Y20DTH: pierd mult ulei

nu are nici o garnitura
ia unul nou,desfaci ,tii cu ceva sa nu curga ulei mult,si-l bagi repede pe cel nou.
verifica sa nu ai scurgeri si de la cel de mai sus [ sonda ulei, astea e lege sa se duca,la un anumit timp]

sincer nu am schimbat niciodata, eu zic sa ridici masina ,iar daca trebuie sa o dai jos,dao
ii schimbi si uleiul ,ii cureti si baia.
poate totusi se poate schimba fara sa o dai jos.
100% cel de mai sus [ sonda ulei] se schimba f. repede [ pozitie f. incomoda]

p.s. am vorbit cu meine mekanik
confirmat , trebuie data baia de ulei jos.
mai e o varianta cu silicon bla,bla,bla......[ not recomended]

da asa mi-a zis mecanicul
merge varianta cu silicon prin-prejur........
n-am avut rabdare sa ascult toata explicatia, intuiam ca nu te intereseaza.daca doresti iti dau nr lui de mobil pentru explicatii mai amanuntite.0742386729-Florin

heeeeeei, ce spui tu acolo? y20dth este un motor care papa ulei? Inseamna ca al meu e defect daca nu consuma deloc? eu pun la schimb 6 l (dupa ce scot tot din filtru si din pompa) si la urmatorul schimb ies din motor....5,8 l. De retinut, fac schimbul la 10.000 km. Nu completez niciodata.

pentru informatia ta, motorul de 1600cc / benzina este recunoscut drept mancacios de ulei. Y20dth niciatat.

.................deci asa.....1l /1000km...........

Verifica sa nu vina pe la oringurile de la injectoare sau pe la galeria de admisie ... ar mai putea fi si pe la garnitura de la pompa de vacuum. Sterge odata tot uleiul si apoi verifica pe unde ai pierderi.

Salut! Y 20dth ,motor 2.0 an 2001...imi dispare uleiul, acum o luna si ceva mi s-a aprins martorul la ulei..am oprit,am scos joja,era USCATA in adevaratul sens al cuvantului.am completata cu 1.5 litri si m-am intors acasa(sa nu am probleme). Am facut schimbul de ulei (am scos aproximativ 3 litri tot uleiul cu tot ce completasem) Castrol magnatec 10w40 full sintetic. In 400 de km dupa scazuse la jumatate nivelul pe joja. Nu lasa urme de ulei (sa zici ca pierde), NU SCOATE FUM nici macar un gram(sa zici ca il consuma)...nu pricep nimic.. am completat din nou...la 950 de km parcursi a disparut aproape tot...doar umpik de ulei pe bila din capul jojei...am vorbit cu mecanici diferiti pareri diferite...
1. Segmenti...daca ar fi fost din cauza segmentilor banuiesc ca scotea fum...
2. Merge in rezervor pe retur la injectoare (cum ca ar fi ceva garnitura la injectoare ciupita arsa sau ceva)...daca era in rezervor ,scotea fum ...am zis azi sa scot filtrul de motorina sa vad daca e negru ,nu pricep multa mecanica dar logica mea e ca daca merge in rezervor pe retur cand vine din nou la motor trece prin filtru si atunci filtrul ar trebui sa fie negru..
3. Imi baga uleiul in intercooler...aici nu mai stiu ce sa zic... nu inteleg prea bn ce si cum ..si cum ajunge acolo HELPPPPPP!

Azi am vorbit cu alt mecanic , daca ar fi segmentii ar porni greu,mai ales dimineata, ar scoate fum in draci,in intercooler am ulei,dar ceva normal pentru masina care e..adica a avut mai putin de 100 de mililitri (ca 100 mi-a venit acum in minte) si oricum mi-a zis ca daca ar fi fost sa mearga acolo ajungea pe toba ,se incalzea si scotea fum...a zis ca nu are un raspuns pentru mine , sa imi spuna ce are,s-o mai urmaresc...altu mi-a zis ca nu stie si ca asa ceva nu a mai vazut...al meu,la care merg mereu la fel ,a zis omul ca a mai intalnit ceva asemanator dar era una din problemele de mai sus si ca momentan,cu ce ma poate ajuta e un produs care astupa fisurile sau orificiile pe unde se pierde si deabia in doua saptamani are timp de o verificare amanuntita...

primul lucru poti verifica daca pe furtunasele de retur de la injectoare ai motorina neagra sau cu urme de ulei. Daca ai atunci trebuie schimbate semeringurile de sub talpa injectoarelor.
apoi verifici daca ai gaze de carter multe: in spatele capacului de la chiulasa, inspre furtunul de admisie de aer ai un furtun mai scurt care intra in cel de aer chiar inainte la turbina. desfaci furtunul respectiv de la capacul de la chiulasa si pornesti motorul si vezi daca iti arunca acolo ulei (ar trebui sa fie doar vapori de ulei in cel mai rau caz). daca arunca ulei atunci trebuie neaparat facut test de compresie...
desfacut apoi EGR-ul si admisia de aer si vazut acolo cum stai cu depuneriile de calamina daca sunt foarte umede atunci acolo ai uleiul care vine din intercooler iar in intercooler ajunge prin furtunul mic de care ziceam mai sus...
trebuie vazut si pe toba daca este umeda depunerea de calamina (dar ar trebuie sa scoata fum daca este consum mare de ulei).
verificat de asemenea la fulia la vibrochen unde este un semering buclucas care trebuie schimbat des (daca este uzura se schimba si fulia care este cu miez de cauciuc).
cam astea sunt locurile in care trebuie cautata scurgerea de ulei. succes

Miky boy, am verificat toate cele ce mi-ai spus. Ulei am gasit pe furtunele de la injectoare.e mai mult ulei decat motorina...poate tu acum ma lamuresti...de ce toti mecanici la care am fost au verificat doar filtrul de motorina...ca daca ar fi mers pe retur ,mai apoi trecea prin filtru si era negru si oricum scotea fum. Filtrul de motorina nu e negru...ce e drept desi pe furtunase e ulei. Azi am sunat la unu sa imi zica cat ma costa sa imi schimbe semeringurile.si mi-a zis ..domne daca aveai ulei acolo trecea prin pompa de ijectie si la cat ulei ai consumat,pompa aia nu ar mai fi functionat, n-ai dreptate.. desi nici macar nu a vazut despre ce e vorba...si daca ar fi sa fie cum zice el,pompa merge normal,nu am nici un fel de problema cu pornitul sau sa intrerupa in mers sau ceva...a fost rectificata acum 5-6 luni...treaba e ca semeringurile ma costa 40 de euro,stiu unde vin si tot doar ca nu stiu sa pun motorul "la punct" dupa demontarea arborelui cu came...asa ca astept sa vad ce preturi mi se propun pentru schimbarea lor

Fratilor...poate sunt eu exagerat si dobitoc....da cred ca trebuie sa invat sa imi pun eu motorul la punct...imi zice un mecanic (ROMAN) 250 DE EURcu semeringurile mele...mi-a picat fata...si nu imi schimba seibile de foc ca asta inseamna deranjarea injectoarelor de la locul lor si surubul de la axul cu came nu trebuie schimbat ca nu are nimic...si un polonez a zis ca imi da pret debia joi ca atunci poate sa imi vada masina...ca nu intelege bine spaniola...ala mi se pare exagerat omu...