Dark mode
Salut,
Ma intereseaza oferta ta si cred ca as putea rezolva sa te intalnesti cu o cunostiinta de-a mea in Bucuresti.
Oglinda este cu tot cu suportul de plastic, sau este simpla si trebuie lipita pe suportul de plastic?
Care este pretul exact pe care il ceri?
Multumesc!
- adrianstark13
- *
- 3 mesaje
- din 03 Jan 2012
- Hunedoara
adrianstark13
- Mesaje scrise: 3
- Locatie: Hunedoara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Jan 2012
- Mesaj Privat
- adrianstark13
- *
- 3 mesaje
- din 03 Jan 2012
- Hunedoara
adrianstark13
- Mesaje scrise: 3
- Locatie: Hunedoara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Jan 2012
- Mesaj Privat
Mar 03 Jan, 2012 8:57 pm
mihaintz a scris:185lei mi se pare enorm. Vad ca esti din Hunedoara, daca erai din Bucuresti de ajutam eu cu una la nici un sfert din ce ai gasit tu. Noua evident 
Salut,
Ma intereseaza oferta ta si cred ca as putea rezolva sa te intalnesti cu o cunostiinta de-a mea in Bucuresti.
Oglinda este cu tot cu suportul de plastic, sau este simpla si trebuie lipita pe suportul de plastic?
Care este pretul exact pe care il ceri?
Multumesc!
- catalina_marin2009
- *
- 1 mesaje
- din 06 Jan 2012
- Astra 2005 z19dt
- Galati
catalina_marin2009
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Galati
- Masina: Astra 2005 z19dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Jan 2012
- Mesaj Privat
Sam 07 Jan, 2012 12:03 am
Vreau sa aflu si eu despre codul de eroare ECN 1902,la un opel astra H motor 1,9.
Multumesc!
Poate nu stiu cum sa ma exprim in acesta problema, am un opel astra H,dupa ce pornesc motorul imi ramane martorul cu cheie aprins,las motorul sa mearga pe loc si dispare martorul,in timpul mersului apare iar si nu pot accelera decat pana in 2000de turati, dispare dupa un anumit timp si isi revine iar,am fost la service si mi-a spus ca este senzorul din filtrul de particole, mi-au dat acest cod P1902,l-am intrebat daca pot sa-l schimb dar nici el nu a fost sigur ca este aceasta problema cu senzorul.
Te rog sa ma ajuti si pe mine Edwin daca poti,
Multumesc frumos!
Ultima modificare facuta de catalina_marin2009 la Sam 07 Jan, 2012 12:51 am
Multumesc!
Poate nu stiu cum sa ma exprim in acesta problema, am un opel astra H,dupa ce pornesc motorul imi ramane martorul cu cheie aprins,las motorul sa mearga pe loc si dispare martorul,in timpul mersului apare iar si nu pot accelera decat pana in 2000de turati, dispare dupa un anumit timp si isi revine iar,am fost la service si mi-a spus ca este senzorul din filtrul de particole, mi-au dat acest cod P1902,l-am intrebat daca pot sa-l schimb dar nici el nu a fost sigur ca este aceasta problema cu senzorul.
Te rog sa ma ajuti si pe mine Edwin daca poti,
Multumesc frumos!
Ultima modificare facuta de catalina_marin2009 la Sam 07 Jan, 2012 12:51 am
- adware_man
- ****
- 1,732 mesaje
- din 01 Oct 2008
- Astra 2002 Y20DTH
- Bucuresti
adware_man
- Mesaje scrise: 1,732
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Oct 2008
- Mesaj Privat
medox
- Mesaje scrise: 25
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 1999 x18xe-1
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jan 2009
- Mesaj Privat
Sam 07 Jan, 2012 2:02 pm
Va rog sa ma ajutai si pe mine cu problema fluctuatiei relantiului, mentionez ca am un Opel Astra G cu motor de 1.8 16V X18XE-1 si atunci cand calc ambreiajul + frana scade turatia de cateva ori pana in jur 500 dar nu moare motorul. Cate o data mai face, cand pornesc masina, de 2 sau 3 ori scurt. La relantii turatia este stabila si normala si nici nu fluctueaza. Problema apare cel mai des la decelerare, indiferent de viteza in care ma aflu cand calc ambreiajul + frana ca sa ma opresc.
