Corsa - garnitura distributie sau chiulasa arsa

Problema e ca nu am la cine sa ma duc. Am tot intrebat si nu au trusa de KM in valcea. posibil la reprezentanta opel. acolo nu am intrebat.

pana la craiova ar fi 130 km. nu e mult. dar acolo trebuie desfacut iar tot.

am fost si am intrebat de piese originale. preturile sunt mai mari decat cele afisate pe prima pagina de la "DISTRIBUTIE AGILA" .
Ex:
Lant : 180 ron
Intinzator: 210 ron
etc ...
mai intreb si la altii ...

referitor la discutia voastra, imi poate spune si mie cineva care sunt cauzele care pot duce la arderea sau ciupirea unei chiulase? Astfel incat sa cautam sa protejam masinile, nu "sa le dam cox" cum zic unii pe aici.
Multumesc.

Mersi,

Deci, practic, doar o supraincalzire a motorului poate duce la deformarea si deteriorarea pieselor din motor.
Poate asta e subiectul unei alte discutii, dar bataia de tacheti ce poate afecta? Am mai citit niste discutii pe forum unde se spunea ca si tachetii bat tot in chiulasa.

Vezi planeitate chiulasa si daca pe la garnitura ei nu sunt urme cum a trecut antigelul pe acolo, vezi si urma de fisura.
Foarte des apar probleme la garnitura distributie in zona pompei apa. Se curata bine suprafetele, se degreseaza, se pune foarte putin silicon special pe ambele suprafete, se stringe in maxim 15min. Ultimul lucru inainte de a da cheie e sa pui antigel in instalatie ca sa aiba destul aer si timp siliconul sa se intareasca. Nu uita ca antigelul sa fie G12 si in proportie de 50% combinat cu apa.
Fa poze ca ele spun mai multe si noi avem alti ochi...

Or fi pozele proaste dar se vede clar ca a fost refolosita garnitura, nu are silicon si e varza in zona pompei apa unde ai numai 1,4bar presiune. Probabil tacanea tare distributia si a lucrat un mioritic la ieftineala.
Grija mare sa cureti bine tot, silicon, pasta blocare, totul strins cu cheie dinamometrica exact cum scrie in TIS mai ales la chiulasa si vibrochen. Nu te juca pe acolo ca o sa plingi !
Ai poza pictata unde se pune silicon

Daca nu stii ceva da-mi telefon.

Pasta blocare eu folosesc la suruburi pinion came, vibrochen si patine ca sa fiu sigur (vezi sa fie soft )

Ultima oara era cam 45lei din pacate, daca nu ai pune putina vopsea.
Silicon folosesc asta

e cam scump pe la 35lei dar nu e pacaleala aia de 7-10lei care nu e buna de nimic.
Da adresa mail ca o sa-mi fac timp sa-ti trimit din TIS cum se face distributia.

De obicei se dau jos arbori came, supape, cuzineti etc. dar se noteaza pozitia lor ca trebuie montate la fel ! Rectificare scaun supape tot acum se face si este chiar indicat. Vezi sa stie aia meserie ca altfel esti terminat.

Fi atent ce inseamna pus la fel:
-supapa1-1 admisie sa nu o pui in locul supapei 1-2 admisie sau cine stie pe unde
-cuzinet 1 admisie tot acolo sa fie e exact in pozitia fireasca si nu invers
-nu incurci arborii came intre ei
-fiecare tachet tot acolo sa fie
si tot asa
Cureti bine tot dupa care o duci la rectificat. Ai mare grija ca daca ai mai mult de 0,2-0,3mm de luat din ea e jale, nu exista garnitura chiulasa mai groasa si doua sa nu-ti treaca prin cap sa pui ! O masori tu inainte cu un subler in mai multe locuri ca sa stii cit au luat din ea... Rectificare scaun supape poti face singur, o prinzi in bormasina pe turatie mica si folosesti ca pasta polish nr.1, praf de curatat vase dar asta cam abraziv...sau lasa pe ei numai sa nu iti incurce supapele intre ele !

La montare speli bine tot, dai cu spray de curatat carburatoare prin gauri, sufli cu aer comprimat etc dupa care te apuci de montat. Nu uita sa pui ulei la fiecare cuzinet, putin si sa nu intre in gaurile de surub, alea sa fie perfect curate si putina pasta blocare nu strica , daca nu faci asa e jale https://www.clubopel.com/vie...mp;highlight=came
Citeste bine in TIS si intreaba de 10 ori ca o singura data o faci. Greselile aici costa scump.
Foarte mult lucreaza sa lucrezi curat, sa spui ca totul e ca nou ! Nu te zgirci la solutii curatare, asta e un secret mare