CAMERA DE GARDA: probleme tehnice URGENTE

Am rezolvat problema, si pentru cei interesati voi detalia un pic:
- piesa se numeste Armatura Bara Fata si eu am gasit-o noua la 65 de roni. Neagra, dar nu deranjeaza, intrucat nu este absolut deloc vizibila din exterior, ci doar daca ridici capota motorului se vede putin;
- intai se da jos bara fata de plastic, foarte usor: 2 suruburi pe lateral pe fiecare parte, plus inca 2 pe centru, dedesubt sub botul masinii; tot sub masina, un pic mai in spate, bara plastic se mai prinde in inca 3 butonase de plastic care se scot cu surubelnita prin tragere si se baga fortat apoi la loc la sfarsit;
- atentie cand se da jos bara de plastic la proiectoarele de ceata, care sunt prinse in bara, insa cablurile la mine erau suficiente ca sa pot lasa bara jos, sprijinita, deci nu a mai fost nevoie sa le decuplez de la socluri;
- de asemenea, atentie la senzorul de temperatura, este prins central in bara de plastic, in partea de jos (in dreptul grilei din partea de jos a barei; trebuie scos cu grija sa nu se rupa cablul; se scoate si se pune la loc usor);
- armatura barei in caz de deformare (zic eu cat de mica) mai bine se schimba, ea este gandita sa preia cat mai mult din energia socului si sa o disipeze in toata masa ei, de aceea chiar si la un impact mic deformarile vor fi complexe; din experienta zic ca nu se indreapta deloc usor;
- armatura se desface usor fiind prinsa cu cate 3 suruburi pe fiecare laterala;
- atentie ea are un cablu pe dedesubt prins in niste aripioare, se scot cu un varf de cleste apropiindu-le usor aripioarele pana ies din gaurelele de prindere;
- se inlocuieste armatura bara fata cu una noua simplu; in caz de deformare, urechile de prindere de pe soclul masinii se indreapta usor pana se aliniaza suruburile cu gaurile din armatura;
- pe armatura originala exista lipite 2 fasii de cauciuc care au rolul de a se interpune intre bara plastic si armatura; armatura mea noua a venit fara ele, deci le-am dat jos si pt ca nu aveam prenendez sa le lipesc am folosit niste vopsea mai groasa;
- la montarea la loc a barei plastic atentie sa nu uitati vreun element pe care l-ati desfacut (cabluri, senzor, bucatile de amortizare din cauciuc);
Mult succes

decupleaza sateliti de pe puntea fata...
LE:shit! nu a vazut data postului

salut eu cred ca nu este o mare problema, ai putea sa te duci si sa schimbi filtrul si sa mai completezi cam 100 g ulei ,recomandat este sa schimbi si filtrul cand schimbi uleiul, dar unii il schimba la 2 schimbburi de ulei,deeci nu cred ca este mare problema

Salut.

Cumpara un filtru nou (cam 20 lei) si schimba-l ... poti sa-l schimbi chiar tu, iti trebuie o cheie de 32 tubulara + un prelungitor mai lung. Desfaci capacul filtrului de ulei, scoti filtrul vechi, cureti paharul filtrului cu o carpa curata . In cutia filtrului de ulei nou o sa gasesti 3 garnituri de cauciuc - una se monteaza pe filetul paharului filtrului, celelalte doua pe axul interior al filtrului. Dupa aceea montezi filtrul nou, pui putin ulei pe filetul paharului si il insurubezi la loc, cu atentie, sa nu "calci" pasul filetului. Il strangi cu mana cat de mult poti, dupa aceea cu cheia.
Nu o sa-ti curga ulei pe jos, stai linistit, atunci cand desfaci capacul filtrului se deschide o supapa care permite uleiului din filtru sa curga in baia de ulei.
Succes !

LE: acum am vazut ca ai deja filtru. Urmeaza pasii de mai sus si schimba-l, nu e asa de greu.

Sa nu-ti curga ulei mai bine faci in felul urmator.
Opresti motorul astepti 10 min, usor dai drumul la capacul filtrului dar nu dai jos de tot, cam pana la jumate si lasi sa scurga uleiul dupa 5 min mai desurubezi si vezi daca mai scurge ulei, daca scurge, un pic dai inpaoi si mai lasi.
Cand vezi ca nu mai scurge scoti capacul cu filtru asa nu murdaresti motorul si ai pierderi minime de ulei.

Chiar daca e poate tardiv (acum am vazut topicul), vreau sa fac o corectie: filtrul de ulei NU se strange cu cheia!
Vezi ca fiecare filtru are pe cutie instructiuni de montare.
In principiu, se unge garnitura filtrului cu ulei de motor, se strange cu mana pana la suprafata de etansare, dupa care se mai strange cam 3/4 de tura, fara a forta.

cum ai ajuns la bec?

i-TI RECOMAND CU CALDURA sa-l schimbi cat mai repede.Motivatia este urmatoarea:Toate microparticulele metalice si impuritatile acumulate sunt retinute in filtru.Exista posibilitatea ca in timp datorita tuturor acestor impuritati debitul de ulei sa scada...daca intlegi ce vreau sa spun..so riscul e destul de mare.Schimbal ca-t mai repede cu putinta si completezi ulterior cu acelasi ulei.Atentie sa nu pui mai mult !

sunt curios domnilor cum strangeti voi un capac de filtru cu mana?!...ma refer la astra g sau vectra b-c...la astra f il strangeam si eu cu mana ...dar nu era incorporat in carcasa

As vrea daca vreunul dintre voi poate sa ma ajute sa imi spuna ce model de bec trebuie la semnalizare la farul de astra G cu xenon original pentru ca am avut faruri normale si mi-am comandat si montat din astea cu lupa originala pt xenon si nu reusesc sa deslusesc ce fel de bec trebuie la semnalizare avand in vedere ca nu e py21w (becul normal de semnalizare )
Va rog daca unul dintre voi are genul asta de faruri sa se uite la modelul becului de semnalizare pentru ca nu imi dau seama ce fel de bec poate fii acolo , si daca nu stiu modelul atunci am slabe sanse sa gasesc becul !
multumiri