Y17DT: pierde ulei pe la capacul culbutorilor

inainte de a schimba garnitura de la capacul culbutorilor pierdea putin ulei intr-o parte(stinga) acum dupa schimbarea garniturii pierde si in dreapta de ajunge pe turbina .nu e o cantitate mare (nu scade vizibil pe joja),dar e umed aproape de jur imprejurul capacului.ce poate fi ?

nu am strins eu garnitura ci un mecanic (a lucrat la skoda)care a facut toata lucrarea

mai bine cumpara alta garnitura..
cu silicon nu e recomandat..am auzit pe cineva care a pus silicon.. (gazchet.. asa se numeste)
banuiesc ca a pus mai mult.. sa desprins o bucata din silicon dupa ce sa lntarit .. a ajuns in orificiul care alimenta cu ulei segmentul unui piston si la lnfundat ..
ce crezi ca a patit? sa calat motorul(pistonul unde nu a ajuns ulei)
asa ca nu saracesti ptr. 60/70 lei ..
spor..

garnitura originala a masini am schimbat-o anul trecut dar si cu cea nou pusa pierde in continuare ulei.garnitura veche avea silicon dat din fabrica pe partea cu distributia si in partea opusa distributiei iar mecanicul a montat garnitura noua si a pus silicon in aceleasi locuri.cineva mi-a zis ca pierderea asta de ulei pe la capacul culbutorilor e boala motoarelor opel(am si o corsa 1.0 12v care pierde si ea putin intr-un colt al capacului).sincer nu am chef sa cumpar alta garnitura si sa platesc o groaza de bani pe manopera.


Ultima modificare facuta de HAPKO la Vin 19 Jun, 2009 12:22 pm

intradevar am ulei "subtire" Q8 -5w40

Aceiasi problema o am si eu. Anul trecut am schimbat garnitura, tot scapa ceva ulei pe acolo, dar nu cine stie ce. Acum, dupa o luna dupa ce s-a umblat la motor si a fost dat jos acel capac si la repunere a fost pus silicon sau cum s-o numi, vad ca motorul e tot murdar de ulei de la acel capac in jos. Dupa ce o las parcata undeva vad ca sub masina se aduna ceva ulei. Folosesc Castrol Magnatec (cred ca e 10W40). Masina nu scoate fum (cel putin nu am observat nimic in mod special), am fost in primavara la ITP si mi-a spus ca am compresia foarte buna. Un mecanic mi-a sugerat ca e posibil sa scape compresie pe langa un segment si de acolo sa se adune gaze in capac care sa faca presiune. Aveti idee ce pot face? Ma deranjeaza atat motorul murdar de ulei cat si faptul ca tot trebuie sa completez. Dupa vreo 4 mii km, a scazut aproape la minim. Ar fi o solutie sa bag un Dura Lube sau ceva similar? Motorul e Y17DT.