Dark mode
Am facut testul cu agrafa ....initial m-am chinuit sa notez ce indica becul de la check engine .....nu am reusit .... am filmat cu telefonu si acum ma uit neputincios la filmare .....
nu ma mai uit degeaba la filmare am aflat codul de eroare este 42
cum aflu ce inseaman 42 ?
- Mihaly Laszlo
- OP
- 127 mesaje
- din 04 Oct 2007
- Kadett 1990
- Timis
Mihaly Laszlo
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Timis
- Masina: Kadett 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Oct 2007
- Mesaj Privat
- cutzitaru
- **
- 176 mesaje
- din 26 Oct 2007
- Kadett 1991 C16NZ
- Ilfov
cutzitaru
- Mesaje scrise: 176
- Locatie: Ilfov
- Masina: Kadett 1991 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2007
- Mesaj Privat
Joi 22 Apr, 2010 11:52 pm
42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
Aici ai explicata toata metoda si codurile de roare: http://www.topbuzz.co.uk/in...ault_codes.htm#gm
Aici ai explicata toata metoda si codurile de roare: http://www.topbuzz.co.uk/in...ault_codes.htm#gm
- Mihaly Laszlo
- OP
- 127 mesaje
- din 04 Oct 2007
- Kadett 1990
- Timis
Mihaly Laszlo
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Timis
- Masina: Kadett 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Oct 2007
- Mesaj Privat
Joi 22 Apr, 2010 11:55 pm
si eu sunt pe pagina respectiva dar cum iti dai seama ce tip de injectie am ..... eu de exemplu ma uitam la :
42 Vehicle speed sensor (VSS) High voltage
mersi ca iti dai interesu apreciez ca sunt putin dat peste cap
acum sunt bucuros ca mi sa aprins check engime ca pina acum nu se aprindea dar totusi motorul murea ...
42 Vehicle speed sensor (VSS) High voltage
mersi ca iti dai interesu apreciez ca sunt putin dat peste cap
acum sunt bucuros ca mi sa aprins check engime ca pina acum nu se aprindea dar totusi motorul murea ...
- cutzitaru
- **
- 176 mesaje
- din 26 Oct 2007
- Kadett 1991 C16NZ
- Ilfov
cutzitaru
- Mesaje scrise: 176
- Locatie: Ilfov
- Masina: Kadett 1991 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2007
- Mesaj Privat
- Mihaly Laszlo
- OP
- 127 mesaje
- din 04 Oct 2007
- Kadett 1990
- Timis
Mihaly Laszlo
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Timis
- Masina: Kadett 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Oct 2007
- Mesaj Privat
Vin 23 Apr, 2010 12:02 am
cutzitaru a scris:la mine s-a rezolvat partial dupa ce am schimbat sonda de temperatura (aia din spatele motorului - pe galerie). am zis partial ca se mai oprea in coloana dar pornea la sfert de cheie...
Rezolvarea finala a fost cand i-am "dereglat" - dupa spusele mecanicilor avansul din delcou, nu se mai opreste, fuge mult mai bine si papa mai putin...
Bafta
Rezolvarea finala a fost cand i-am "dereglat" - dupa spusele mecanicilor avansul din delcou, nu se mai opreste, fuge mult mai bine si papa mai putin...
Bafta
sonda de temperatura are si o alta functie decat sa indice pe bord temperatura apei ..... ECu culege date de la ea ?
toti mecanici la care am fost au zis ca aprinderea nu se poate regla .....eu am observat un surub sub delcou ..... daca il desfaci pe ala il poti roti delcoul ? si regelz aprinderea ?
