Z19DTH: intrerupere in mufa injectorului

Salut baieti.Am si eu o problema si sper sa ma puteti ajuta. Am p masina Opel Astra h 1.9 CDTI din 2005, 150 CP, recent adusa din Germania. De cand am luat o mi-a facut figuri, intrerupe in mers, ca si cum ar fi subturata, ba chiar a si murit motorul in mers, suiera cam tare si am fost cu ea pe tester. Mi s a spus k e posibil sa fie de la vreun injector si k turbo e pe duca. Mi-au curatat mufele si nu mi a mai dat eroare, am reconditionat turbo, in primele 2 zile nu am mai avut probleme, si astazi am constatat cu stupoare k iar a inceput sa intrerupa. Ce sa mai fie?Oare sa fie vreun injector dus? Mentionez ca masina trage foarte bine

aceasi problema am avuto si eu la vectra z19dth
este mufa de la injectorul 3
rezolvare foarte simpla
2 papuci 0,50 lei buc.
se taie mufa si se sertizeaza papuci pe cabluri, se infig in papuci injectorului si nu mai au moarte
ieftin mult si bun (vorba romanului)

Se pare ca informatiile de pe acest forum sunt mai bune decat informatiile primite de la 2 "mecanici".
Saptamana trecuta am avut urmatoarea problema:
- motorul mergea intrerupt, nu se tura peste 3000, nu avea putere deloc(abia am reusit sa urc un pod cu masina). Cheia de service aprinsa in bord.

Am mers la service - tester - problema injectorul 4 - raspuns: vino saptamana viitoare ca suntem plini, fara alte explicatii legate de problema.
Urmatorul service la fel.

M-am intors la munca, am intrat pe forum, am identificat simptomele asemenatoare de la alti useri.
Rezultat:
- am mers acasa si am miscat mufa de la injectorul 4 - surpriza: motorul merge rotund.
Am luat sarma si am legat mufa, astfel incat sa nu se mai miste.
Masina merge impecabil acum, parca porneste mai usor .

Sambata am fost la un alt mecanic, mai priceput in motoarele noastre(Z19DTH din 2005), mi-a desfacut mufa, a dat cu spray pe acolo, a indoit piciorusele de la mufa.
Totul merge ok acum, iar mecanicul imi cauta un kit. Saptamana asta sau cealalta sper sa-l gaseasca si sa schimb acea mufa, pentru a scapa de emotii. Nu are rost sa pun una second, pentru ca a reconditionat-o pe actuala destul de bine.

Am facut zilele astea vreo 200km si totul e ok pana acum.

Numa' bine si kilometrii fara cuie .

se poate schimba mufa de la injector?

legata cu sirma de injector si drum eu am facut asa si am 10 mii cu ea fara probleme.

Salutare!
Am o problema cu motorul care intrerupe de pe la 1800-2200 de ture. (vectra c 1.9 cdti 88kw)
Mentionez ca a inceput sa intrerupa imediat dupa ce i-am schimbat valva egr (cumparata noua de la reprezentanta vauxhall cu nr de sasiu) si am curatat clapeta de acceleratie si un pic galeria de admisie.(cum am stiut si eu)
Am fost la vreo 5 mecanici,ba ca e senzorul de pe pompa,ba ca e admisia murdara,ba ca e axul cu came,ba catalizatorul.
Nici unu nu mi-a dat o solutie.Am mai avut aceasta problema de vreo 4-5 ani cand foloseam masina mai mult prin oras si s-a rezolvat de la sine dar parca nu intrerupea asa tare.
Am fost in proba cu testerul si cu cineva care reconditioneaza turbosuflante si zicea ca parametrii sunt buni ca baga si scoate cat trebuie.
Nu mi se aprinde nici un bec si daca o accelerez mai tare de la inceput nu intrerupe.
Am vorbit cu un asa zis mecanic specialist in vauxhall si cica e o procedura ce se urmeaza cand se schimba egr-ul. A auzit cineva de ea?
Ce as putea face?

@chiriac,oare daca punea-i garnitura de 10mm,nu scadea un pic si consumul...?! Glumesc,desigur!Era interesant de aflat argumentarea operatiunii,de ce de 5mm si nu de 2mm .Din ce stiu,componenta EGR,este o supapa si un senzor de pozitie.E posibil sa lucreze supapa comandata de calculator,cind si cit "vrea" el,mai bine daca este adaugat un distantier sub flansa de prindere...?Gazele nu pot trece decit prin supapa...,pot fi contrazis,dar cu argumente...!

Salut, am si eu o mica problemala la un vectra c 2005 1,9 .150 cai ,hidramat. Pana acum 3 saptamani se oprea in mers in momentul cand franam, iam curatat egr, clapeta de acceleratie si timp de 3 saptamani fara probleme (facut si un drum Focsani -Timisoara) am mai citit pe aici dar nu am gasit nimic cu simtoma asta cand franezi sa se opreasca fara sa imi dea eroare in bord.Daca s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema va rog sa ma ajutati si pe mine. Numai bine

aceasi problema am avut si eu injectorul 4 dar daca pornesti masina si merge motorul intrerupt misca mufa de la injectorul 4 daca isi revine din bitiiala si merge frumos cauta o pozitie si leaga mufa cu sirma de injector sa stea cit mai fixa ,eu le-am legat pe toate preventiv si am peste 10 mii cu ea fara probleme ,injectorul 4 este primul din dreapta ta cum stai in fata motorului ,bafta.

da dupa ce am legat mufele ca sa nu mai vad masina cu cheia in bord le-am legat pe toate nu mai apere dar trebuie sa stergi erorile sau astepti 40 de porniri si dispare singura pe urma ,daca vrei sa nu te mai streseze cind pui contactul si vezi masina cu cheia in bord ca dupa ce pornesti dispare si nu mai apare cit merge masina sau cum am zis un test sterge tot si gata e fata mare.