Y17DT: garnitura capac tacheti

Salut,
La curatatul carcasei de la distributie trebuie sa o scoti asa cum ai spus mai sus. Dupa ce o dai jos se poate curata cu orice gen motorina/benzina sau cu solutie de spalat motorul ceea ce recomand sa faci inclusiv cu capacul tachetilor. Mare grija la semeringurile injectoarelor care trebuie sa le scoti inainte de spalare si sa nu le dai cu nici un fel de solvent pt ca risti sa se distruga. (de exemplu la mine am curatat toate piesele cu turbo jetul)

Salut,
Carcasa distributiei e din doua piese: una este la partea de sus care acopera rola axei cu came si rola intinzatoare iar partea inferioara rola de ghidare, rola pompei de inalta si rola arborelui. Demontarea ambelor capace depind in primul rand de suportul motor care trebuie demontat si el si de asemenea fulia de pe axul arborelui prinsa in 4 suruburi cu cap de 12.
Pt demontarea suportului motor trebuie sa pui un cric sub motor care sa il tina pe pozitie inainte de operatiunea de demontare suport. * nu e mare lucru dar trebuie sa ai sculele necesare si rabdare si ai grija la suruburi sa tii cont fiecare unde a fost pt ca sunt dimensiuni diferite.

mecaNIK: cu garnitura capacului de la tacheti am repornit discutia.
Emicolev: intr-adevar, capacul e din 2 bucati, dar nu cred ca trebuie desfacut suportul de la motor pentru a le demonta. O bucata iese in sus, cealalta iese in jos, dar e blocata de fulie.
Intre timp am desfacut EGR-ul si l-am curatat si urma galeria de admisie, dar m-am blocat la un surub din.lipsa de cheie potrivita

Din cauza de lipsa de timp revin cu ultima parte....schimbarea garniturii capac tacheti y 17dt.
se demonteaza calculatorul de pe capac,si suportul lui,tevile injectoarelor,garniturile injectoarelor,4buc...suruburi fixare .
Se curata foarte bine canalul de pe capacul tachetilor in care intra garnitura) si apoi se degreseaza cu degresant la spray,se curata si se degreseaza si suprafata pe care va veni garnitura ,noua garnitura se pune pe o suprafata curata cu partea care va intra in canalul din capac in sus si se aplica un strat de 2-3mm uniform de silicon(preferabil Victor Reintz sau Berner) se lasa pana se intareste putin si se monteaza in canal ,acum se aplica din nou un strat tot de 2-3mm pe suprafata garniturii care iese din capac cat mai neintrerupt si uniform,se acopera cu un strat de silicon si cele 4 garnituri de injector se lasa la fel 15-20 min sa se intareasca putin si se monteaza,strangerea nu e neaparat intr-o ordine ci doar se apropie usor toate si apoi se strang din nou definitiv si gata.La garniturile de injctor atentie sa nu sara arcul care etanseaza pe corpul injectorului se verifica fiecare in parte si se impinge usor cu varful surubelnitei spre interior buza garniturii.
Pana acum nu mi-a curs nici o garnitura nici noua nici refolosita cu conditia sa nu fie tasata ca atunci nu mai preseaza suficient si oricat de bine o montati in scurt timp incepe sa curga.

Multumesc. Am tras de intinzator si e tzeapan! Am demontat:
- filtrul de aer, ECU, EGR, capacul de la tacheti, am ajuns la galeria de admisie si a ramas un surub (piulita? ) nedesfacut pt ca nu am o tubulara de 12 mai micuta. Vreau sa o curat pt ca e varza!
Urma sa desfac cureaua de accesorii si fulia de pe arborele cotit, pt a scoate si restul carcasei.
Nici mie nu mi-a curs... aproape 40 mii km.
Garnitua veche a avut silicon negru doar pe laturile mici si doar pe partea dinspre chiuloasa. Capacul de a tacheti si garnitura au fost noi. A inceput sa curga pe 3 laturi: stanga, dreapta si fata cam 50%. La injectoare doar pete.
Ma gândesc sa inlocuiesc si cureaua de distributie...la mecanic bineinteles!

deci...n-am mai putut demonta galeria de admisie din cauza ultimului surub, cel de langa filtrul de ulei si nici galeria de evacuare, din cauza intinzatorului curelei de accesorii (blocat). am montat totul la loc si urmeaza sa ma duc la mecanic.