- cutzitaru
- **
- 176 mesaje
- din 26 Oct 2007
- Kadett 1991 C16NZ
- Ilfov
cutzitaru
- Mesaje scrise: 176
- Locatie: Ilfov
- Masina: Kadett 1991 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2007
- Mesaj Privat
Vin 23 Apr, 2010 7:08 am
sonda de temperatura transmite la ecu temperatura apei nu la bord, pentru bord este alta sonda (daca nu ma insel este pe langa termostat)
avansul se regleaza ca la dacie prin rotirea delcoului. si mie mi-au zis mecanicii ca daca umblu la avans nu o sa mai reusesc sa o pornesc, bla bla... eu mi-am notat pozitia pe care era (am zgariat cu surubelnita partile alea de aluminiu) si am inceput sa il mist in ambele sensuri pana a inceput sa mearga motorul mai uniform la relanti
avansul se regleaza ca la dacie prin rotirea delcoului. si mie mi-au zis mecanicii ca daca umblu la avans nu o sa mai reusesc sa o pornesc, bla bla... eu mi-am notat pozitia pe care era (am zgariat cu surubelnita partile alea de aluminiu) si am inceput sa il mist in ambele sensuri pana a inceput sa mearga motorul mai uniform la relanti
- cutzitaru
- **
- 176 mesaje
- din 26 Oct 2007
- Kadett 1991 C16NZ
- Ilfov
cutzitaru
- Mesaje scrise: 176
- Locatie: Ilfov
- Masina: Kadett 1991 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2007
- Mesaj Privat
- Fumanchu
- **
- 273 mesaje
- din 27 Jul 2005
- Kadett 1987 1.6i C16LZ
- Bucuresti
Fumanchu
- Mesaje scrise: 273
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Kadett 1987 1.6i C16LZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jul 2005
- Mesaj Privat
- cutzitaru
- **
- 176 mesaje
- din 26 Oct 2007
- Kadett 1991 C16NZ
- Ilfov
cutzitaru
- Mesaje scrise: 176
- Locatie: Ilfov
- Masina: Kadett 1991 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2007
- Mesaj Privat
Vin 23 Apr, 2010 7:33 am
pai cum am zis si mai sus...
daca ai pretentii de reglat "ca la carte" bagi un comparator in locul bujiei care sa-ti indica cand e pistonul sus, il dai inapoi cu 3-5 mm (inainte de a ajunge in pozitia lui cea mai de sus) si misti delcoul sa dea scanteie in mom ala
Daca vrei sa-l reglezi manual il slabesti din surub si misti de el (in spre cabina ii dai avans si spere fata ii iei din avans)
daca ai pretentii de reglat "ca la carte" bagi un comparator in locul bujiei care sa-ti indica cand e pistonul sus, il dai inapoi cu 3-5 mm (inainte de a ajunge in pozitia lui cea mai de sus) si misti delcoul sa dea scanteie in mom ala
Daca vrei sa-l reglezi manual il slabesti din surub si misti de el (in spre cabina ii dai avans si spere fata ii iei din avans)
- Fumanchu
- **
- 273 mesaje
- din 27 Jul 2005
- Kadett 1987 1.6i C16LZ
- Bucuresti
Fumanchu
- Mesaje scrise: 273
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Kadett 1987 1.6i C16LZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jul 2005
- Mesaj Privat
- hmalex87
- **
- 364 mesaje
- din 22 Nov 2008
- Meriva 2005 z17dth
- Vrancea
hmalex87
- Mesaje scrise: 364
- Locatie: Vrancea
- Masina: Meriva 2005 z17dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Nov 2008
- Mesaj Privat
- Fumanchu
- **
- 273 mesaje
- din 27 Jul 2005
- Kadett 1987 1.6i C16LZ
- Bucuresti
Fumanchu
- Mesaje scrise: 273
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Kadett 1987 1.6i C16LZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jul 2005
- Mesaj Privat
Vin 23 Apr, 2010 11:45 am
am aflat intre timp..regleaza timpul in care se da scanteia...adica...corect e sa dea scanteia cand pistonul e la maxim sus..deci compresie maxima....cand e dereglat da cand pistonul e la jumatate de ex...si nu isi face cursa completa deci...
cam asta ar fi avansul...
ramane intrebarea...e afectat relantiul?
concret....am c16lz...relantiul sta ok..la 800rpm....insa nu are deloc viata in ea...compresia o am 13-14....distributia e noua...kitul de ambreiaj e nou..disc..placa..rulment...
si nu imi dau seama de ce nu fuge calumea...tre sa trag de ea la peste 3000rpm ca sa simt ca am demaraj
(tot ce am zis este comparativ cu masinile actuale...adica de aici imi dau seama ca nu fuge)
cam asta ar fi avansul...
ramane intrebarea...e afectat relantiul?
concret....am c16lz...relantiul sta ok..la 800rpm....insa nu are deloc viata in ea...compresia o am 13-14....distributia e noua...kitul de ambreiaj e nou..disc..placa..rulment...
si nu imi dau seama de ce nu fuge calumea...tre sa trag de ea la peste 3000rpm ca sa simt ca am demaraj
(tot ce am zis este comparativ cu masinile actuale...adica de aici imi dau seama ca nu fuge)
iva_raul
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Arad
- Masina: Vectra 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2009
- Mesaj Privat
Vin 23 Apr, 2010 12:32 pm
cred ca este de la alimentare,nu se alimenteaza cum trebuie...NU LUCREAZA POMPA DE BENZINA,SAU......IN IA ARE NISTE PALETE DACA SA RUPT O PALETA NU MAI BAGA BENZINA CUM TREBUIE LA MOTOR CONSTANT.....AI INCERCAT POMPA DE BENZINA?...SAU POATE NU ARE PRESIUNE IN MOTOR BEZINA ITI BAGA ASA CUM SA-TI ZIC CUM DAI DRUMUL LA ROBINET DA INCET.....PAREREA MEA INCEARCA POMPA SI PRESIUNEA CU CARE BAGA BENZINA IN MOTOR......BAFTA
- Mihaly Laszlo
- OP
- 127 mesaje
- din 04 Oct 2007
- Kadett 1990
- Timis
Mihaly Laszlo
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Timis
- Masina: Kadett 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Oct 2007
- Mesaj Privat
- Mihaly Laszlo
- OP
- 127 mesaje
- din 04 Oct 2007
- Kadett 1990
- Timis
Mihaly Laszlo
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Timis
- Masina: Kadett 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Oct 2007
- Mesaj Privat
Vin 23 Apr, 2010 1:07 pm
socul meu atomat , cel care afla la intrare in filtrul de aer , o clapetica care inchide deschide culoarul de aer sa traga aer rece sau aer cald de pe saxofon ,..., ezista posibiltatea ca clapeta respectiva sa nu funtioneze si motorul sa traga aer fierbinte care in combinatie cu motorul fierbine sa fie sursa problemei ...... stie cineva principiul de functionare a acestei clapete el este legat cu un furtun de filtrul de aer de unde pleaca un alt furtun care intra in corpul injectorului ? nu ezista nici un fir de curent sau altceva .
- Mihaly Laszlo
- OP
- 127 mesaje
- din 04 Oct 2007
- Kadett 1990
- Timis
Mihaly Laszlo
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Timis
- Masina: Kadett 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Oct 2007
- Mesaj Privat
Vin 23 Apr, 2010 1:58 pm
cutzitaru a scris:42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
Aici ai explicata toata metoda si codurile de roare: http://www.topbuzz.co.uk/in...ault_codes.htm#gm
Aici ai explicata toata metoda si codurile de roare: http://www.topbuzz.co.uk/in...ault_codes.htm#gm
Eroarea asta ce inseamna ? care e cauza ? eu am facut testul cu agrafa cu contactul pus trebuia facut cu motorul pornit ?
- marian_sro
- *****
- 3,805 mesaje
- din 08 Apr 2007
- Vectra 1999 x20xev
- piatra neamt
marian_sro
- Mesaje scrise: 3,805
- Locatie: piatra neamt
- Masina: Vectra 1999 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Apr 2007
- Mesaj Privat
- Mihaly Laszlo
- OP
- 127 mesaje
- din 04 Oct 2007
- Kadett 1990
- Timis
Mihaly Laszlo
- Mesaje scrise: 127
- Locatie: Timis
- Masina: Kadett 1990
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Oct 2007
- Mesaj Privat
Sam 24 Apr, 2010 9:09 am
Asi cauta un coleg din timisoara cu opel Kadet 1.6i care este dispus sa ne intilnim si sa piarda cu mine o ora doua , ca sa schimb motorasul de relantiu ( egr ? ) si bobina de inductie eventual senzorul de temperatura de pe o masina pe alta ......... daca se poate ..... chiar nu imi permit sa mai imi cumpar piese luna asta .
- laralogistic
- *
- 20 mesaje
- din 11 Apr 2010
- Kadett GSI 20SEH
- Sibiu
laralogistic
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Sibiu
- Masina: Kadett GSI 20SEH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2010
- Mesaj Privat
Dum 25 Apr, 2010 12:41 pm
Laci,am inteles ca pompa ta de benzina e electrica.Incearca releul cum ai citit in topicul celalalt.Cunosc Kadett-ul pe dinafara,dar la motor am lucrat doar la cel de 2 litri.Daca ai un drum la Sibiu,sau daca o sa am in timisoara,poate ne intalnim.Cred totusi ca ai un contact imperfect undeva.Daca te pot ajuta telefonic....suna-ma 0744709762.
p.s.Pentru ceilalti colegi,fisele,se pot verifica foarte bine pe intuneric,cu motorul pornit,accelerand si apoi la relanti,daca acestea au pierderi o sa observati niste fulgere intre fisa si masa masinii(motor,galerie,qulasa...)
Aprinderea se regleaza foarte simplu si rapid,dar e o istorie intreaga sa o pot scrie aici.Atentie pentru cei ce incercati,pistonul urca de 2 ori la punctul max . superior intr-un ciclu.Cei 4 timpi,admisie,compresie,explozie si evacuare.Aprinderea se regleaza pe compresie!
p.s.Pentru ceilalti colegi,fisele,se pot verifica foarte bine pe intuneric,cu motorul pornit,accelerand si apoi la relanti,daca acestea au pierderi o sa observati niste fulgere intre fisa si masa masinii(motor,galerie,qulasa...)
Aprinderea se regleaza foarte simplu si rapid,dar e o istorie intreaga sa o pot scrie aici.Atentie pentru cei ce incercati,pistonul urca de 2 ori la punctul max . superior intr-un ciclu.Cei 4 timpi,admisie,compresie,explozie si evacuare.Aprinderea se regleaza pe compresie!
- cutzitaru
- **
- 176 mesaje
- din 26 Oct 2007
- Kadett 1991 C16NZ
- Ilfov
cutzitaru
- Mesaje scrise: 176
- Locatie: Ilfov
- Masina: Kadett 1991 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2007
- Mesaj Privat
Dum 25 Apr, 2010 12:55 pm
Fumanchu a scris:avansul imi afecteaza relantiul? sau doar o face sa fuga mai tare cand e accelerata. ca niciodata nu am avut idee ce face exact avansul...
Scuze de intarzierea de raspuns, nu am fost pe la un pc cu net...
Deci relantiul este dat de catre debitul de are lasat in corpul de injectie de catre IAC. Deci avansul nu iti va mari/scadea relantiul. Reglajul avansului te ajuta sa iti mearga mai rotund (fara tremurat) sa porneasca mai usor si sa nu mai moara la relanti.
Daca careva are nevoie de ajutor sau raspunsuri la intrebari va pot rapunde si telefonic (fara suprataxa
) 0745366887
O sa incerc sa ajung in fiecare joi la polivalenta si va astept si acolo!
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata