X16XEL: demontare motor

La bacau se poate face hornuirea .Luati bucse de la Opel se fac si le duce-ti la bacau .Pt 4 cilindrii 2000 RON atat mi-a luat.Daca vreti va dau si numele firmei date telefon etc.

O seara placuta !

Andrei ai un consum cam mare, ori mergi cu viteze de 140-150km/h in afara ori mergi la 120-130km/h cu AC-ul pornit
am aceasi masina(doar ca e berlina) cu acelasi motor si la drum in afara mers cu 110-120km/h imi comsuma in jur de 6 si un pic si cu 1l in plus cu ac, mers pe drum national nu autostrada
in oras 14l mi se pare fff mult,
motorul trage bine? sau da in nas si alte chestii
poate ai sonda lambda dusa si de aia ai un consum marit
mai poti sa dai jos bujiile sa vezi cum arata, daca sun negre cu finigine inseamna ca ai ardere bogata - prea multa bezina
toba neagra afumata inseamna clar consum maricel de ulei, apa si condesul sunt normale pe toba
mai da-mi detalii despre alte simptome daca exista
toate cele bune

sincer mi se pare mult 14 % in bucuresti la un motor 1.6xel, poate doar daca mergi sportiv cum spui tu sa manance atat,
de cand cu criza , cand banii sunt mai putinii sunt mai atent la consum si in afara la 110-120km/h nu imi ia mai mult de 6.5%

Astra G are ~1200 Kg varianta Hatckback

andrei cutia mea e cu rapoarte lungi, inseamna ca tu ai cutia similara de pe caravan, la demaraj e mai infipta decat a mea(daca am face liniuta) insa a mea urca la vit max pana la 200km/h si trage bine de la 130 la 150 chiar si spre 160(compar cu vectra b caracan caci am condus si am facut si liniute cu ea si m-a facut cam tot timpul ), eu la o vit de 115km/h pe bord turometrul imi sta la 3000rpm
daca ai bujiile negre afumate (cu funigine)mult inseama ca ai ardere bogata, daca sunt negre spre un gri (lucesc asa putin) atunci sunt asa de la uleiul consumat
culoarea ideala este un caramiziu

parerea personala, ai semerigurile de supapa duse, posibil ai si uzura pe ghidurile supapelor (in special la sup. de admisie), cand sta la ralantiu sau cand merge in frana de motor, clapeta de accelereatie e inchisa, se face depresiune in admisie si absoarbe ulei din chiulasa(de la culbutori unde e inundata cu ulei) pe la ghidurile de la admise si pe la semeringurile supapelor de admisie
daca in forja nu a papat ulei inseamana ca ai compresie buna, segmenti ok, cel mai mult ulei il consuma cand ai motorul rece si nu s-au facut(micsorat) jocurile dintre piese, probabil simti ca e mai in vana si ca treage mai bine primele 5-10 min pana se incalzeste motorul nu?
cam aceeasi chestie o patesc si eu, de asta vreau sa incerc un ulei 15w40 dar nu stiu cum se va descurca iarna la -15grade C.
cam asta e parerea mea si sper sa nu ma insel

da nu e mare diferenta de putere dar exista, la fel se intampla si la mine si cred ca este din aceeasi cauza si anume ca mananca mai mult ulei cand e rece motorul si la fel ca si tine am obs ca la drum lung nu consuma asa mult ulei ca la drumuri scurte prin oras cand merg putin, in reprize.
Explicatia mea ar fi ca trage mai bine tocmai pt ca papa mai mult ulei cand e rece motorul - cand jocurile sunt mai mari si cred ca cu un ulei mai gros la rece( ex. 15w40) ar consuma mai putin, ramane sa rezultatele cand voi face schimbul de ulei

pai nu stiu de ce nu scoate fum, poate nu e suficinet de mult ulei ars pe fiecare ciclu al fiecarui cilindru si de asta nu se vede fumul, dar adunat e destul ulei per 1000km,
de fapt cred ca daca o ambalezi rece scoate fum , insa eu nu am ambalat-o la rece,
cam cat ulei mananca, cam 1l la 1500-2500km, adica destul de mult, numai stiu exact
dupa ce am umblat in el si am schimbat semeringurile de supape clar consuma mai putin, cu 700-1000ml la 1000km, inainte sa le schimb daca mergeam mai violent cu ea papa si mai mult de 1l la 1000km
interesant e ca aveam depuneri(mazga de ulei) multa pe pistoane , supape, deci in camera de ardere si compresia imi iesea pe la 15bar pe fiecare cilindru, dupa ce am curatat-o compresia a fost de 12.5bar pe fiecare cilindru, deci erau atatea depuneri ca se micsorase considerabil camera de ardere

La mine tot la fel,scoate dimineatza cand e rece un fum la relanti timp de 3-4 minute pana se ridica apa la 80 de grade, chiar si dak plec de pe loc il vad in oglinda ( Uneori am impresia k a luat foc l.E jale cu motorul asta,se aude ca nu`s prea reusite din cauza ca in `96 cand s-au facut era cam greu sa sa scoata 100 cai dintr`un motor de 1.6

Stiu ca nu e topicul potrivit dar pentru ca s-a tot adus vorba de ulei pun si eu problema mea aici. Am si eu un Vectra B X16XEL cu 110.000 km reali. Masina nu scoate fum la nici un regim de temperatura sau regim, nu tremura motorul, gazele la ITP au fost la limita inferioara pentru acest tip de motor etc etc. Nu are nici cea mai mica problema. Ulei folosesc numai Castrol Formula RS 10W60 Full Sintetic. Consum de ulei 0 de cand o stiu si 0 in 7000 de km de la ultimul schimb. Surprinzator pentru tipul asta de motor. Recunosc ca nu m-am mai uitat la joja de vreo 1 luna(1000km). Si astazi dupa vreo 260 de km de mers pe GPL nivelul era la minim. Despre instalatie numai cuvinte de lauda. Ce ma nedumereste e faptul ca teava de esapament e curata lacrima. Sclipeste. Pe alte parti nu sunt alte scurgeri. Masina a fost impecabila si la cate am schimbat la ea acum e impecabila-impecabila . Teava de esapament curata e un semn sigur ca masina nu consuma ulei? Avand in vedere ca masina mea nu consuma deloc de cand am luat-o mi-e sa nu se fii intamplat ceva. Si nu neaparat de la GPL. Mai exista alte semne ale consumului de ulei inafara de nivelul de la joja, esapament, fum albastru?
Stiu ca e topic separat de GPL dar daca stiti ca ar trebui schimbat tipul de ulei raman dator daca m-ati atentiona.