Motorina din tara noastra

Aspiri pur si simplu cu un furtun..dar citeste acolo si ai sa vezi..

Daca vrei sa dai rezervorul jos ai nevoie de o zi libera.este ceva de munca.In primul rand ai nevoie de un elevator sau de o groapa(in garaj sau rampa)eu am ineput prin desfacerea celor doua furtune care intra in rezorvor(tur -retur de sub bancheta)apoi incepe treaba mai "murdara"cum urmeaza.dam roata din dreapta spate jos,desfaci carenajul si sub el ai sa gasesti canistra de vapori la care vin 2 furtunase ce duc pana in rezervor.le desfaci de acolo si apoi urmeaza sa dai esapamentu`jos.Ai decat 2 surubele la Catalizator ce trebuiesc desfacute si apoi dai toba finala si cea de mijloc jos care raman impreuna.Iar apoi raman decat 4 suruburi pe tubulara de 15 din cate imi amintesc de desfacut care tin rezervorul prins de masina.si mai sunt 2 coliere tot langa rezervor care sunt de la alimentare rezervor si preaplin.Daca doresti te pot ajuta cu sfaturi mai multe si prin tel.Nu cred ca este mare diferenta.vad ca ai Astra G.Numai Bine

si eu trebuie sa imi curat sorbul vara asta ca a mea are aproape 90.000km facuti in romania cu motorina de pe la noi...

@bulbazar
trebuia sa dai cu WD40 pe acel inel metalic sa il lasi putin si apoi se deface foarte usor.., eu l-am desfacut cu o durubelnita mecanica si cu un ciocan

Bun, azi a fost ziua in care am avut un pic de timp sa ma ocup de sorbul de motorina. In rezervor mai erau 6-7l de motorina, eram in zona rosie pe indicatorul de combustibil. Am demontat bancheta din spate dreapta, am tras afara capacul de plastic care tine praful si mirosul de motorina departe de habitaclu, am scos conducta de tur, retur si mufa plutitorului, am dat cu WD40 si apoi dupa 10min am batut cu un ciocan+surubelnita in colierul din inox pâna l-am rotit sa-l pot extrage afara. Inainte sa-l scot, am spalat bine locul cu o pensula cu motorina si am sters, apoi am desfacut capacul, am tras afara siguranta interioara de la mufa plutitorului si apoi mufa plutitorului, am apasat cele 3 cleme de la canitza de motorina si am scos afara sorbul :



Acesta nu era prea murdar, defapt mizerie era doar in interiorul sorbului (ca un praf fin maroniu) dar pe fundul rezervorului acolo unde trage sorbul motorina era ceva mizerie. Dar nu multa pentru 200.00km cat are masina acum (din care 35.000km facuti prin Romania) :



Bun, si cum sa scot afara toata mizeria de pe fund ? M-am tot gandit si pana la urma am cumparat o seringa de 50ml si un set complet de perfuzie de la farmacie, am pus partea cu cauciucul in seringa si am decupat partea cu picuratorul astfel incat sa fie ca un clopot cu capul in jos si i-am scos afara sita ca avea si sita in capat :



Si uite-asa cu ceva chinuiala am tras afara cu seringa prin furtunul perfuziei toata mizeria cu o parte din motorina ramasa, am scos afara aproximativ 2l de motorina cu jeg, tragand mai multe serigi de pe fund :



Apoi cu o surubelnita foarte subtire am desfacut si sita dinspre interior ca sa pot curata sorbul si in interior :



La final, la remontare am curatat bine sorbul si am pus totul la loc, insa am remontat fara garnitura de etansare a capacului sorbului fata de gura rezervorului. Defapt nici nu am stiut ca are asa ceva, cand a scos-o tata la demontare... eu eram in casa si spalam de zor la colierul exterior de strangere.
Mi s-a parut mie ca e cam mare jocul intre capacul cu conductele si rezervor, dar am zis ca prin strangere se va etansa. Si oricum exista capacul din plastic sa tina mirosul de motorina afara. Defapt nici nu ne-a trecut prin cap ca mai trebuie si ceva care sa etanseze acolo, ca sa nu curga motorina pe afara. Tata a uitat de garnitura si eu care nici nu am vazut-o macar, ce sa ma mai gandesc ca ar trebui sa fie si o garnitura acolo :



