Ai uitat parola?


  • Misu72

  • Mesaje scrise: 6
  • Locatie: Sibiu
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 02 Feb 2015

  • Garaj Mesaj Privat
Buna ziua,
De ceva vreme am aprins martorul galben de motor in bord, si la o scanare cu OPCOM, imi rezulta codul P0170 Fuel Trim Malfunction.
Motorul porneste la rece cu un relanti f. neregulat, si nu se accelereaza. Dupa ce se incalzeste, merge ok, dar nu "trage".
Am pus masina pe OPCOM, si astea sant rezultatele:

Battery Voltage 14.3 V
Main Relay Active
Fuel Pump Relay Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position) 0.98 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position) 0.49 V
Calculated Pedal Position 0 %
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position) Active
TP Sensor 1 (Throttle Position) 0.61 V
TP Sensor 2 (Throttle Position) 4.39 V
Calculated Throttle Position 0.10 %
Throttle Position Idle
Engine Speed 894 RPM
Mass Air Flow Sensor 1.33 V
Mass Air Flow Sensor 5 kg/h
Coolant Temperature 0.94 V
Coolant Temperature 92 C
Intake Air Temperature 3.63 V
Intake Air Temperature 18 C
Tank Sensor 2.53 V
Tank Sensor 23 L
A/C Information Switch (Air Conditioning) Inactive
A/C Pressure (Air Conditioning) 5.00 V
A/C Pressure (Air Conditioning) 180 kPa
Brake Switch 1 Inactive
Brake Switch 2 Inactive
Clutch Switch Not Programmed
Vehicle Speed 0 km/h
Cruise Control Tip Switch Not Programmed
Cruise Control Not Programmed
Vehicle Speed in Cruise Control Range Not Programmed
EGR Valve (Exhaust-Gas Recirculation) Inactive
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation) 0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation) 1.16 V
Fuel Tank Ventilation Valve 21 %
Knock Control Inactive
B1S1 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 1) Active
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1) 78 mV
B1S1 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 1) Lean
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2) Active
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) 157 mV
B1S2 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 2) Lean
O2 Sensor Loop Closed
B1 Long Term Fuel Trim (Bank 1) 24 %
B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1) 1 %
A/C Relay (Air Conditioning) Inactive
A/C Cutoff Mode (Air Conditioning) Underpressure
Fan Relay 1 Inactive
Malfunction Indicator (MI) On
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator Off
Engine Speed 894 RPM
Desired Idle Speed 1.125 RPM
Idle Speed Offset Inactive
Vehicle Acceleration 0.0 m/s2
Ignition Dwell Angle 1.8 ms
Injector Time 3.5 ms
Ignition Spark Angle 10 CA
B1 Knock Sensor Signal (Bank 1) 0.00 mV
Relative Engine Load 4 %
Normal Engine Operating Temperature Active
ETC Limp Home Mode (Electronic Throttle Control) Inactive
Electronic Throttle Control Learn Counter 0
Fuel Tank Ventilation Valve Active

Suspectam senzorul debitmetru (MAF) deoarece arata o temperature la admisie a aerului de 18 C cu toate ca afara sant cam 0 grade, dar nu stiu ce sa mai cred. L-am testat cu voltmetrul si pare ok. Sensorul Lambda 1 oscileaza intre 78mV si 750mV la relanti, iar Long Term Fuel Trim este 24%...motorul merge "sarac"...sau cel putin asa il vede ECU. Am curatat clapeta la service (100 Lei) si au schimbat 2 furtune de vacuum la clapeta, dar merge tot asa. Am resetat eroarea dupa curatarea clapetei, si a aparut dupa aprox. 50km. Am curatat MAF cu alcool izopropilic, si l-am pus inapoi, insa nu se vede o schimbare. Azi am incercat sa o pornesc rece, cu debitmetrul deconectat, si se oprea motorul, nu isi tinea relantiul. Cu el conectat a pornit, cu ceva ezitari de relanti, dupa care si-a revenit. Nu stiu ce sa mai cred, daca are cineva o sugestie ii raman recunoscator!
Va multumesc anticipat!
  • opel_rsi

  • Mesaje scrise: 86
  • Locatie: Satu Mare
  • Masina: Astra Z17DTJ din 2008
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 07 Aug 2013

  • Garaj Mesaj Privat
Buna. Pot fi mai multe cauze.
Vezi aici: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=48997
  • Misu72

  • Mesaje scrise: 6
  • Locatie: Sibiu
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 02 Feb 2015

