Aeroterma vectra c

Mda. Scz pt dublu post, dar in tp demontarii am sesizat 2 probleme posibile pt sacrtait la aeroterma :


# 1 - ansamblul motor al aerotermei este fixat pe 3 garnituri mai groase, de cauciuc mai moale (pt absortia vibratiilor), in corpul de plastic.
Aceste garnituri dupa un tp pot sa-si modifice forma, asa ca un reglaj la cele 3 suruburi de dedesubt, cu imbus de 10 ar fi suficient.
Pt asta nu trebuie decat sa scoateti torpedoul. ( 3 suruburi deasupra, si 2 dedesubt, cu imbus de 20 ).


# 2 - Daca s-a gripat axul de la motorasul aerotermei .

Prima data dai jos torpedoul, sunt 5 suruburi cu imbus de 20, 3 sus mascate de niste capacele de plastic patrate si doua jos sub torpedou.
Dupa ce le-ai desfacut tragi usor de torpedou si dupa ce se face un pic de spatiu in patea de sus bagi mana si decuplezi
mufa de la becul din torpedou (e in stanga sus), pe urma scoti torpedoul si il pui altundeva.
Acuma o sa vezi corpul aerotermei. In partea de jos a aerotermei o sa vezi modulul de comanda, e din aluminiu si ceva plastic negru,
si in dreapta o sa vezi ca intra o mufa mai mare dreptunghiulara in el (gri, cu 4 pini-lamele la interior).
Decuplezi mufa cu grija sa nu rupi ceva, si pe urma o sa vezi ca dedesubt are 2 suruburi cu imbus de 20, cu care e prins acest modul de aeroterma.
Desfaci surubul si tragi spre tine, nu in jos, pentru ca in capat are o mufa cu care se cupleaza cu doua lamele pe aeroterma.

Acuma, dai alimentare direct de pe siguranta pe cele doua lamele ca sa izolezi problema. Daca porneste aeroterma atunci problema
e in modulul de comanda (pe care tocmai l-ai dat jos), daca nu porneste atunci problema e la aeroterma.

* Dc esti sigur de la inceput ca problema nu-i din modulul de comanda (adik aeroterma desi scartie, totusi se invarte si functioneaza cumva),
poti sari acesti pasi la demontare, si scoate aeroterma cu tot cu modul.

Daca problema e la aeroterma trebuia sa desfaci mai departe sa dai jos aeroterma. Prima data trebuie sa dai jos tubulatura
de plastic negru ce aduce aerul la picioare pentru pasager. Te uiti dedesubt si o sa vezi un surub (imb.20) cu care e prinsa de aeroterma.
Dupa ce-l desfaci, te uiti sa gasesti imbinarea cu tubulatura centrala, asta e undeva sub consola centrala, o sa vezi usor
Imbinarea, cel putin la unii tubulatura centrala e din plastic alb si cum cea pe care vrei sa o dai jos e din plastic negru...
Prinzi cu mana de imbinare si tragi usor pana iese, si pe urma o scoti de tot.

# Acuma incepi sa desfaci corpul aerotermei: In partea de sus e prinsa cu patru suruburi cu imbus de 20, si 2 cleme de plastic.
Si mai ai 3 suruburi cu imbus de 20, in partea din spate, unde se intalneste consola centrala cu corpul aerotermei.
Pe urma poti scoate aeroterma, prin partea de jos, numai ca trebuie sa ai grija ca e cam stramt locul.

Acum mai ai 3 suruburi cu imbus de 10, ca sa scoti ansablul corp-rotor de care este fixat si ventilatorul, din corpul (carcasa) aerotermei.
Dupa ce l-ai scos invarte cu mana de ventilator sa vezi daca merge. In general se gripeaza axul. In partea de jos a motorului este o bucsa
sferica de cupru. Acolo apare problema. Trebuie verificat motorul sa nu fie el problema, daca motorul e bun atunci numai de la bucsa aceea
poate fi probl, mai ales daca a scartait inainte. Daca a fost un sunet de fier frecat pe fier, sunt toate sansele sa fie bucsa.
Se schimba bucsa, ceva siguranta de la bucsa, se curata motorul, eventual se schimba periile (carbunii).

* IN TOTAL, ai : - 3 suruburi cu imbus de 10,
- 15 suruburi cu imbus de 20, din care 5 sunt negre, pt torpedo.

P.S. - O sa revin cu poze.

P.P.S. - Acest tutorial este facut pe baza tutorialului colegului Gonzales.

Salut,
Unde se poate gasi bucsa/siguranta ?
L amine merge,se invarte insa scartaie din cand in cand.
Am dat-o jos...trebuie doar sa mai desfac rotorul insa nu stiu unde as putea gasi piese de schimb.

Multumesc

Salut,

Imi poti spune si mie unde este localizata aeroterma?

Multumesc

Problema e dubioasa rau la mine. Clima si implicit aeroterma merg perfect 2-3 saptamani - o luna si apoi cand are chef nu mai porneste pe nicio setare ( nici pe auto, nici pe manual, nici pe dezaburire parbriz). Cand schimb directionarea aerului se aud clapetele cum se misca. Daca ma tot joc cu ea dupa o ora incepe sa mearga din ce mai in bine, uneori parca ar fi gripata in sensul ca sufla o secunda apoi se opreste alte 5 si tot asa pana cand ajunge sa functioneze perfect. Rotorul se invarte foarte usor si nici nu suna/scartaie nimic. Cand nu vrea sa functioneze nu o pot porni nici cu Op_Com-ul si apare status - inactive.
Pentru ca in rest merge perfect => motorul ok, rezistente ok. Sa fie modulul de comanda de la baza ei? Din pacate nu mai tin minte codul de eroare.

Are careva idee ce zgomot ar putea fi in bord...zona aia..imediat cum deschid "inchiderea centralizata"..cu alarma de fabrica...? Este un zgomot ciudat ca de paleti de aeroterma..care agata in frunze de copac intrate pe acolo..asa suna...dispare dupa 5-10 secunde...Ce ar putea fi..si de ce ar actiona la deschiderea usilor ...mai ales daca a stat ceva vreme fara sa o deschid...

Sunetul ala se aude din bord..partea interesanta..este ca acum am observat ca se aude si de afara..tot in zona aia..de aceea am postat aici..Sunetul pare a veni din zona aia..filtru polen...mai spre centru..

Aceiasi problema am intampinat si eu in seara aceasta,aeroterma merge numai pe treapta 4,imi puteti spune cum arata releul si de unde pot sa-l cumpar?

Multumesc moderatorului ca a mutat topicul creat de mine la cel deja existent.
L-am citit, dar nu-mi da nici o explicatie la problema mea. La mine fara nici un fel de simtoma, a picat ventilatia si displaiul. Radioul merge, dar nu afiseaza nimic, este complet stins. Exista vre-o legatura intre cele doua defecte produse simultan? Functioneaza pe aceasi siguranta si este cea cu nr 2?

salut am o problema cu aeroterma functioneaza doar pe treapta 4 cum pot rezolva problema

E de la motorasul care iti actioneaza clapeta de recirculare, cel mai probabil s-au rupt cativa dinti de la rotile dintate(sunt din plastic) si cand ajunge in zona aceea se produce zgomotul descris de tine. Ca si consecinta, o sa ti se abureasca parbrizul si geamurile latereale, daca clapeta a ramas pe inchis. O poti verifica scotand filtrul de polen, se vede daca e inchisa s-au deschisa.