Si directia la PECO, la 54.66l a sarit pistolul, si continui usor sa mai bag. De obicei intra pana la 60l insa de data asta intra cam repede si usor, dupa cel mult 2min am ajuns la 60,55l m-am bucurat mi-am zis uite ca acum pot sa bag mai repede pana la maxim dar l-am vazut pe angajatul de la PECO venind in fuga care mi-a zis sa opresc ca am facut balta sub masina (!). Bravo mie !

Inapoi acasa, EPC3, rezervor si fiting-uri si surpriza : trebuie sa existe si o garnitura de etansare. Tata isi aminteste ca era una, cautam ca nebunii, nu gasim nicaieri in masina, afara, in casa, etc... La masina... dedesupt iar balta de motorina. Las masina acasa si ma duc pe jos la magazin, comand garnitura noua pe original, 13lei cu livrare pe maine dimineata.

Costuri operatiune :
- 150ml motorina pentru curatare si o pensula de par : 6lei
- seringa 50ml : 3,5lei
- set perfuzie : 2lei
- 2h de lucru, 2 persoane.

Costuri aditionale (plata pe prostie, ca nu mi-am pus capul la treaba pe final de operatiune) : 7-8l motorina (~50lei) si o garnitura de etansare noua 13lei.

L.E:

M-am uitat acum mai bine la poze daca tot am descarcat aparatul foto in PC si iata si garnitura care-mi lipseste - se poate vedea clar in poza a 6-a cum sta (cuminte) cazuta in rezervor, peste canitza de unde trage motorina sorbul ! Bravo mie, inca o data ! Maine va trebui sa o scot de acolo, având acum rezervorul plin de motorina !


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Mar 22 Mai, 2012 10:59 pm, modificat de 7 ori in total

Reteta succesului depinde de la om la om. La mine cel mai bine trage cu un amestec ulei de la bunica putin ars in tigaie + ceva untura de la jumerile de porc. Unde mai pui ca miroase intr-un mare fel ...

Azi a venit garnitura de etansare pentru rezervor pe original :



Am demontat gura rezervorului si am gasit garnitura veche plutind frumos agatata pe plutitor :



Cea veche am scos-o afara si apoi am pus-o pe cea noua, a durat ceva timp pana am gasit pozitia corecta si abia apoi am putut presa pe ea cu capacul metalic ca sa pot monta si inelul exterior de strangere.

Deocamdata pare ca totul e ok, mai am doar ceva emotii la urmatorul plin.

la cat costa motorina la noi ar trebui sa nu avem nevoie nici de filtre ) am fost o vara in spania la cineva si respectivul a vrut sa schimbe filtru de motorina la un pasat dupa 60k km de cand nu il mai schimbase.nu era nici ca nou dar oricum nici f murdar nu era....si nu am auzit pe nimeni de acolo sa se planga de calitatea motorinei care app e mai ieftina ca la noi(sa nu mai zic ce salarii au aia)...asta e schimbam mereu filtre sa nu fie mai rau

Garnitura cu codul respectiv este pentru rezervor de Vectra B cu motorizari diesel X17DT, X20DT(LH), Y20DTH, Y22DTR.

Pentru rezervorul tau verifica daca garnitura respectiva are acelasi cod aici.

Colegu zimi si mie daca ai mai reusit sa speli intercoolerul, ca poate ma apuc si eu de al meu sa il spal putin ca cine stie ce mai gasesc si eu pe acolo, si cum ai procedat. Weekend placut la toti opelistii