Nu tine relantiul astra f 1992

Habar nu am , dar la service?

am ajuns sa schimb si calculatorul....degeaba... stie cineva daca c14nz are senzor presiune admisie ? ca cineva mi-a zis ca nu am asa ceva desii ar fi trebuit....

Salut,
Candva am avut cam acelasi simptome, avea intreruperi mari si mi sa oprit de cateva ori pe la stopuri. Odata cand am plecat de acasa nu a vrut sa mai pornesca deloc. Am lasat-o cam 30min. si apornit. Safturi: futunele de vacum (foarte importante mai ales cele din spatele injectiei), daca este unul fisurat si trage aer pe acolo mersul este supraturat in relanti si se opreste, sub bobina este un "chip" care mai face figuri dar in general de ala nu prea mai porneste deloc. Nu te baga sa schimbi ECU ca nu ai de ce. Apropo de debidmetru are si asa ceva cu toate ca si eu credeam ca nu are. Am citit in cartean de reparatii si exista sau cel putin asa il denumesc ei. Se afla in camera de rezonanta (capisonul de plastic negru ce vine peste injectie si din care porneste furtunul acela gros care merge la filtru de aer), acolo este si asa zisul debidmetru. Daca ai sa te uiti in acel capison negru in spate ai sa vezi ca intra 2 furtune: unul albastru si lung care merge la filtru de aer si unul negru care vine din baza corpului de injecti. Amandoua intra intr-o capsula aflata in interiorul acelui capison negru. Desfa camera de rezonanta si verifica aceea capsula sau alta de la S.H.
Bafta.

Modul de aprindere in 4 pini se numeste

Legat de variatile de relanti,verificati mufa ce intra in delcou,pt ca si eu am avut aceasi problema ,cind o atingeam masina isi schimba turatia sau chiar murea motorul.Am curat-o cu spray de contact dar tot mai face problem, dar am observat ca relantiul si-a revenit...!