Webasto

Am revenit cu pozele:

Releul care este pe masina cel gri este la fel ca si cel negru, cel negru era si el in kit-ul incalzitorului, dar era special conceputa instalatia pentru ford focus 2.

Am facut si poze la ceasul programator, in legatura cu acel fir care iese din el, poate imi poate spune cineva ce este cu el.

@Aurelian, eu cred ca problema ta cu incarcarea este de la faptul ca nu este buna legatura de masa intre motor si caroserie. Aceasta, contactul inperfect la bornele bateriei si contactul imperfect la borna alternatorului sunt cele mai des intalnite problemele ale sistemului de incarcare Ca sa verifici, masoara tensiunea direct pe bornele bateriei in timp ce motorul functioneaza, apoi masoara intre borna de plus a bateriei si blocul motor. Daca exista diferenta de tensiune, adica daca tensiunea intre bornele bateriei este mai mica decat cea dintre borna de plus si motor, inseamna ca ai contact imperfect intre motor si caroserie. Apoi masoara intre borna alternatorului si motor, si la fel, daca aceasta tensiune este mai mare decat cea dintre bornele bateriei, este contact imperfect la borna de plus de la alternator. Eu aveam la bornele bateriei 13.7V, iar intre borna plus si motor, 14,2V. Am pus un cablu la fel de gros ca cel care vine de la alternator la baterie intre caroserie si motor si am rezolvat problema.
Referitor la Webasto, cred ca este Thermo Top C si pot sa-ti trimit ceva documentatii despre acesta daca imi dai pe privat o adresa de mail.
Imi pare tare rau ca nu esti mai aproape de Pitesti ca sa te pot ajuta, dar asa cum i-am spus si lui Andrei, daca ai nevoie de ajutor te rog sa intrebi aici pe forum ca sa vada si altii care poate vor avea nevoie, iar eu am sa incerc sa te ajut cat pot de mult.

Nickm, mersi de sfaturi, o sa le incerc pe toate. Am mai masurat si eu sepatat tensiunea la bornele bateriei deoarece nu am incredere in ce afiseaza meniul secret dar tensiunea era aceeasi. O sa masor caderea de tensiune si va tin la curent.
Andrei poza cu mufa aia o sa pun in week end deoarece este deja intuneric cand ajung eu acasa si nu ies pozele ok.

E aiurea ca nu ai o schema minimala. L-ai luat sh ?
Din poze se deduce foarte simplu cum sunt conexiunile : ai alimentare la 12 v care e notata pe placa, iar dupa cele 2 relee ai cate 3 conexiuni pt. fiecare releu. Cele 3 conexiuni au cate un punct "cald" ,iar celelalte 2 sunt una comanda "normal inchis", iar cealalta " normal deschis". Butonul probabil este reset sau "learn" pt.imperechere cu telecomanda.
Tu o sa folosesti doar unul din cele 2 relee, si la acela doar doua conexiuni.
Totusi nu stiu daca acest modul e ok pt. webasto, deoarece in acest caz trebuie data comanda de tip impuls, iar modulul asta are comanda switch on/off permanent.

Iti multumesc frumos pt documentatie. Vreau si eu documentatia pt receptorul de mai sus si zi-mi te rog de unde pot cumpara asa ceva.

Iti multumesc frumos.

Multumesc pentru explicatii Aurelian.

Multumesc nickm pentru documentatie.

O sa atasej poze cu ceasul programator, il mai desfac incaodata, din ce am vazut nu am suruburi la ecran sau in el, pur si simplu toate sunt prin presare.

Salut, da asta inseamna impuls, e ok.
Nickm zicea ca se poate configura acest modul dupa cum are nevoie fiecare. L-am vazut si eu pe site-ul respectiv si sincer mi se pare super ok la pretul cerut.

Vroiam sa merg pe varianta in paralel cu programatorul dar nu mi-a iesit chestia cu automentinerea, am umblat la setarea de pe receptor dar poate gresesc undeva in pasii cu setarea.

Intrebarea este pentru varianta cu firele lipite la programator, unde va fi montat receptorul, sau unde l-ai montat tu.

Multumesc

Receptorul nu a venit cu nici un fel de documentatie.
Am rezolvat treaba in sensul ca am montat receptorul pe cutia de sigurante de la motor, am pus o siguranta de 5 A pentru alimentarea receptorului, iar conexiunea am facut-o in paralel cu ceasul, m-am legat pe firul negru din cel 3 fire care ajung in programator, legatura facuta in zona motorului, dupa am setat receptorul din butonul de programare si din 2 incercari am reusit sa imperechez receptorul cu telecomanda si sa porneasca incalzitorul din telecomanda, si dupa ceva timp am reapasat pe buton si s-a oprit incalzirea.

O sa urmeze zile astea un mic tutorial cu montarea unei baterii auxiliare in portbagaj, sa vedem ce imi iese, va tin la curent.