Dark mode
ca motorul sa nu se opreasca trebuie sa ii fie asigurata continuitatea miscarii cilindrilor; asta se poate face prin 2 metode: 1-cea normala, in care combustia benzinei este cea care actioneaza pistonul; 2-prin intermediul volantului, energia cinetica a rotilor poate fi transmisa cilindrilor, mentinendu-le miscarea; Aceasta energie cinetica a rotilor este practic data de coborarea inertiala a unei pante, de exemplu.
Si, cau un caz particular, ganditi-va cum se pornesc masinile prin impingere: in acel caz combustia nu poate fi realizata prin aprinderea electrica (bujii) deci se recurge la modalitatea nr 2, aceea de a imprima o miscare cilindrilor prin impingerea masinii;
CINE E ISTET sa ne spuna de ce masina trebuie sa fie in acest caz al pornirii prin impingere in treapta a 2-a si nu in treapta I-a de viteza, cum ar parea logic...
- indy
- ****
- 1,093 mesaje
- din 22 Feb 2007
- Astra 2007 Z17DTL
- Bucuresti
indy
- Mesaje scrise: 1,093
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2007 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Feb 2007
- Mesaj Privat
Cyclops- Suspendat
- 243 mesaje
- din 22 Jan 2007
- Manta 1977 16N
- Bucuresti
Cyclops- Mesaje scrise: 243
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Manta 1977 16N
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jan 2007
- Mesaj Privat
- Boogie
- ***
- 991 mesaje
- din 05 Dec 2006
- Astra 2001 Z16XE
- Bucuresti
Boogie
- Mesaje scrise: 991
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Z16XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Dec 2006
- Mesaj Privat
- nonea
- ****
- 1,098 mesaje
- din 09 Dec 2006
- Astra 1992 c14nz
- Bistrita-Nasaud
nonea
- Mesaje scrise: 1,098
- Locatie: Bistrita-Nasaud
- Masina: Astra 1992 c14nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Dec 2006
- Mesaj Privat
- pony_burn
- **
- 273 mesaje
- din 10 Jul 2006
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bucuresti
pony_burn
- Mesaje scrise: 273
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jul 2006
- Mesaj Privat
Mie 11 Jul, 2007 11:55 pm
io am o problema cu titlul topicului...(suna cam aiurea fraza/propozitia asta daca traduci "topic")
"Lasatul pe liber la diverse viteze avariaza motorul ?"
raspunsurile mele ar fi:
1. nu
2. nu, daca e vorba doar de motor
3. nu, daca o lasi pe liber(pe ea, pe masina)
4. nu, daca o lasi pe liber(pe ea, pe cea din dreapta) si masina e stationata
5. nu, daca o lasi pe liber(pe ea, pe cea din dreapta) si masina e in miscare (dar se va avaria ea, cea din dreapta)
problema mea ar fi pe cine...cum si de ce "o lasi pe liber"
"Lasatul pe liber la diverse viteze avariaza motorul ?"
raspunsurile mele ar fi:
1. nu
2. nu, daca e vorba doar de motor
3. nu, daca o lasi pe liber(pe ea, pe masina)
4. nu, daca o lasi pe liber(pe ea, pe cea din dreapta) si masina e stationata
5. nu, daca o lasi pe liber(pe ea, pe cea din dreapta) si masina e in miscare (dar se va avaria ea, cea din dreapta)
problema mea ar fi pe cine...cum si de ce "o lasi pe liber"
cristitelefoane- Suspendat
- 22 mesaje
- din 01 Jan 2008
- Vectra 2004 Y22DTR
- Bucuresti
cristitelefoane- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2004 Y22DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jan 2008
- Mesaj Privat
Dum 06 Jan, 2008 8:18 pm
apachée a scris:Mai e un aspect foarte important, mai ales la masinile fara ABS: la o franare puternica, daca nu se calca ambreiajul (e cuplata si o treapta de viteza) faptul ca motorul ramane cuplat ajuta la prevenirea blocarii rotilor. Nu e efectul ABS, dar am patit-o pe pielea mea, cu Corsa (fara ABS) si cand m-am infipt in frana nu ma gandeam decat ca daca incep sa patineze rotile nu mai opresc la timp si nu ar fi fost placut...
Pana la urma, motorul nu este afectat de frana de motor, nici de franatul cu masina in viteza, daca injectia e electronica si se taie alimentarea (pentru frana de motor mai eficienta), motorul functioneaza ca un compresor: aspira (doar) aer si evacueaza aer...
Cu Dacia am patit si eu, am lasat-o pe liber, am rulat asa maxim 300metri si cand am vrut sa o bag iar in viteza (treapta II) a cârâit in ultimul hal, ziceai ca nu am calcat ambreiajul... (era totusi calcat, dar diferenta de rotatii intre arborii din cutie era prea mare).
Niciodata nu se introduce in mers treapta 1 de viteza este folosita numai la plecarile de pe loc.
Pana la urma, motorul nu este afectat de frana de motor, nici de franatul cu masina in viteza, daca injectia e electronica si se taie alimentarea (pentru frana de motor mai eficienta), motorul functioneaza ca un compresor: aspira (doar) aer si evacueaza aer...
Cu Dacia am patit si eu, am lasat-o pe liber, am rulat asa maxim 300metri si cand am vrut sa o bag iar in viteza (treapta II) a cârâit in ultimul hal, ziceai ca nu am calcat ambreiajul... (era totusi calcat, dar diferenta de rotatii intre arborii din cutie era prea mare).
- deleted-5946
- ****
- 1,737 mesaje
- din 13 Mai 2007
deleted-5946
- Mesaje scrise: 1,737
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mai 2007
- Mesaj Privat
cristitelefoane- Suspendat
- 22 mesaje
- din 01 Jan 2008
- Vectra 2004 Y22DTR
- Bucuresti
cristitelefoane- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2004 Y22DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jan 2008
- Mesaj Privat
- zapartanioan86
- **
- 298 mesaje
- din 13 Nov 2007
- Vectra 2001 ecotec
- Bistrita-Nasaud
zapartanioan86
- Mesaje scrise: 298
- Locatie: Bistrita-Nasaud
- Masina: Vectra 2001 ecotec
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Nov 2007
- Mesaj Privat
- cashu21
- **
- 231 mesaje
- din 24 Jan 2008
- Astra 2005 1.7 dtl
- Galati
cashu21
- Mesaje scrise: 231
- Locatie: Galati
- Masina: Astra 2005 1.7 dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Jan 2008
- Mesaj Privat
- pony_burn
- **
- 273 mesaje
- din 10 Jul 2006
- Vectra 2001 Y20DTH
- Bucuresti
pony_burn
- Mesaje scrise: 273
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jul 2006
- Mesaj Privat
Joi 24 Jan, 2008 11:19 am
cashu21 a scris:nu inteleg cum poate fi consumul 0 cand folosesti frana d emotor...imagineazat-i ca o tii in frana d emotor intr-a 3-a si scade viteza undeva pe la 40km\h si ai 900 ture(diesel)...o sa vezi ca o sa-si mentina viteza aia de 40 km\h in 900 ture....atunci nu mananca?
pai expresia "frana de motor" contine cuvantul frana (decelerare, ca sa zic asa)...deci frana de motor e doar atat timp cat incetineste masina, cand incepe sa accelereze, nu mai e frana de motor
- naniacostin
- ****
- 1,277 mesaje
- din 01 Mar 2007
- Astra 2000 x20dtl
- Prahova
naniacostin
- Mesaje scrise: 1,277
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2000 x20dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mar 2007
- Mesaj Privat
- ovidiutm
- *****
- 3,502 mesaje
- din 28 Jun 2007
- Astra 1992 C14NZ
- Timis
ovidiutm
- Mesaje scrise: 3,502
- Locatie: Timis
- Masina: Astra 1992 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2007
- Mesaj Privat
Lun 04 Feb, 2008 12:03 am
adica in situatia asta, motorul "toarce" pe aer?
Pe liber e acelasi consum ca si pe relanti indiferent cu ce viteza ruleaza masina iar frana de motor consuma combustibil ca sa franeze indiferent ce turatie are, turatia influenteaza doar cantitativ - bineinteles consumul nu se simte, nu creste foarte mult!
Pe liber e acelasi consum ca si pe relanti indiferent cu ce viteza ruleaza masina iar frana de motor consuma combustibil ca sa franeze indiferent ce turatie are, turatia influenteaza doar cantitativ - bineinteles consumul nu se simte, nu creste foarte mult!
- maiandrei
- ******
- 4,711 mesaje
- din 20 Dec 2004
- Insignia 2018 B20DTH
- Bucuresti
maiandrei
- Mesaje scrise: 4,711
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2018 B20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Dec 2004
- Mesaj Privat
- yoko111187
- *
- 4 mesaje
- din 09 Dec 2007
- Ascona 1988 E18NV
- Brasov
yoko111187
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Brasov
- Masina: Ascona 1988 E18NV
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Dec 2007
- Mesaj Privat
Lun 04 Feb, 2008 3:11 am
Am ramas uimit de ce am citit aici. Frana de motor si frana normala trebuie folosite in functie de imprejurare. Este normal ca intr un oras aglomerat sa folosesti mai mult frana de picior. NU? Pentru ca daca te ai apuca sa folosesti frana de motor in oras de fiecare data cand trebuie sa incetinesti ai face scurta la mana + o uzura mai mare a ambreiajului, rulment de presiune etc. Dar in afara orasului sau cand este mai putin aglomerat este inutil sa folosesti frana de picior pentru ca ti omori placutele de frana.
Motorul si cutia de viteze nu au nici pe naiba daca o lasi pe liber. Iti uzezi discul de ambreiaj in rest cam atat.
Pe mine instructorul (care era absolvent de Autovehicule Rutiere) m a invatat sa franez putin apoi sa o las pe liber si apoi sa continui franarea cand intalnesc STOP. Cu cat ti pedala de ambreiaj mai putin apasata cu atat mai bine. Deci daca stati la semafor cu pedala apasata nu e bine
manolo83
- Mesaje scrise: 64
- Locatie: Iasi
- Masina: Omega 1996 2.5 tdi
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Jan 2007
- Mesaj Privat
- ovidiutm
- *****
- 3,502 mesaje
- din 28 Jun 2007
- Astra 1992 C14NZ
- Timis
ovidiutm
- Mesaje scrise: 3,502
- Locatie: Timis
- Masina: Astra 1992 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2007
- Mesaj Privat
- naniacostin
- ****
- 1,277 mesaje
- din 01 Mar 2007
- Astra 2000 x20dtl
- Prahova
naniacostin
- Mesaje scrise: 1,277
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2000 x20dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mar 2007
- Mesaj Privat
- ovidiutm
- *****
- 3,502 mesaje
- din 28 Jun 2007
- Astra 1992 C14NZ
- Timis
ovidiutm
- Mesaje scrise: 3,502
- Locatie: Timis
- Masina: Astra 1992 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Jun 2007
- Mesaj Privat
- yoko111187
- *
- 4 mesaje
- din 09 Dec 2007
- Ascona 1988 E18NV
- Brasov
yoko111187
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Brasov
- Masina: Ascona 1988 E18NV
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Dec 2007
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata