Astra H 1.3 CDTI: probleme pornire

trebuie sa cauti sa vezi pe unde intra aer.
ori pe la capacul filtrului ori pe la vre-un furtun de cauciuc de pe la motor (tur/retur)

Aveti aici si o captura din tis legata de necesitatea inlocuirii electromotorului. Am bolduit ce era mai important.

Field Remedy: 2013
Subject: Engine Y/Z13DT/H/J - Bad cold start behavior at low ambient temperatures
Models: Engines: Option:
All 2004... Y13DT| Z13DT| Z13DTH| Z13DTJ
Complaint: Bad cold start behavior at low ambient temperatures. In some cases it takes up to 15 seconds to start the engine / or several starting procedures. Sometimes a kind of rattling noise is audible during start.
Cause: Problem caused by too low starter performance. Several investigations revealed that a starter is needed which runs engine RPM much faster through the resonance band of the dual mass flywheel.
Production: As of the following VINs new part has been introduced (for Z13DTH only) in production: - Eisenach: W0L0SDL0876086701; - Zaragoza: W0L0SDL6874229466; - Ellesmere Port: W0L0AHL4878073662; - Bochum: W0L0AHL4872134678; - Antwerp: W0L0AHL0875125881. As of engineno.: 2428727 (12.12.2007) the new starter has been introduced in produktion for Z13DT and Z13DTJ .

Remedy:
For Y13DTH and Z13DTH:
In case of customer complaint please refer to Customer Satisfaction
Programm 07-R-029 Corsa D, Astra H - Y/Z13DTH Starter.
For Y13DT, Z13DT and Z13DTJ:
In case of customer complaint advice customer to press clutch during
starting procedure in order to detach additional inertia weight. Make
sure that customer install a modified starter (Part-No.: 93 192 995 /
Cat.-No.: 90 98 031). will follow the preheat phase and that always a
fully charged battery is installed. If starting behaviour cannot be
improved,
FunctionalGroup: J - Engine
Complaint Group: 08 - Hard to operate
Trouble Code: None

Eu am schimbat ambreiajul si volanta..si i-am facut revizie, n-am avut nimic cu distributia.
Problema e ca nu sunt sigur ca este electromotorul..daca o las cateva ore porneste la prima cheie. Dupa ce sta o zi aceeasi poveste. Stiti vreun service in Bucuresti care sa imi masoare presiunea pe circuitul motorinei?
Merci!

Mergi cu incredere la colegul nostru Maiandrei https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=60462

Salutare la toata lumea! Legat de pornirea la rece am sa va povestesc pe scurt un episod din experienta pe care am avut-o cu masina mea (Astra H 1.3 cdti, 2006), cu gandul ca poate unora le poate fi de folos (zic unora pentru ca majoritatea soferilor nu procedeaza cum procedam eu). Asadar o sa incep direct cu concluzia: apasarea pedalei de ambreiaj la pornirea motorului este obligatorie (indiferent ca shimbatorul de viteze se afla intruna din trepte sau este lasat pe liber), mai ales iarna!
Iar acum povestirea cat mai pe scurt: de cand s-a lasat frigul am observat ca din cand in cand masina pornea doar la a doua cheie (si asta dupace tineam ceva timp la automat). Aveam totusi o dilema intrucat, spre exemplu, odata (aflandu-ma la Sinaia), dimineata, a pornit la prima cheie temperatura fiind -8 grade iar in aceeasi zi, dupa ce masina a stat destul timp oprita, iar temperature era 0 grade, a pornit greu la a doua cheie. Si acest episod s-a repetat frecvent pana acum doua zile. Rasfoind prin manualul de utilizare opel astra h pentru motoare diesel am citit urmatorul pasaj: “Apasati pedala de ambreiaj la pornire pentru a micsora suprasolicitarea demarorului si bateriei” – la capitolul “Intretinerea bateriei”. Citind asta mi-am dat seama ca de multe ori cand porneam masina, mai ales in ultima perioada, nu apasam ambreiajul si doar scoteam schimbatorul pe liber. Am dat un search pe Google si am gasit pe mai multe forumuri precum vw, seat, audi, bmw niste explicatii care confirmau cele citite in manual (explicatiile sunt in general legate de faptul ca daca ambreiasjul nu este decuplat, electromotorul este suprasolicitat suplimentar si inutil din cauza acestuia, mai ales ca, la rece, uleiul ambreiajului este foarte vascos, iar asta se intampla chiar daca schimbatorul se afla pe liber).
Am bagat la cap cele citite iar a doua zi dimineata (afara erau -2,5 grade), cand am plecat la serviciu, am apasat pedala de ambreiaj si … surpriza: masina a porit la prima cheie fara se se chinuie deloc… si asa s-a intamplat si se intampla in continuare.
Asa se explica si dilema pe care o aveam (pornea la prima cheie cand, fara sa-mi dau seama, apasam ambreiajul).
Mentionez ca masina are 130k iar electromotorul este cel original (nu s-a mers cu ea la acel recall despre care se vorbeste pe-aici).
Deci apasati cu incredere ambreiajul cand porniti masina!

Dupa cum am si mentionat, stiu ca majoritatea soferilor apasa ambreiajul si, intr-adevar, asa te invata si la scoala de soferi. Insa daca ai face un scurt sondaj de opinie ai sa constati ca sunt foarte putini cei care cunosc si explicatia / motivul pentru care fac asta. Pe de alta parte, daca nu apesi ambreiajul pe timp de vara cand afara sun 30 de grade nu cred ca e vreo problema

Cel vechi ce putere avea?fa o poza cu ce-l vechi sa vedem unde scrie cati kw are!

Suceste-l pe toate partile,ar trebui sa scrie undeva!

Bosch, 1,1 kw.

Salutare...aceeasi problema am si eu cu pornirea...faza tare este ca nu se mai gasesc electromotoare de 1.8kw...am cautat peste tot la reprezentante...la EDS...la importatori...la dezmembrari nu bag mana in foc pentru ca nu stiu ce cumpar...garantie nu ofera...etc...
Intrebarea mea este urmatoare...am un prieten care dezmembreaza numai Astra G se potriveste un electromotor de Astra G pentru ca a zis ca imi da cate vreau?