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
- ssergiiu
- **
- 431 mesaje
- din 16 Dec 2011
- Vectra 1997 x18xe
- Timis
ssergiiu
- Mesaje scrise: 431
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra 1997 x18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Dec 2011
- Mesaj Privat
Sam 07 Jan, 2012 2:18 pm
medox a scris:Va rog sa ma ajutai si pe mine cu problema fluctuatiei relantiului, mentionez ca am un Opel Astra G cu motor de 1.8 16V X18XE-1 si atunci cand calc ambreiajul + frana scade turatia de cateva ori pana in jur 500 dar nu moare motorul. Cate o data mai face, cand pornesc masina, de 2 sau 3 ori scurt. La relantii turatia este stabila si normala si nici nu fluctueaza. Problema apare cel mai des la decelerare, indiferent de viteza in care ma aflu cand calc ambreiajul + frana ca sa ma opresc.
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
Ai verificat bujii, fise? ERG poate sa fie sunt mai multe variante pune la tester.. Mai sunt deschise topicuri cu problema asta CAUTA mai intai.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=94056
medox
- Mesaje scrise: 25
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 1999 x18xe-1
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jan 2009
- Mesaj Privat
Sam 07 Jan, 2012 4:40 pm
ssergiiu a scris:
Ai verificat bujii, fise? ERG poate sa fie sunt mai multe variante pune la tester.. Mai sunt deschise topicuri cu problema asta CAUTA mai intai.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=94056
medox a scris:Va rog sa ma ajutai si pe mine cu problema fluctuatiei relantiului, mentionez ca am un Opel Astra G cu motor de 1.8 16V X18XE-1 si atunci cand calc ambreiajul + frana scade turatia de cateva ori pana in jur 500 dar nu moare motorul. Cate o data mai face, cand pornesc masina, de 2 sau 3 ori scurt. La relantii turatia este stabila si normala si nici nu fluctueaza. Problema apare cel mai des la decelerare, indiferent de viteza in care ma aflu cand calc ambreiajul + frana ca sa ma opresc.
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
Ai verificat bujii, fise? ERG poate sa fie sunt mai multe variante pune la tester.. Mai sunt deschise topicuri cu problema asta CAUTA mai intai.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=94056
Crede-ma ca am cautat si aici si prin alte parti, nimic asemanator. singurul lucru care nu este verificat sunt bujiile;dar sunt 80 % sigur ca nu sunt de vina. Masina trage, fuge normal, nu da pic de fum, nu papa ulei, motorul torce la cald de nu se aude. Are 180000 km reali si toate piesele de baza originale. ulei schimbat mereu la 8000, consumabile schimbate mereu la timp.... de 3 luni face asa; dar nu mereu.
- ssergiiu
- **
- 431 mesaje
- din 16 Dec 2011
- Vectra 1997 x18xe
- Timis
ssergiiu
- Mesaje scrise: 431
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra 1997 x18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Dec 2011
- Mesaj Privat
Sam 07 Jan, 2012 4:47 pm
medox a scris:
Crede-ma ca am cautat si aici si prin alte parti, nimic asemanator. singurul lucru care nu este verificat sunt bujiile;dar sunt 80 % sigur ca nu sunt de vina. Masina trage, fuge normal, nu da pic de fum, nu papa ulei, motorul torce la cald de nu se aude. Are 180000 km reali si toate piesele de baza originale. ulei schimbat mereu la 8000, consumabile schimbate mereu la timp.... de 3 luni face asa; dar nu mereu.
