Tensiune incarcare baterie

Faza scurta+lunga si comutatorul motorasului de la clima la 4

e normal sa scada. cat sa scada...nu stiu. la mine sta U term pe la 13.9. incarcarea la baterie e mai mare oricum decat iti arata in bord, cam cu 0.1 - 0.2 din cat am masurat la mine

Ai inteles bine ! Servo si AC-ul sunt cei mai mari consumatori ! Totul e ok la masina

hai sa va spun patanie sa va umfle rasul! masina din semnatura, trasa ceva timp pe dreapta! vreo 3-4 saptamani! . ieri ma trezesc un pic mai cu caterinca si zic sa ma duc prin targ auto vitan! cobor masina si dau sa deschid masina! nu se deschide! mai sa fie! ma uit pe langa ea si zic ce sa fie? bag cheia si deschid cu cheia. bag cheia in contact si marea surpriza de ma luat capu! baterie moarta de tot ,nu se aprindea nimic in bord,ciuciu claxson,parastas direct! sun un tovaras ,vine ii pune sarme si imi da curent si in sfarsit se aude motorul! a pornit fara probleme. stiam ca o sa ma lase bateria de la mecanicul de la EDS care mia spus ca bateria e pe duca merge la jumatate din putere. daca nu merg zilnic cu ea se poate sa lesine! si asa a fost! bun . am plecat cu masina si asa la misto din cauza la soare vreau sa dau parasolaru in jos cand vad lumina de plafon din din fata si spate aprinse!dau sa le sting si nu vor! opa! panica! sun pe la cunostinte cu opel si nu ma lamureste nimeni! sun pe angi si imi spune ca calculatorul nu vede ca am usile inchise si ca poate sa dus vreun senzor de undeva! a zis ca sa iau o borna si sa o pun la loc si ca se reseteaza eroarea care a primit-o ca a ramas la pornire fara curent! zis si facut scos borna pus la loc. si gata sau stins becurile! am facut si un drum pana la ploiesti ca sa incarc bateria. azi am pornit masina si a pornit fara probleme! deja am facut comanda la EDS de baterie! luni sau marti ma duc si o schimb! salutare! MULTUMESC ANGI!

Salutare!

Am si eu o problema si as avea nevoie de sfatul vostru. Masina este cea din semnatura si sunt deja la a treia baterie pe anul acesta. Practic daca las masina nemiscata 3-4 zile o gasesc cu bateria descarcata. Fiind in garantie mi s-au inlocuit de fiecare data.

Dupa ce am patit-o din nou saptamana trecuta am fost la service; cu contactul scos nu am consumatori (se stabilizeaza destul de repede consumul la 0), dar tensiunea de incarcare a alternatorului in momentul in care motorul se tureaza la peste 1000 rpm este de 15.5v, apoi a ramas asa si la relanti. Mi s-a spus ca alternatorul "prajeste" bateriile si cel mai probabil este de vina releul de incarcare.

Ce ma sfatuiti sa fac? Cei de acolo mi-au zis sa ma duc si la reprezentanta, dar cei din Craiova sunt foarte neprofesionisti si mai costa si o gramada de bani.
Multumesc!

@Floydian
Schimba cit mai repede releul de incarcare ,daca poti si diodele sa nu ai si alte surpriza.Exista riscul sa se arda si alte componente electronice din cauza tensiuni prea mari.

Verifica daca se incalzesc bornele, dubleaza cablul de masa, schimba electricianul, etc.

Consumul AC-ului nu are legatura cu cel al ventilatorului, compresorul e cuplat cand ai probleme sau nu?
Poate e aeroterma de vina/ panoul de control al turatiei.

Meniul ala n-are nici o legatura cu ce e la borne. Ia un aparat de masura si vezi ce zice la bornele bateriei.
Si...nu e normal sa bage asa putin, dar masoara cu aparatul de masura si dupaia vezi ce concluzii tragi.

Va salut!In seara asta am zis sa il ajut pe un prieten caruia nu-i mai pornea masina(il lasase bateria) si neavand cabluri am demontat bateria de la mine si am pus-o la el.Bun!Masina lui a invartit ceva timp pana a pornit dar in acest timp bateria nu a dat semne de oboseala(invartea normal). Toate bune si frumoase, am pus bateria la mine si cand sa pornesc, nimic, moarta! Am pornit-o impins, am mers cu masina prin oras cam 60 de km fara casetofon, doar cu faza scurta pornita. Am oprit motorul si am vrut sa o pornesc imediat si surpriza:nu invartea deloc(exact ca atunci cand am pus-o prima data dupa ce am dat-o jos de pe masina prietenului meu). Care sunt problemele?Ce anume se intampla?