Tutorial montaj pilot automat pe Astra G

S28 nu are decat cei 2 pini si se foloseste strict pt CC
S43 e sectionat ( prin latura odulata), asta indica ca se continua in alta plansa ( vezi de ex. ABS), si ca in diagrama de fata este ilustrat doar ciruitul relevat pt CC.

oricum, nu tre sa iti bati capu asa de mult cu astea, ambele nu fac atceva decat sa dezafecteze CC cand circuitul este deschis. au aceasi functie. poti face un bypass sa testezi restu.

Bun, haideti sa continuam (am gasit un translator din ceha in engleza):

Maneta CC are mufa X41 cu pinii A,B,C,D astfel:
A - negru/rosu - pin 45 ECU
B - rosu/albastru - pin 3 ECU
C - negru/maro - pin 63 ECU
D - negru/galben - pin 64 ECU

Mufa S28 - ambreiaj
1 - nu stiu ce e - maro
2 - gri - pin 31 ECU
3 - neconectat
4 - rosu/albastru - pin 3 ECU

Muga S43 - frana
1 - rosu/albastru - pin 3 ECU
2 - maro/gri - pin 65 ECU
3 - negru/galben - pin 30 ECU
4 - negru - siguranta 38 (stop pe frana) din tabloul de sigurante

Thanatos - Probabil la S43 sa umblu sa-mi conectez si BC-ul (vad ca am pin 4 care sper sa fie conectat si sa vad care e celalat pin ca sa fac bucla)

Revenim, deci singurul fir comun il vad pe cel catre pin 3 ECU... eu asta nu vad, unde se face bucla? Sau e suficient conectarea la pin 3 ECU si astfel se deconecteaza CC-ul...

Si am uitat sa verific ceva la o masina cu CC, poate imi spuneti voi... Daca apas frana se dezactiveaza CC-ul (asta am testat)... e acelasi lucru si daca apesi ambreiajul? (asta am uitat sa testez)...

P.S. Si la ce s-o conecta Pin-ul 1 din mufa S28? (cehii au folosit un cuvant care nu se poate traduce in engleza)

Pinul 1 S28 cred ca e punct de masa

Nu m-am putut abtine si m-am dus iar sa desfac masina, chiar daca sunt -2 grade afara...

La mufa S28 de la ambreiaj am gasit cele 3 fire si se potrivesc culorile... la frana e foarte greu de umblat la muga, dar am numarat firele si sunt toate 4 conectate...

Eu zic ca informatiile sunt pentru motorizarea mea pentru ca si MID-ul pe care l-am montat este de pe X20DTL si are acelasi ECU si cod de roti ca la mine (021)...

Eu din schema data de Mikki inteleg ca la ambele mufa S28 si S43 pinii 1 si 2 fac un fel de punte cand apas pe pedale si iau piciorul de pe ele... Dn celelalte informatii culese de voi trebuie sa-mi dau seama ca pe firul de la pinul B de la maneta pun mufa S28 (pinii 1 si 2) (ambreiajul), dar pe mufa asta are si +12 de siguranta 38, iar pe pinul A de la maneta pun mufa S43 (pedala de frana) si atat, toti pinii A,B,C si D mergand mai departe la ECU... Gresesc undeva?

A mai desfacut cineva mufa de la pedala de frana S43? Cum ati reusit ca eu abia am loc sa bag 2 degete chiar daca am scos capitonajul de deasupra de pedale, cutia de la sigurante si burlanul ala de vine aerul la picioare prin el...


Ultima modificare făcută de GabiB77 la Mar 20 Jun, 2006 10:08 pm, modificat de 2 ori în total

Schema CC din manualul de reparatii Astra G:

raspuns scurt.

pt S43 ai toate firele, asa am avut si eu. dar asta nu inseamna ca si switchul are 2 circuite. ma intelegi? in interior doar 2 din fire sunt folosite. 3-4


lasa treaba cu midu putin, sa nu incurcam treburile.




numerele alea din casute sunt pinuri. sunt referinte la alte segmente din diagrama. mergi la numarul acela, si vei vedea referinta la plansa de la care ai plecat. asa sunt interconectate componentele in proiectia asta in plan.



revin


Ultima modificare făcută de Thanatos la Dum 11 Dec, 2005 5:23 pm

urmeaza diagrama pana jos scrie 2547

pe marginea diagramei, in cazul diagramei de mai sus de la 500 pana la 550. deci trebuie sa cauti in diagramele celelalte. problema e ca in manualul de reparatii nu sunt toate diagramele. cauta in diagrama cu managementul motorului.

Cu riscul sa devin putin off-topic, va rog sa-mi spuneti la ce foloseste intrerupatorul de la pedala de ambreaj?!? La motorul meu X16XEL am acel intrerupator, in conditiile in care motorul meu are acceleratie pe cablu? Multzam anticipat!!!

A doua schema postata de Mikki este excelenta dar mai ai nevoie si de bucata de schema de la ECU (2500-2550). Asta daca ai dubii despre ce scrie in site-ul ceh. Eu cred ca doar iti va confirma ce scrie acolo fiindca corespunde cu schema de la Vectra B postata de mine (pinul B de la mufa CC ajunge intr-adevar la pinul 3 de la ECU).
Switchul de frana il ai cu siguranta si e cablat corect. Nu ai de ce sa iti faci probleme despre el.
Switchul de ambreiaj s-ar putea sa il ai. Eu stiu ca sunt puse la motorizarile diesel. Eu de exemplu, il am desi nu am CC. Daca il ai e cablat corect si nu ai de ce sa-ti faci probleme despre el.
Asa ca raman cele 4 fire de tras de la ECU pentru S3.4. Probabil va mai trebui sa pui alt tip de mufa pe cele 4 fire ca sa le poti desface usor la nevoie. Am impresia ca asta a facut si cehul.

bafta