  • Garaj Mesaj Privat
Am citit si ras-citit tot ce am putut in legatura cu eroarea asta. Deja nu mai stiu ce sa cred!
Am verificat debitmetrul, conform indicatiilor de testare component de pe Autodata, si corespunde; chiar si rezistenta senzorului care masoara temperature, este 2560 Ohm la 18 grade. Pe tester arata cam 6 sau 7 kg/h la relanti. Am verificat si sonda lambda 1, cea de pe galerie, langa motor, si rezistenta sondei pe circuitul de incalzire este de 8,4 Ohm, Autodata zice intre 5 - 20 Ohm, tensiune cu contactul pus este intre bornele 1 si masa, iar intre firele Gri si Negru ( 3 si 4 pe mufa) cu motorul la relanti aveam 0,4 - 0,9 V, iar correct.
Aici vine dilemma:
Am scos bacteria, si am lasat-o asa deconectata timp de 24 de ore, ca sa resetez ECU, dupa conectare, am curatat contactele de (+) si de (-), inclusive pe cel de la panglica de masa de la motor; aceea s-a rupt caci era corodata si am curatat-o si re-atasat papucul; acum am alta eroare: P0130 Senzor O2 Intermitent.
Am resetat eroarea, si apare iar. Am observant ca la relanti, tensiunea pe sensor (OP-COM) este oscilanta 20 - 700 mV insa in turatie este 0. dupa care ramane asa pe 0 cateodata si la relanti. Mentionez ca masina porneste greu la rece (afara sant -1 grad, iar alt lucru curios, debitmetrul arata temperature aerului la admisie 34 grade.
Dupa cum pare, senzorul de O2 pare sa fie defect, sau cel putin compromise, dar poate acesta cauza pornire greoaie la rece, sau mai este si altceva?
Orice parere este binevenita!
  • Misu72

  • Mesaje scrise: 6
  • Locatie: Sibiu
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 02 Feb 2015

  • Garaj Mesaj Privat
Nici-o parere?
  • amr84

  • Mesaje scrise: 403
  • Locatie: Arges
  • Masina: Tigra X14XE din 1997
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 14 Aug 2009

  • Garaj Mesaj Privat
Misu72 a scris:Intake Air Temperature 18 C
B1 Knock Sensor Signal (Bank 1) 0.00 mV


1. Schimba senzorul de temperatura (probabil asta):
http://www.autoa.ro/produs/m6-piese-opel-astra-g/t31-astra-g-benzina-12-1199cmc-16v-55kw-75cp-tip-z12xe/p1877-c3602-senzor-temperatura-exterioara-opel-astra-g

2. Verifica senzorul de detonatii, eu stiu ca trebuia sa arate ceva voltaj, la unele arata chiar si cu motorul oprit. Nu stiu cum este la tine la Astra, vezi in Autodata. Aici este sectiune de Tigra!
  • GYO11

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Iasi
  • Masina: Corsa din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Dec 2014

  • Garaj Mesaj Privat
am si eu aceeasi problema pe o corsa z12xe, in acleasi timp mai am eroarea P1405 - de la EGR, are o problema pe partea electrica, functioneaza intermitent, adica uneori merge bine, alteori nu...
eu ma gandesc ca ar putea fi influentat amestecul de functionarea EGR (acesta recircula o parte din gazele de evacuare), se poate sa fie asta cauza erorii? s.a gandit cineva la posibilitatea asta si a incercat sa o rezolve? sau toti ati sarit la clapeta?
  • VALIUM_303

  • Mesaje scrise: 25
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Tigra X14XE din 1995
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 31 Jul 2014

  • Garaj Mesaj Privat
GYO11 incearca sa gasesti raspunsul la sectiunea rezervata modelului Corsa. Aici este sectiune rezervata modelului Tigra!
  • astrag1.2_16v

  • Mesaje scrise: 33
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z12xe din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 17 Aug 2014

  • Garaj Mesaj Privat
Salut tuturor vin cu o problema la o alta masina a parintilor mei o zafira a 1.6 16 v din 2004 fara egr , de cand au luat masina initial am avut eroare de missfire pe cilindrul 3 urnat de random missfire am inlocuit injectoarele am scapat de acele erori si acum am p0170 singura eroare care persista si as vrea sa stiu daca a mai reusit cineva sa scape de necazul asta la masina cu motor de acelasi fel.
  • astrag1.2_16v

  • Mesaje scrise: 33
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z12xe din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 17 Aug 2014

  • Garaj Mesaj Privat
Ca o completare pot aduce masina in bucuresti daca stiti pe cineva priceput sa ii dea de cap
  • gabimilo1

  • Mesaje scrise: 561
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Zafira y20dth din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 11 Jan 2010

  • Garaj Mesaj Privat
salut,

am citit in sectiunea de zafira a un raspuns la codul acesta de eroare dat de colegul @corsa.timis care zice ca ar putea ca un furtun desprins/fisurat sa fie cauza erorii si sa traga aer fals pe acolo.

poate ar fi bine sa citesti si tu topicul acela - sint doar trei pagini - si eventual sa verifici furtunele.

inainte sa duci masina te miri pe unde arunca un ochi, uneori te scuteste de cheltuiala/batai de cap.

adresa este aici : https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=149954

este alt motor decit ce ai tu dar poate gasesti ceva care se potriveste cu defectul tau.

poti sa postezi subiectul acolo, fiind vorba de o zafira A.
  • astrag1.2_16v

  • Mesaje scrise: 33
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z12xe din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 17 Aug 2014

  • Garaj Mesaj Privat
Am rezolvat cu o rampa sh de injectoare

Intra si tu in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Solutii la probleme tehnice
check Mai putine reclame
check Intalniri locale
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata