Dark mode
Se pare ca s-a dezamorsat pompa de injectie si proabil si cea de motorina iar X20DTL nu are amorsare mecanica, nici macar electrica, poate doar pompa de injectie dar nu si cea de motorina, pentru asta i-mi trebuie o pompa externa care sa-mi traga combustibilul din rezervor si sa mi-l arunce in pompa de injectie, instrumentul folosit de cei de la GM se numeste KM-948, dar porbabil ca merge orice tool asemanator, intrebarea me e, daca se gaseste asa ceva prin Bucuresti sau ma poate ajuta cineva sa pornesc motorul.
Multumesc anticipat.
mariust
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mai 2008
- Mesaj Privat
- Drogas
- ****
- 1,260 mesaje
- din 11 Sep 2006
- Bucuresti
Drogas
- Mesaje scrise: 1,260
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Sep 2006
- Mesaj Privat
mariust
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mai 2008
- Mesaj Privat
- DB77AAA
- *******
- 6,715 mesaje
- din 19 Jan 2007
- Vectra 2005 Z19DTH 200CP
- Dambovita
DB77AAA
- Mesaje scrise: 6,715
- Locatie: Dambovita
- Masina: Vectra 2005 Z19DTH 200CP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2007
- Mesaj Privat
Mar 23 Dec, 2008 11:26 am
Sau mai bine cumpara de la orice magazin de piese auto dacia o pompa de amorsare 1.5 dci. Costa 10 ron, sau cam asa ceva, nu ai nevoie de cea mai scumpa. Eu am si face minuni 
Se monteaza pe conducata de tur in locul filtrului, se pompeaza pana ajunge motorina in ea, apoi se baga pe conducta care merge in pompa de injectie. Trebui sa iei si un furtunas care sa mufeze pompa de conducte. Pentru mai multa siguranta am montat dupa ea si un filtru clasic de benzina.
Ar mai fi un avantaj ca fece presiune suficient cat sa iti dai seama ca ai scapari pe conducte
Se monteaza pe conducata de tur in locul filtrului, se pompeaza pana ajunge motorina in ea, apoi se baga pe conducta care merge in pompa de injectie. Trebui sa iei si un furtunas care sa mufeze pompa de conducte. Pentru mai multa siguranta am montat dupa ea si un filtru clasic de benzina.
Ar mai fi un avantaj ca fece presiune suficient cat sa iti dai seama ca ai scapari pe conducte
mariust
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mai 2008
- Mesaj Privat
Mar 23 Dec, 2008 11:43 am
DB77AAA a scris:Sau mai bine cumpara de la orice magazin de piese auto dacia o pompa de amorsare 1.5 dci. Costa 10 ron, sau cam asa ceva, nu ai nevoie de cea mai scumpa. Eu am si face minuni ....
....Multam, o sa ma uit si dupa asa ceva, daca e sa gasesc si sa reusesc va anunt, pana atunci orice alt ajutor e binevenit.
- Slick
- ****
- 1,319 mesaje
- din 29 Apr 2004
- Astra 2004 Z20LET
- Prahova
Slick
- Mesaje scrise: 1,319
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2004 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Apr 2004
- Mesaj Privat
Mar 23 Dec, 2008 3:39 pm
Scoate capacul de plastic de peste motor.
Pe pompa de injectie, mufa de TUR a motorinei are si o intrare unde intra un furtunel subtire de la returul injectoarelor.
Scoate furtunul ala din T-ul din care iese (ce uneste furtunelul cu "rampa comuna" unde intra cele 4 retururi) si folosind o pompita de mana sau gura, trage aer pe-acolo pana vine motorina (din rezervor) eliminand astfel tot aerul din conducta pana la intrarea in pompa de injectie.
Dupa asta incearca sa o pornesti imediat dupa ce conectezi iarasi furtunelul in T.
Ai grija ca T-ul ala e foarte fragil iar inainte sa il cuplezi la loc tine cu patentul strans de el sa nu traga iar aer inapoi pana il conectezi in T la loc.
Daca nu merge, incearca sa montezi o supapa de sens pe turul motorinei sa o impiedici sa se duca inapoi in rezervor.
Pe pompa de injectie, mufa de TUR a motorinei are si o intrare unde intra un furtunel subtire de la returul injectoarelor.
Scoate furtunul ala din T-ul din care iese (ce uneste furtunelul cu "rampa comuna" unde intra cele 4 retururi) si folosind o pompita de mana sau gura, trage aer pe-acolo pana vine motorina (din rezervor) eliminand astfel tot aerul din conducta pana la intrarea in pompa de injectie.
Dupa asta incearca sa o pornesti imediat dupa ce conectezi iarasi furtunelul in T.
Ai grija ca T-ul ala e foarte fragil iar inainte sa il cuplezi la loc tine cu patentul strans de el sa nu traga iar aer inapoi pana il conectezi in T la loc.
Daca nu merge, incearca sa montezi o supapa de sens pe turul motorinei sa o impiedici sa se duca inapoi in rezervor.
mariust
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mai 2008
- Mesaj Privat
Mar 23 Dec, 2008 7:15 pm
Slick a scris:Scoate capacul de plastic de peste motor.
Pe pompa de injectie, mufa de TUR a motorinei are si o intrare unde intra un furtunel subtire de la returul injectoarelor....
Pe pompa de injectie, mufa de TUR a motorinei are si o intrare unde intra un furtunel subtire de la returul injectoarelor....
Am rezolvat-o cu o pompa de amorsare de mana de la o alta masina, am cuplat pe iesirea din filtru, am dat la ea pana a inceput sa iasa dita mai jetu, am desfacut 2 conducte de la injectoare de pe blocul motor, am dat la cheie pana a inceput sa dea si pe acolo mororina, le-am strans si am desfacut celelalte 2 conducte, iar am dar la cheie si a pornit, oricum pentru toata nebunia asta iti trebuie o baterie foarte bine incarcata sau o sursa externa de alimentare, am lasat-o la relanti vreo 10 min, si apoi am mers cu ea vreo 1h pana s-a amorsat cum trebuie si pompa de injectie.
Multam mult de ajutor, declar topic inchis.
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata