Jos taxa auto!

Multi cred ca poluarea duce la incalzirea globala a planetei. Nu incerc sa combat ideea pentru ca nu sunt specialist in domeniu. Am insa o intrebare fara raspuns: Cine si cum a poluat planeta in era glaciara? Ca aceasta era s-a terminat tocmai prin incalzirea excesiva a planetei.
Revenind acum la taxa de poluare sau ce fel de taxa ar fi ea, constat ca cei mai infocati sustinatori ai ideii de micsorare a ei sunt cei care au achizitionat (pentru uzul propriu sau pentru revanzare) masini care se incadreaza in normele de poluare mai mici de euro 3 sau masini cu vechime mai mare de 12 ani. Se mai vorbea intr-un post de mai sus ca nu s-a facut nimic cu banii incasati pe taxa de poluare. Contrazic autorul si-i spun ca s-a facut. S-au platit cei 800 euro pentru harburile care impanzeu orasele si ocupau locurile de parcare sau mai scurt, programul rabla. Si pentru ca tot am ajuns la rabla, vine si marea contradictie a siatemului legislativ romanesc: ai un program de innoire a parcului dar totusi permiti inmatricularea (pentru prima data in ro) a unei masini mai vechi decat cea care a indeplinit norma de casare. Nu zic ca nu ar exista masini in stare tehnica buna la varsta asta dar cum innoiesti parcul? Ca mai degraba il imbatranesti.
Cat despre impozitul diferentiat pe norma de poluare, daca veti citi topicurile din perioada ianuarie 2007 - iulie 2008 (cand se aplica prima taxa si se achizitionau masini cel putin euro 3) veti constata ca solutia era tocmai acest impozit. Imediat cum au vazut romanasii ca se poate inmatricula o epava platind doar 2-3 sute de euro, nu mai e bine pentru ca ii va lovi tot pe ei, si ma refer aici la cei cu masini foarte vechi.

L.E. @phyton
Nu are treaba locul de munca al fiecaruia. Indiferent cati bani castiga, ii ia fiindca munceste si asta nu inseamna automat ca vrea sa-i dea la stat. Eu sunt pentru impozitul diferentiat in functie de norma de poluare. Daca o familie insi permite 2 masini euro 2 nu vad de ce nu si-ar fi permis una euro 3 sau 4. Fac remarca asta fara a avea intentia de a incepe o polemica privind numarul de persoane dintr-o familie sau cum se analizeaza familia pe generatii.

sa zicem ca tine ca s-a facut ceva cu banii astia...sa presupunem ca au intrat in programul rabla 100 000 de masini (desi nu cred) ==> 80 milioane euro cheltuiti
din cate stiu eu s-au incasat aproape 500 milioane euro din taxa asta din 2007 si pana acum...restul de bani unde sunt? era o discutie la televizor pe la sfarsitul lui 2007 in care se certau aia de la mediu cu aia de la finante ca nu aveau nici unii banii in nici un cont si nu stiau unde au disparut.
am pus link-ul de mai sus cu un scop, dar vad ca lumea prefera sa se certe in loc sa se lamureasca cum e treaba (adica sa citeasca niste argumente concrete).
tin sa va reamintesc ca masinile care vin din Germania aka "harburi", "gunoaie" polueaza la fel ca masinile voastre euro 3 si euro 4... toate au catalizatoare D3, D4 care nu sunt recunoscute de nesimtitii de la RAR pentru ca nu sunt montate din fabrica.
am vazut la televizor acum cateva zile solutiile referitoare la taxa de poluare (daca se schimba si se baga la impozit) propuse in mare pentru proprietarii de Dacii : sa-si monteze catalizatoare pe masini ( 1100 euro catalizatorul, 400 euro omologarea)
Traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul, cum zicea Badea, pe care de altfel vi-l recomand celor care s-au intoxicat cu prosteala de la televizor si din ziare si au impresia ca institutiile lucreaza pentru ei

@phyton
Mi-am exprimat punctul de vedere strict la modul cum vad eu rezolvarea privind taxa de poluare si am dat si un argument. Exemplul meu era generic si nu ma refeream la tine in mod special. Tocmai de aceea am mentionat ca nu trebuie analizate cazurile particulare. Spre exemplu, eu platest un spor de impozit (cred ca este o norma locala) pentru ca am inmatriculata pe numele meu o masina pe care o foloseste tata si suntem nu la catva km ci in alte judete.
Nu am avut si nici nu voi avea vreodata intentia de a analiza ce fac altii cu banii lor. E o prblema care ii priveste direct si personal.
@gsi_master
Ma refeream la faptul ca ii afecteaza in primul rand si mai ales mai tare pe cei cu masini vechi intrucat impozitul va fi mai mare pentru ei, iar teoretic au mai putini bani deci impozitul va fi mai greu de suportat. Orice impozit, oricat de mic, afecteaza populatia in totalitatea ei.

nu ii afecteaza pentru ca deocamdata platim la prima inmatriculare o sa vedem de acu in colo ce va fi,oricum sa nu ne asteptam la bine ca fiecare conducator trage pentru el , am fost optimisti 20 de ani pe sistemul ca, cat or sa fure si lasa ca o da Domnu si uite unde am ajuns ,sa vedeti de acu incolo ce bine o sa fie !
@pyton sunt de aceiasi parere cu tine,nu conteaza ca o familie are 2 masini euro 2 si nu una euro 4, daca cel putin doi mebri ai familiei au permis de conducere atunci se justifica si cu partea cu diferentele intre norme sunt de acord , am vazut eu cum respingeau aia la rar la noxe masina noua si cand au realizat ca masina e noua au recalibrat aparatul.
daca se opteaza pentru un sistem de introducere a unei taxe de poluare in impozit diferentele intre normele euro nu ar trebui sa fie exagerate chiar ar trebui sa fie mici ,hibridele sa fie scutite si masinile non euro ar trebui sa fie taxate mai bine !Norma de casare ar trebui acordata oricarui ciuvei casat ,cazanele sa fie maxim euro 2 si cel care opteaza sa isi caseze masina sa isi poate cumpara si una sh cu norma de poluare minim E3 !

Am fost astazi si am facut RAR-ul, dupa multe lupte duse cu sistemul.

Si la noxe baiatu se chinuia rau, nedumerit il intreb care este problema insa raspunsul lui ma lasa cu gura cascata "ies prea putin pentru un Euro 2, si trebuie sa fac sa iasa in norma", ce sa mai spun am ramas mut si pe ganduri (adevarat ca sistemul de evacuare pare a fi nou, recent schimbat, dar ma indoiesc ca a fost upgradat).

Deci eu in situatia asta ce as putea sa fac, el figureaza E2, insa la iei aparatul indica altceva in favoarea mea.

Apropo se mai stie care este taxa de prima inmatriculare/mediu/fiscala, acum am la dispozite 60 de zile sper sa se hotarasca baietii la o varianta.

Daca nu ni se da arme si munitie tot degeaba

Spre informarea ta (ca se vede ca n-ai nici o treaba cu subiectul asta) cea mai dureorasa taxa este pentru masinile din '99 euro 2 (pentru ca romanii considera orice masinisa sub anul 2000 ca fiind euro 2, odata laguna era singura din 99 ce era considerata e3 dar s-au importat cam multe si nu le-a convenit la marlani si au scoso si pe aia) pentru ca in 99 sunt masini reusite, am un prieten cu passat vr6 il costra 3900e, si taxa e mai putin dureroasa pana prin '95 , masinile cu 1000e de care zici tu prietene sunt din 92-93, motorizari 1.1- 2.0 la care taxa de mediu (era si va reveni) ca sa vezi : 300-800e , prietena mea are un honda prelude 2.0 din '93 care taxa costa 700e , daca-ai sti ce ireprosabil merge "harbu" ala de 15 ani , si sa vorbim si despre noxe sau gaze eliminate , iarna , la relanti, scoate aceasi cantitate de aburi pe esapament ca un matiz, si o masina decenta euro 3 costa peste 3500e.

Rezumat: taxa e mare la masinile intre 95-99 , sunt foarte multe masini reusite intre anii aia, o masinia din '92 motor de 4000 euro1 o sa vezi ca va avea aceasi taxa cu o masina din 99, motor 2.2 euro 2, zi-mi prietene unde e dreptatea?

numai asa putem atrage atentia din nou asupra acestei probleme.
in plus .... "analistii" care vad in taxa auto salvarea industriei auto... sa se gandeasca la veniturile statului din taxa:
- 100 de oameni platesc taxa de 2000 de euro ==> 200.000 euro
- 10.000 de oameni platesc taxa de 6-700 de euro ==> 600-700.000 euro la bugetul tarii
lasand la o parte ca nu simt cu nimic mediul mai curat sau mai ingrijit urmare a "taxei de poluare"
pe ce se cheltuie banii astia? pe luxul celor care au instaurat taxa ilegala. dar unii care nu muncesc pt bani pot da din gura ca sunt de acord cu taxa. sau poate sunt mai frustrati pe alte motive si nu stiu cum sa iasa in evidenta pe un forum.

Nu ma intelege gresit si raspunde la ce te-am intrebat daca tot dai reply , de ce eu cu opel vectra B din 97 cu motor de 2.5 euro 2 motor ECO TEC briefu mare scrie D4 , placesc aceasi taxa (2600euro) ca si unu cu motor de 3500 masina euro 1 peste 15 ani vechime, zi-mi teorg, sustine-ti in continuare parerea despre taxa asta, argumenteaza!

ti-o spun eu in fata nastrut ca esti cum zici !Si argumentez :
1.UE = piata comuna de orice de la harburi sh la ultimile noutati in materie auto,nu am fost invitati sa aderam acolo sa ne plimbam liberi prin europa sau ne dea aia bani sa ne dezvoltam sau sa faca parte cu noi la locurile de munca ,asta e UE cu bune si cu rele!
2.Diferentele intre euro 2 si euro 4 sunt foarte mici ,mare diferenta intre efectele produse asupra mediului nu este !
3.Multi prosti cred ca ne merge bine ,ca economia merge,realitatea este dura suntem saraci ,stai la bloc in 2 camere si vrei sa ai la scara mert hibrid?am fost in multe tari mai bogate ca a noastra si au si aia golf 3 si bmw-uri pisicuta si tot felul de cazane euro 1 si non euro si incepatori acolo nu isi cumpara masini noi tot ciuveie !
4."Prost" ca ai pus botul la mangleala lui Tariceanu ca taxa este pentru mediu ,daca caseaza rablele o fac ca sa vanda ei masini noi nu ca tin ei la mediul inconjurator !Smecheri fac bani si fraieri platesc,la partea cu bisnitari iti spun ca e mai bine sa aduca aia decat sa se duca toti prostani in germania sa ne faca de rasul europei,cine stie si poate sa ajunga direct la sursa se duc singuri si bisnitari sunt in toate tarile ue stai linistit !