Lichid de frana

Aveau la lidl un tester la preț decent cu care faci treaba...

Salut ! Opel Vectra C 2007, Z18XER. Am cumpãrat un tester lichid frânã de pe o platformã online cu maxim 50 lei/buc. . Dupã mãsurãtorile cu acesta, cam dupã 3 ani ar trebui schimbat lichidul de frânã,dupa doi ani încã era în parametri . Lichid de frânã ATE SL dot 4, schimbat prin metoda clasica, cu aerisit pe la aerisitoare și încã o persoanã care "face pedale" + completat în vas . Pedala de frânã este tare ca piatra și frâna este în parametri, și pe stand și pe stradã .

Da

In opinia mea nu cred ca se intampla nimic deosebit daca, atunci cand schimbi lichidul de frana cu altul nou, ai grija sa tot adaugi in borcan ca acesta sa nu se goleasca. Practic se adauga niste furtunase pe aerisitoarele de frana de la pistonasele de frana care raman putin desfiletate, acele furtunase se scurg in niste borcanase care au deja ceva lichid in ele si singura grija este sa nu ramana borcanul gol. Dupa ce ai adaugat cam 700ml de lichid nou de frana insurubezi toate aerisitoarele, apoi incepi sa faci pedala la rotile spate, pe urma la cele fata. Daca ai un Op-Com poti activa pompa ABS din Op-COm de cateva ori, apoi eventual mai faci ceva pedale si aerisesti iar pe spate, ulterior pe fata. Dupa o saptamana de folosit masina mai poti aerisi odata, dar asta e valabil doar pentru cei care vor sa fie ultra-siguri ca nu mai exista niciun pic de aer in circuitul de frana.

Eu asa am procedat cand am schimbat pompa de ABS la masina mea, daca nu combate nimeni se poate folosi acelasi procedeu si la masina ta.

Salut !
Un schimb simplu este sa scoti tot din rezervor ,umpli cu lichid nou si lasi sa curga la fiecare roata cam 200-250ml de lichid si strangi aerisitorul, eventual mai faci si cate o aerisire cu pedala la fiecare si cred ca e suficient.
Va asigurati tot timpul ca rezervorul are lichid.
Daca ramaneti fara lichid si aerisiti la pedala riscati distrugerea garniturilor in pompa de frana si ebine cu dispozitiv cu presiune pe borcan max 2 bari ca sa deschida supapa din ABS

Ce dispozitiv cu presiune? Nu inteleg de unde luati informatiile astea.
ABS ul are un solenoid, nu o supapa. Solenoidul este in pozitia deschis tot timpul daca nu franezi, adica exista circuit complet intre rezervorul lichidului de frana si etrieri. Se inchide intermitent cand franezi brusc, atunci presiunea din pedala nu se mai duce catre etrieri. Asta face ca presiunea din etrieri sa scada foarte putin si atunci roata este libera sa se miste.
Solenoidul de la ABS se inchide doar atunci cand senzorii inregistreaza decelerare brusca, nu datorita presiuni. Asta face ca ideea cu pompa de presiune sa fie o idee foarte proasta, dar si inutila.
Peace!

La ce "mecanici" priceputi exista in prezent am evitat schimbarea lichidului de frana. Astia pe ce pun mana mai mult fac stricaciuni sau fac treaba de "mantuiala".

Solenoidul transforma impulsul electric intr-unul mecanic.
Ai perfecta dreptate ca are o supapa si un bobinaj de cupru, totusi cred ca tot ansamblul este o singura componenta.

Mare noroc pe noi cã mai existã ”luminatori” de-ãștia tehnici, mari dãtãtori de lecții, dar care nu stãpânesc un minim de vocabular...și te gândești cã sunt unii, pe-acilea, mai slabi de înger(ul tehnic) și se uitã-n gura la ”guru” de-ãștia...