ssergiiu a scris:
Ai verificat bujii, fise? ERG poate sa fie sunt mai multe variante pune la tester.. Mai sunt deschise topicuri cu problema asta CAUTA mai intai.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=94056
medox a scris:Va rog sa ma ajutai si pe mine cu problema fluctuatiei relantiului, mentionez ca am un Opel Astra G cu motor de 1.8 16V X18XE-1 si atunci cand calc ambreiajul + frana scade turatia de cateva ori pana in jur 500 dar nu moare motorul. Cate o data mai face, cand pornesc masina, de 2 sau 3 ori scurt. La relantii turatia este stabila si normala si nici nu fluctueaza. Problema apare cel mai des la decelerare, indiferent de viteza in care ma aflu cand calc ambreiajul + frana ca sa ma opresc.
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
Mentionez ca altenatorul lucreaza in parametrii, bobina de inductie este OK, debitmetrul este ok.
Cineva a spus ca poate sa fie un element mort la baterie si sa nu mai furnizeze corect curent, chiar daca voltajul bateriei este OK si incarcarea este tot OK.
Va sunt recunoscator pentru orice idee legata de aceasta problema.
Va doresc un an 2012 plin de impliniri !
Ai verificat bujii, fise? ERG poate sa fie sunt mai multe variante pune la tester.. Mai sunt deschise topicuri cu problema asta CAUTA mai intai.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=94056
Crede-ma ca am cautat si aici si prin alte parti, nimic asemanator. singurul lucru care nu este verificat sunt bujiile;dar sunt 80 % sigur ca nu sunt de vina. Masina trage, fuge normal, nu da pic de fum, nu papa ulei, motorul torce la cald de nu se aude. Are 180000 km reali si toate piesele de baza originale. ulei schimbat mereu la 8000, consumabile schimbate mereu la timp.... de 3 luni face asa; dar nu mereu.
Atunci poate ai apa sau impuritati in rezervor.Apa se poate face pe timp rece cand motorul este deja incalzit, surplusul de benzina care intra inapoi in rezervor este calda si face condens apare apa.(Parerea mea)
- stefan_punk
- **
- 59 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Astra 2006 Z17DTL
- Bucuresti
stefan_punk
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
Lun 09 Jan, 2012 12:37 pm
Vin si eu cu o problema
Mie a inceput de ieri sa imi suere ceva la motor dar o face constant si din ce in ce mai ascutit de la 1000 la 3000 de ture. Acum chiar nu stiu ce sa zic Am ascultat motorul si mie imi pare si SPER sa nu fie turbina intrucat sunetul pare sa fie a mai tare inspre alternator. Se propaga sunetul si nu stiu sigur de unde vine
Daca accelerez brusc se aude un zgomot tare ciudat dar accelereaza normal daca cresc acceleratia constant fara sa fortez sunetul urca ca si nivel de zgomot dar este din ce in ce mai ascutit; aveam un mixer stricat care facea la fel cu cat cresteai turatia cu atat se auzea mai ascutit.
La mers normal in oras cand cresc si scad turatia motorului am impresia ca e vreo masina de pompieri prin apropiere. Se aude din masina cu geamurile inchise si cu muzica data incet
Aveti idee ? ma ajuta cineva? am un astra h 1.7 cdti 101cp
Daca e sa fie turbina stie cineva daca si unde s-ar putea repara?
multumesc si astept cu nerabdare raspunsurile voastre
Mie a inceput de ieri sa imi suere ceva la motor dar o face constant si din ce in ce mai ascutit de la 1000 la 3000 de ture. Acum chiar nu stiu ce sa zic Am ascultat motorul si mie imi pare si SPER sa nu fie turbina intrucat sunetul pare sa fie a mai tare inspre alternator. Se propaga sunetul si nu stiu sigur de unde vine
Daca accelerez brusc se aude un zgomot tare ciudat dar accelereaza normal daca cresc acceleratia constant fara sa fortez sunetul urca ca si nivel de zgomot dar este din ce in ce mai ascutit; aveam un mixer stricat care facea la fel cu cat cresteai turatia cu atat se auzea mai ascutit.
