Fum negru la motoarele DIESEL - general

Daca ma crezi, e bine, daca nu, iara e bine... nu am timp de polemici si discutii sterile... Pana una-alta fac parte din extrem de putinii pe aici care au invata motoare si altundeva decat pe forumuri...

In mod normal, indiferent de fabricantul de motor si de tipul de masina, nu trebuie sa existe fum negru la esapament.
In cazul in care exista asa ceva, denota o ardere proasta a combustibilui si deci respectivul motor are probleme.
Cred ca cel mai in cunostinta de cauza dintre noi ar trebui sa dea o explicatie, referitore la cauze si fiecare dintre noi sa traga o concluzie, asupra functionarii corecte a masini personale.
As vrea sa cred ca se pot rezolva si la noi astfel de probleme si nu prin balbe.
In acest moment se fabrica, masini care au filtru de particule, ideea e, ca sunt masini cu cel mai mic nivel de impozitare in tarile din CE.

Asa zicea si mosu Grunwald, dar cine a auzit aicea de el Nu de alta, dar nu se ocupa cu chiptuning...

evident ca nu pusca la fix,insa tolerantele sint ff mici-altfel nu ar fi productie industriala,ci un fel de hai sa facem ceva,vedem daca iese...

aici vorbim de reproductibilitatea fabricatiei,care se incorporeaza in produs din faza de proiectare.apoi este despre conditiile de admisibilitate
a motoarelor-ele nu trebuie sa difere de un etalon cu mai mult de ceva
subunitar la suta.

motoarele se verifica 100% pe bancuri de proba ,urmarind putere,cuplu,
temperaturi la gaze,apa,ulei,consum,cifra de fum etc,etc.

exista o diagrama de incercare,cit se tine motorul ,in ce sarcini si turatii.
notiunea de "forja" ma face sa rid:sa vedeti un v8 de camion,tinut 10 min
la turatia de putere maxima,in zona de taiere a regulatorului pompei de
injectie,pina se fac esapamentele albe...acolo e adevarul!

in 1986-87 am prins la roman sa -camioane brasov-o actiune de export,
in care s-au livrat mii de motoare armatei maghiare,motoare de 135
cp,saviem 797-05 normal aspirat si 154 cp 798-05 turbo destinate sa
inlocuiasca motoarele pe benzina zil de pe niste camioane rusesti de 5 tone.se livrau ca si grup de forta-motor plus cutie de viteze.

fiind export,se incercau si rodau foarte atent.si erau in respectiva sectie,
cit si in inmt-inst de motoare termice-tipi dotati care faceau ce era
necesar ca motoarele alea sa fie in parametrii ceruti.atunci lucram la
renel si luam motoare din fabrica,iar toti recomandau sa luam aceste
motoare-numite DIZIL-DISEL PT ZIL,pen ca erau bine verificate.

daca nu ai trait in zgomotul de motoare turate,in miros de ulei ars si
antigel fierbinte,de vopsea de bloc motor si cu grijile oamenilor de linga
tine,multi colegi ,cu motoarele desfacute iar si iar ,cu piese venite de la
260 de furnizori facute in 1260 de feluri-pompe de apa si ulei de la
scornicesti-vai mama lor!-,cu injectoare de breaza de te ascundeai,cu
pompele de la mefin sinaia care tot lucra omul lor pe ele inca si acolo,
cu ulei de duzina-ds30 rominesc-daca lucrai si 14 pe ore pe zi asa,
dar pina la urma treaba iesea-cum am putea judeca o firma din gm,ca opel?unde sint atitea lucruri ok,bine facute,meseriasi adevarati...


maiandrei,nu te supara pe mine,am fost in fabrica la bmw si mann-nu sufera comparatie cu alde roman sa-insa am si colgi care lucra la bosch
si la MAN-CAMIOANE-si toti spun ca e o sansa pt ei,nivelul tehnic la
nemti e sus,deci e ok.oamenii isi dau interesul.

si atunci putem judeca pe opel ca nu a facut pt romanica tancuri,sa nu
vibreaze,sa nu se f* electronica,sa reziste in tancodromu asta besit?nu opel are o problema,noi o avem.

altii au facut drumuri-romanii s-au ilustrat prin ciordeala,coruptie si
nationalism de doi bani.opel incearca sa dea clientilor medii carora li
se adreseaza ceva bine facut-vezi motoare.sau creezi ca nu stie opel
de chip tuning?

apoi nu vad pe nimeni sa discute de CC -cifra cetanica.care are influentza pe cifra de fum,care e masurabila pe fummmetru.una e motorina usoara
gen schela cartojani,de pornesti si la -40 cu ea si alta motorina venita
de pe kazahstan,mai bogata in aromatice etc,etc.

deci,pt cei ce vor sa stie:o carte de exploatare auto face minuni.

Si nu e bine, cu motorina si mecanicii pe care ai aveti ?

nu trebuie sa te enervezi ) el este mai acid din fire asa ca trebuie sa fii macar tu baza

Am lipsit o vreme dar vad ca tot la fel ati ramas )

Hai va rog eu incheiati!Chiar sunt fara rost toate certurile astea> Bafta!

*
Bine ca excursiile MELE prin balarii te deranjeaza, pe cand ale celorlalti si chiar ale tale sunt "normale" si "tolerabile"...
Hai, faceti curatenie, dar de preferinta numai in topicurile care nu reflecta "doctrina oficiala"...
Imi pare rau, daca incerc sa fiu la obiect nu e bine (probabil ca nu sunt inteles, nici crezut, spunind si ALTCEVA decat balegarul tehnic de pe siturile de tuning si Hi-Fi audio...) daca iau in bascalie habarnistii cu pretentii, iar nu e bine, cred ca cel mai bine e sa zic "SICTIR"

corect.la asta se adauga situatii de uzuri la motor care nu permit realizarea presiunii in cilindru-supape arse,tacheti uzati,fara etanseitate,
axe cu came rotunjite,segmenti dusi-astfel ca,chiar daca s-a injectat corect si la timp motorina,iar admisia e ok,apar arderi partiale si deci
fum.daca e si consum de ulei,avem si o tenta albastrie.