Z16SE: ralanti 1000 rpm la temperatura scazuta -5°C

E normal (sau e din ciclul: Asa fac toate ). Isi revine cand afara sunt temperaturi pozitive si mergeti constant la +2500 rpm cateva minute.

Printre problemele mele pe care incer sa le rezolv a mai aparut si asta cu turatia la minunatul Z16XE (
Si la mine relanti statea la 900 in mod normal si ieri toata ziua mi-a stat la 1000 chiar si dupa ce s-a incalzit motorul..La mine e si o chestie ciudata la temperatura de la apa in sensul ca daca dau drumul la clima spre mai cald(gen 27-28 grade mod AUTO) imi sta acul indicator de la apa la 0.Cum opresc clima cum imi creste temperatura dar niciodata nu am vazut-o peste 80 grade.Am oprit si clima mi-a crescut si temperatura la 80 grade tot la 1000 mi-a stat turatia.Azi am avut iar probleme cu ea si mi-a dat eroare si martor pe bord si am scos bateria sa sterg martorul de pe bord si minune si turatia dupa resetare a stat la 900.

salutare si LA MULTI ANI tuturor

In legatura cu relantiul asta mare eu nu mai inteleg nimic.La mine (Z16XE) sta relantiul la 1000 rpm la cald de vreo 2 luni (poate chiar mai mult), deci cand afara erau peste +15 grade, si au fost zile cand afara erau -7 grade (saptamana trecuta) si a stat normal la 650 rpm, e drept ca doar pt o zi., dar faza s-a repetat de cateva ori.Iarna trecuta si la -20 grade a stat la 650 rpm dupa ce s-a incalzit motorul.

In primul rand , sper sa fi postat bine , iar daca nu am postat rog un admin sa ma directioneze exact unde trebuie sa postez. (Am cautat tot forumul si nu am gasit nici un raspuns la problema mea).

Detin o astra G Z16XE.
De cateva zile relanti-ul sta ceva mai ridicat ca de obicei : > 1000 RPM. (stiu ca in anotimpul rece turatia relantiului creste , am trait-o pe pielea mea cand dupa un drum ceva mai lung , afara erau -15 grade iar turatia a crescut undeva sub 900 rpm , iar dupa ce s-a mai incalzit afara a revenit la loc , undeva la 750 RPM).
Am constatat asta si cu motorul cald (la +1 grad temperatura de afara afisata pe bord) , iar temperatura motorului era de 90 de grade.
Relanti-ul sta tot la 1000 RPM.Am scos cheia si am pornit din nou , initial porneste fara probleme , sta cateva secunde la 750 rpm apoi creste usurel pana la 1000 si sta acolo , cu motor cald/rece la fel.

Bun.Am in dotare OP-COM , iar dupa o dignosticare simpla vad ca turatia prescrisa de ecu este de 1000 RPM (e normal)? cand inainte turatia motorului era undeva la 750-800.

Nu am stocat nici un cod de eroare , masina merge perfect (bineinteles consumul de carburant a crescut + problema consumului de ulei care incerc sa-l tin in limitele normale).

Cu vre-o luna inainte , poate doua am schimbat urmatoarele : Ulei 5W40 / Filtru Benzina / Bujii Beru 4 poli / + curatat EGR (era infundat) iar ceva mai inainte m-am uitat si la Clapeta de acceleratie (era curata , dar am mai lustruit-o putin , sa nu fie nici o problema).

Cum pot programa turatia de relantii din nou la 750? (am intrat peste tot pe acolo si nu am nici o optiune)?

Daca m-ar putea ajuta cineva cu un sfat as fi recunoscator.

Am la dispozitie orice cale : Diagnoza , cheie bujii , tot felu de chei pt a desface/curara daca ar mai trebui ceva , etc.


Multumesc anticipat si sper sa fi postat unde trebuie.


Andrei.


Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.

edit: acum, ca zici de consum... am avut si eu la plinul din perioada aceea cel mai mare consum de cand am masina. probabil are vreo legatura
edit2: scuzele de rigoare pentru moderatori, din graba am apasat pe "citeaza" in loc de "modifica"

s-a rezolvat problema cu turatia la relantii .
Dupa ce am scos borna la baterie (atentie daca aveti cod la casetofon) relantiul a scazut din nou la 750 rpm , si merge bine.

Insa a ramas o problema cam importanta: consumul. N-am facut o medie dar cu 10 litri de benzina fac putin peste 50-60 km (si se aprinde becu galben).

Ce-i de facut?

Pana acum datele problemei sunt urmatoarele :

-Ulei 5w40 nou (2000 km)
-Filtru benzina nou
-Bujii 4 poli noi
-Filtru de aer inca bun (se va schimba curand)
-Egr Curat
-Nici o eroare la diagnoza

cand o sa dispun si ceva cash , o sa fac si metoda plin-plin.

Am incercat o data sa fac metoda asta , iar cu juma de rezervor facusem vreo 200 si ceva km.

ma gandeam ca e prea mare consumul.

O sa incerc sa fac metoda plin - plin , dar mi se pare ca in oras consuma parca prea mult.

Ultima data facusem : Iasi - pascani - roman - Iasi (aprox 200 si ceva de km ) cu benzina de 50 ron (10,5litri) , consum extrem de eficient.

da , mers constant cu 80-90 km/h. Chiar si in localitati , n-am franat mai deloc , am mers cat de constant am putut.
Tocmai de asta ma intreb si eu de ce consuma asa mult in oras.

Daca as gasi undeva toti parametri motorului in limitele normale (valorile normale) sa le compar cu cele pe care mi le arata op-com`ul mie , poate as gasi o hiba,
dar asa .

Asta-i consumu mediu sau oras / drum in afara localitatii ?