Martor "Motorelektronik/Wegfahrsperre" aprins dupa

nu innebunesti pe nimeni, ca d-aia e forum, sa mai invatam
referitor la martori, fiecare e cu semnificatia lui

in carte scrie urmatoarele: la masinile cu cutie manuala, indicatorul indica o defectiune de natura electrica la motor sau subansamblurile acestuia. la masini cu cutie automata, poate indica o defectiune la sistemul de management al cutii.

Sunt aproape sigur ca ai dreptate. Uite ce-am facut: azi dimineata, dupa ce s-a stins martorul "preincalzire" (bujii), nu am pornit, ci am luat contactul si l-am pus din nou, in intentia de a incalzii mai mult camera de admisie. Dupa ce s-a stins din nou, am pornit si... nici urma de "motoras" aprins! Deci simptomul era legat direct de calitatea arderii in cilindrii, ardere care se imbunatateste cu cat e mai cald amestecul la intrare.

Raman insa cu 2 nelamuriri:
1. pana la urma, exista diagnosticare pentru bujii, la modelul Y20DTH/2000 sau nu?
2. la modelul in discutie, ar trebui sa fie functionali ambii martori (cheita si motoras) sau numai unul dintre ei (motorasul, in speta). Sa mai desfac bordul in cautarea "cheitei" arse sau sa stau cuminte? (ma roade gandul ca n-am vazut niciodata "cheita" aprinsa...)