La mers normal in oras cand cresc si scad turatia motorului am impresia ca e vreo masina de pompieri prin apropiere. Se aude din masina cu geamurile inchise si cu muzica data incet
Aveti idee ? ma ajuta cineva? am un astra h 1.7 cdti 101cp
Daca e sa fie turbina stie cineva daca si unde s-ar putea repara?
multumesc si astept cu nerabdare raspunsurile voastre
alexhaiducu- Suspendat
- 780 mesaje
- din 15 Dec 2009
- Astra 2008 Z17DTJ
- Bucuresti
alexhaiducu- Mesaje scrise: 780
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2008 Z17DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2009
- Mesaj Privat
Lun 09 Jan, 2012 12:55 pm
inainte de a te gandi la turbina (care se aude suierand in partea stanga cand stai la volan,si numai cand esti cu piciorul pe acceleratie,indiferent daca esti pe treapta sau punctul mort) gandestete la aste lucruri: uleiul motor nu e de calitate sau este altul decat cel care trebui pus;sa mai dus din uleiul din cutia de viteze,pompa de apa are functionare de peste 150ooo km,una din rolele de distributie sau accesorii e pe duca;un rulment de la roata e pe duca! astea ar fi fara sa te gandesti la turbina!
turbina cand da probleme da fum, nu mai trece masina pe putere!
turbina cand da probleme da fum, nu mai trece masina pe putere!
- stefan_punk
- **
- 59 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Astra 2006 Z17DTL
- Bucuresti
stefan_punk
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
Lun 09 Jan, 2012 1:47 pm
scuze poate m-am exprimat gresit mi se pare ca sunetul se aude pe partea dreapta cum stai la volan si pe partea stanga cum stai cu fata la motor, Cutia de viteze nu este caci face la relanti si banuiesc sau sper sa fie orice altceva decat turbina intrucat preturile ma vor trimite direct la tramvai sau metrou
Din ce am inteles de la diversi aceasta nu se repara caci nu exista kitt de reparatie pentru ea
Ca si fum nu stiu ce sa zic nu pare sa iasa mai mult fata de obicei.
Din ce am inteles de la diversi aceasta nu se repara caci nu exista kitt de reparatie pentru ea
Ca si fum nu stiu ce sa zic nu pare sa iasa mai mult fata de obicei.
- tase
- ****
- 1,985 mesaje
- din 29 Sep 2009
- Vectra 2006 z19dt
- Ilfov
tase
- Mesaje scrise: 1,985
- Locatie: Ilfov
- Masina: Vectra 2006 z19dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Sep 2009
- Mesaj Privat
- stefan_punk
- **
- 59 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Astra 2006 Z17DTL
- Bucuresti
stefan_punk
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
- tase
- ****
- 1,985 mesaje
- din 29 Sep 2009
- Vectra 2006 z19dt
- Ilfov
tase
- Mesaje scrise: 1,985
- Locatie: Ilfov
- Masina: Vectra 2006 z19dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Sep 2009
- Mesaj Privat
- stefan_punk
- **
- 59 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Astra 2006 Z17DTL
- Bucuresti
stefan_punk
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
- ianc sergiu
- **
- 478 mesaje
- din 08 Feb 2010
- Vectra 2004 z19dth
- Hunedoara
ianc sergiu
- Mesaje scrise: 478
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Vectra 2004 z19dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2010
- Mesaj Privat
Lun 09 Jan, 2012 7:11 pm
Salut turbina poti sa o verifici si tu, desfaci furtunul ce vine de la debitmetru si filtru de aer si o sa ai acces la axul turbinei. Daca rotesti de el si agata atunci de acolo e problema, un pic de joc va avea dar e chestie de microni si doar asa nu ai cum sa iti dai seama. Mai poti sa ii dai turatie si dupaia sa o opresti in timp ce altcineva va asculta turbina ...ea se mai invarte din inertie putin. Deasemena vezi ca tot traseul aerului incepand de la iesirea din turbina, tubulatura pana la intercooler, intercooler-ul si tubulatura pana in admisie sa fie etans , daca nu e etans ar trebui sa vezi o scadere a puterii si fum negru mai mult la esapament.
