Probleme necunoscute...

EGR-ul e acesta: daca e original altfel acesta: si este pozitionat in spatele motorului, sub galeria de admisie. Te uiti dupa niste mufe si o sa vezi ca una duce in EGR. Ar trebui sa fie prins in 2 suruburi si sa aibe o garnitura de metal.
Unii recomandau curatarea cu decarbusolv(am incercat si nu face nimic, stratul gros ramane pe pereti) altii spun ca ii fac mai mult rau, eu am preferat sa folosesc o surubelnita mica cu care am indepartat in mai bine de 1h mizeria acumulata pe pereti si cu niste betisoare cu vata inmuiate in decarbusolv am curatat zonele mai sensibile.
Azi daca nu incepe sa ploua voi face pe mesterul si sa voi incerca sa schimb EGR-ul(am doua cu care ma tot joc).

LE: mi s-a intamplat sa mi se aprinda becul in bord, eroarea 47, adica EGR si dupa ce am accelerat-o pana la 5000ture si-a revenit. Am facut testul cu agrafa si nimic. Ieri cand am facut testul din nou mi-a dat 47 desi nu mi s-a mai aprins becul si masina merge binisor. Singura problema e ca are o vibratie urata in toba de esapament, desi m-am dus in service si nu-s probleme la toba(cea intermediara si finala sunt noi).
E posibil ca EGR-ul sa fie stricat(presupun ca eroarea apare cand nu raspunde EGR-ul) sau doar sa se fi infundat cu mizerie? Au trecut doar vreo 3000km de la "curatare".

Unul sh e vreo 300ron, nou parca vreo 600ron. Varianta ebay e doar o placa care anuleaza EGR-ul complet, noxe mai mari, consum mai mare si mai putine probleme. Complicat nu este, partea de jos reprezinta de fapt zona de recirculare, partea groasa e cu motorasul care astupa una din gauri cand nu se doreste recircularea gazelor. Cand se murdareste, cred(imi dau cu presupusul) ca ramane pe deschis si recircula gazele desi n-ar trebui.
Uite o poza mai clara:

Mersul in hop-uri ar putea fi de le EGR ca nu se inchide/deschide cand trebuie, de la furtunele de vacuum daca iti trage aer fals sau cum mi s-a intamplat mie cu un furtun crapat intre regulator si galerie. Tragea aer fals si ori imi dadea prea multa benzina ori prea putina.

LE:Altii ti-ar putea spune ca e de la bobina de inductie, fise sau bujii. Nu strica sa le verifici pe toate.
LE2: Daca prin hopuri intelegi un tremurat al masinii atunci e de la tampoane.

Cred ca sunt 2 tampoane la motor si unul la cutia de viteze. Daca tremuratul apare doar la plecarea de pe loc atunci trebuie sa verifici daca nu e unul din ele de vina. Imi dau si eu cu presupusul, pana si eu am mici probleme care nu stiu de la ce provin. Intr-o perioada fara sa vreau plecam cu scartiit de roti de pe loc si se infingea nu gluma, acum trebuie sa apas mai tare accceleratia.

Nu stiu sa-ti raspund. Ai verificat nivelul lichidului de servo-directie?

Pana la urma stie cineva de la ce acel fâsâit?