in dreapta sus....de acolo eu am pelcat cu cablu separat pana la termocupla care se afla aproape de de farul din stanga si l-am legat acolo...mie imi porneste acums i la contact cand o tin in soare si se incinge capota..iar la 88 e grade se opreste ..

Pune termocupla pe vreaumanual si n-o sa mai ai probleme, asa am facut si eu si o cuplez cand vreau, ca si eu am avut aceeasi problema cu termostatul si am fost la o gramada de mecanici si nu au rezolvat-o.

Incearca sa scrii totusi gramatical si sa citesti inainte de a apasa "Trimite". LDivora