- stefan_punk
- **
- 59 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Astra 2006 Z17DTL
- Bucuresti
stefan_punk
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
Mar 10 Jan, 2012 9:32 am
De desfacut nu am desfacut dar am pus mana pe furtunul ce duce la EGR (acel radiator mai mic) ce pot spune este ca se intareste cand se accelereaza, fum mai mult fata de obicei nu pare; diseara o sa ma duc pe la un prieten cu garaj si o sa verific ce mi-ai spus, o sa verific "ochiometric" si daca tubulaturile au vreo fisura. Dupa cum am spus si mai sus vreo scadere de putere sesizabila nu am ceea ce imi da sperante sa nu fie turbina. De ascultat cand altcineva accelereaza am incercat dar nu reusesc sa imi dau seama daca se aude de la turbina sau de undeva din motor ori de la vreo fulie ori intinzator, pompa de apa de exemplu nu stiu daca suna asa daca e rupta ori stricata nu amschimbat-o niciodata si am 200.000 km cu ea iar eu amavut-o ultimi 40.000 km restul au fost in germania
- ianc sergiu
- **
- 478 mesaje
- din 08 Feb 2010
- Vectra 2004 z19dth
- Hunedoara
ianc sergiu
- Mesaje scrise: 478
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Vectra 2004 z19dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2010
- Mesaj Privat
- stefan_punk
- **
- 59 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Astra 2006 Z17DTL
- Bucuresti
stefan_punk
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2006 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
Mar 10 Jan, 2012 9:34 pm
am fost la un mecanic care a lucrat la opel si mi-a spus din prima ca e turbo si ca acum face mai incet si o sa inceapa sa faca din ce in ce mai tare, dar mi-a dar o veste ce ma linisteste un pic ca mi-a spus ca se poate reconditiona , eu auzisem ca turbina asta dupa astra h 1.7 cdti de 101cp nu se poate repara ca nu exista chit de reparatie pentru ea(asta la vreo 2 service-uri de turbo) si a spus ca daca este turbina KKK ma costa 1500 ron si daca este garret ma costa 1200 ron
ce parere aveti si voi? garantia e de 12 luni
SH am auzit ca e in jur de 350 euro iar noua e ... fara numar
o sa merg joi la intalnire poate mai aud vreo noutate de la vreun coleg care o sa vada masina
ce parere aveti si voi? garantia e de 12 luni
SH am auzit ca e in jur de 350 euro iar noua e ... fara numar
o sa merg joi la intalnire poate mai aud vreo noutate de la vreun coleg care o sa vada masina
- ianc sergiu
- **
- 478 mesaje
- din 08 Feb 2010
- Vectra 2004 z19dth
- Hunedoara
ianc sergiu
- Mesaje scrise: 478
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Vectra 2004 z19dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2010
- Mesaj Privat
Mar 10 Jan, 2012 10:10 pm
Nu stiu ce sa zic tu stii cum stai cu finantele dar eu zic sa investighezi mai in amanunt si sa nu te lasi impresionat de verdictul categoric dat de respectivul mecanic. Din cate stiu eu turbina e garett si eu cred ca gasesti un pret mai bun pentru reconditionare . Parerea mea e ca mai bine o reconditionezi decat sa iei alta SH care nu o sa stii cat duce.
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata