Motorina Alto 55

Eu ma intorc la OMV... dupa mai bine de 6 luni pe Alto se duse senzoru de presiune turbo ... poate am avut eu ghinion poate nu...
Era plin de funingine... nu mai zic de valva EGR care arata dupa 30k km mai rau ca dupa 53k ....

Astept impresii si de la alti utilizatori care au folosit Alto mai mult de 6 luni si minim 25k km.

Spor!

Alto 55 chiar reduce soot-ul. 60 000km cu Alto 55 si niciun fel de problema legata de sistemul de injectie sau DPF

Filtrul arata OK.
L-am schimbat oricum... dupa schimbare soft+senzor presiune turbu pe admisie imi aparuse alta eroare cum ca nu erau in concordanta presiunea raporata de debitpemtru si cea raportata de senzor.... am verificat debitmetrul si era in parametri... am sters iar eroarea si am trecut pe OMV.. i-am dat iar forja la masina si nu a mai aparut eroarea... cum spuneam poate am fost eu ghinionist... sau o fi de la castrol turbo edge 5w-40 pe care l-am folost ~ 30k km ... oricum eroarea o am inainte sa pun uleiu pe care il am acum si anume Motul xces8100...

Revin cu impresii in timp.. nu stiu cat de curand mai ies din oras.. concediul s-a dus.. la fel si banii

Acum ce sa zic.. persoana care l-a schimbat si a vazut funinginea de acolo a spus " asta e motorina pe care o bagi " ...

-mizeria mai apare si de la gazele de evacuare - se face "pamant" negru acolo-datorita (de ex.) mersului subturat - mers mult in oras - => EGR mai mult deschis. astfel rezulta si imbacsirea senzorului de presiune (de unde si erorile din BC) si mizerie multa la intrarea in galeria de admisie, plus imbacsirea EGR.
-nu va aruncati din prima sa schimbati senzorul de presiune - poate functiona prost datorita mizeriei adunate acolo, la mine dupa decapare totul a revenit la normal (reprezentanta n-a gasit cauza erorii, au vrut sa-mi tina vreo 2 zile masina si sa-mi schimbe alti senzori fara legatura).

asa ca nu prea au legatura cu motorina problemele de mai sus;
si atentie motorina efix de la Rompetrol are de 5 ori mai mult sulf decat alto 55 - aici injectoarele ar putea avea o problema.
varianta ar fi OMV, insa multi se plang de arderea motorinei de acolo (miros de motorina nearsa, puturoasa, apa, etc.).

@bluetux
ai zis ceva legat de egr si de motorina nearsa masina subturata in oras
am condus 4 ani o corsa 1.3cdti si majoritatea km facuti cu ea au fost in oras masina nu cobora sub 2500 niciodata si dupa 30000km s-a intamplat exact ce ai descris mai sus care la mine s-a lasat la momentul respectiv cu inlocuirea egr dar asta dupa ce am avertizase acel martor pe bord s-a aprins l-am resetat am zis ca o scap fara sa o curat mecanic i-am dat cu aditivi si forja si mers cam 1luna cu martorul aprins pe bord pana a picat egr de tot
cu toate ca nici un mecanic din vreumn service nu zice nimic de acea supapa EGR care in manualul de reparatii e recomandats a se curete daca nu gresesc pe la 30000 obigatoriu ei preferand sa schimbe

eu stiam ca evo diesel e singura care mai este adusa din ungaria
dar daca tu zici ca e motorina rompetrol te cred

v-am vazut toate comenturile, numai ca omiteti cate ceva..
topic-ul e facut cam de anul trecut..si o singura persoana a pus punctul pe "i"...
==masinile noastre nu sunt concepute pentru euro 5==..
sulful scazut nu este compensat de mai nimic..compusii de sulf din motorina cresteau puterea calorica a acesteia..la fel si continutul de cetan, care e mai scazut decat in anii anteriori datorita adaosului de "bio"..
in concluzie masinile noastre sunt mai lenese acum decat in perioada cand au fost concepute, si datorita motorinei...
am avut ocazia sa iau 50L motorina euro 3..de'aia veche..inca se mai vinde de catre stat pentru anumite institutii..concluzia: ..fugea masina mult mai bine, si puterea la start si la depasiri, mult superioara fata de orice tip de motorina de la pompe..
......................
ontopic: ...parerea mea-- rompetrol are motorina de cea mai proasta calitate..cunosc persoane care au lucrat acolo..si ei recunosc..ce dadeau pentru omv , mol, petrom,..era calitativ superioara, ce pastrau pentru ei era ..."ce ramanea".....probabil compenseaza pentru marketing cu adaosuri de aditivi...sa para buna..
..........
un top: 1. omv, petromv
2. lukoil(mai au probleme cu tankurile ca mai au mizerie, dar motorina e de buna calitate fata de cea romaneasca)
3.mol, agip(rafo)
4.rompetrol
5.partener@rompetrol- poate si din cauza ca e al lui berceanu..

@nicholas886
faza asta cu euro 4, euro 5 e vrajala comerciala
unde ai gasit acel top
?
sau e facut de tine

Pana acum am alimentat excusiv de la Petrom. Din intaplare am ajuns cu rezervorul aroape gol (range 0) si am fost nevoit sa alimentez de la Rompetrol.
Ce am observat: inainte, consumul instant la relanti varia intre 0.7-0.8l/h - cu motorul la temperatura optima (de ex dupa ce mergeam 50-100km) fara AC sau faruri aprinse.
Acum cu motorina de la Rompetrol imi sta fix la 0.5l/h (foarte rar urca la 0.6) Asta ar fi prima impresie. Cred ca o sa ma reorientez, chiar daca preturile sunt putin mai mari fata de Petrom.
Ps: Nu stiu daca era Alto sau Efix... probabil cea mai ieftina