GSI C20NE: eroare 122,168,173

motorasul e curatat?incearca o curatare.consuma mai mult la 1500 de ture.
curata iac si daca tot nu vrea fa o proba cu altul.e posibil sa mearga de vectra sau calibra cu ne.

am curatat motorasele si am constatat ca:
primul la pornire are 1500 rpm si apoi scade dar cand ajunge sub 1000rpm incepe sa se balbaie si imediat se
tureaza si creste si consumul pe ora
celalalt se mentine la 1000-1100 rpm stabil consum 1,5 ltr/h
la primul am citit eroarea 57 si inainte sa instalez celalalt motoras am resetat calculatorul
totusi ceva ma face sa cred ca nu merge bine ptr ca nu scade la 800 rpm si atunci cand incearca sa isi ia relantiul merge balbait, foarte prost si imediat se tureaza; e posibil sa mearga pe un program de avarie
relantiul scade la mine sub 1000 numai dupa ce o alerg foarte turata, deci credeti ca exista posibilitatea sa am injectoarele stricate? sau macar unul dintre ele sa pise benzina la relanti?
sau sa fie sonda lambda care ii da amestec bogat si il ineaca cu benzina?
sau amandoua?
lambda am incercat sa o masor dar am un aparat prost, imi da valori intre 0,1si 0,8 nu pot vedea daca lucreaza cu ritmicitate; are 12v pe firele albe numai cand este pornit motorul

curatare cu ultrasunete e ieftina.40 ron/injector parca.
sa iti faca si verificarea lor dupa curatare.adica sa masoare sa "pise" toate la fel.se pun niste sticlute gradate si se lasa o unitate de timp.la mine s-a schimbat mersul dupa curatare.

depinde de cate ori au fost curatate.
eu le-am curatat cu ultrasunete+solutie.am masina pe gpl si cand am inceput sa merg pe benzina am curatat injectoarele.rezultatul a fost bun.fara oscilatii la relanti.au fost masurate si pisa toate la fel.eu am fost multumit.
eventual schimba si oringurile sa nu ai surprize.

eu am schimbat acum 1 luna.360 ron bosch originala.mai era varianta italiana la 240 da nu m-am riscat.
a mea e cu 3 fire toate 3 in mufa cu picioruse rotunde.difera pretul in functie de model.