Ce parere aveti de tipul de motor Z16SE?

Tu la Iasi acolo, normal sa iti faci probleme de frig, noi la Timisoara rar avem -20 grade. Daca tin minte bine, anul trecut in centru si in nordul tarii erau cele mai scazute temperaturi. Poate daca as locui acolo, as trece si eu pe un 5w40. As face un compromis, Daca ar exista un 7w40 poate era interesant, sa fie o cale de mijloc.

Cauza consumului de ulei de aici provine, semeringuri supape si segmenti "coxati". Rezolvare: segmentare, schimb semeringuri supape, rezultatul ... in mod normal ar trebui sa dispara consumul, parerile sint impartite, dintre cei care au facut acest lucru unii spun ca a disparut, altii ca nu, parerea mea este ca daca lucrarea e facuta bine nu trebuie sa mai existe consum de ulei. Nu am facut aceasta operatiune si inca nu o voi face curind, cheltuiala e de aprox 2000lei.
In legatura cu Km pe care ii au masinile ce prezinta aceste simptome, personal ma indoiesc ca au Km reali, desi cind am cumparat masina, am primit actele de la ultima revizie facuta, factura s.a. Am gasit acel service in germania, pe net bineinteles, si i-am sunat. Am intrebat daca pot afla de la ei daca o anume masina a avut operatiuni de service la ei si ce anume, pentru asta au cerut VIN-ul masinii si mi-au spus tot ce-au facut la masina, corespundea intocmai cu ce era precizat in acele hirtii pe care le-am primit la cumparare (nr de Km, schimbat discurile, toate 4, placutele de frina, efectuat inspctie tehnica si data la care au fost facute aceste operatiuni). Toate acestea au fost facute cu 15.000Km inainte a o cumpara, de de cind am cumparat-o am facut 30.000 Km si mai pot folosi placutele cel putin 15.000 - 20.000 Km.
Cu toate astea eu ma indoiesc ca masina mea are Km reali, de acu' prea putin mai conteaza.

va salut.
am si eu o intrebare in legatura cu motoarele z16se. de ce sunt de puteri diferite? adica la acelasi cod motor apar doua puteri, de 62kw(84cp) si 64 kw(87cp), cea din urma motorizare fiind prezenta pe combo de la corsa c, respectiv pe meriva.

Combo-C 62Kw fabricata din 2001-2005 - Z16SE
Corsa C 62Kw fabricata din 2000-2003 - Z16SE
Meriva 64 Kw fabricata 2003-2005 - Z16SE

informatii de pe autoDATA si EPC


se pare ca la prima vedere motoarele sint identice. Diferenta de putere se poate obtine usor, asta nu e o problema, de ce a fost facut asa ... producatorul stie.

schimba masina

La motorul z16se 64Kw cine stie ce au facut de au scos cu 2Kw mai mult. O varianta ar fi marirea cilindreei dar in cazul de fata nu cred ca e asa, si cel de 62Kw si cel de 64Kw ei spun ca au 1598 cilindree. Alte variante: pistoane modificate, supape de admisie modificate, forma camerei de ardere modificata, pe scurt trebuie obtinuta o compresie mai mare, pentru asta exista diverse solutii. La cei 2Kw in plus declarati de ei nici nu merita sa iti bati capul.

Prin cip-tuning cea mai la indemina metoda de a mari puterea.

Al meu e si Caravan, deci e mai grea. Dar sunt multumit de cum trage, oricum trebuie sa o duci pana in 3000 de ture si apoi sa schimbi ca sa traga mai bine. In rest e cam "old school" motorul, dar fiabil din punct de vedere al intretinerii. Am auzit ca 1.6 16v sunt mai sensibile...

Am condus un H cu 1.6 16v si ai dreptate e mai "puturos" pana p la vreo 120 dup-aia trage mai bine... asa mi s-a parut...

Eu nu ridic motorul in slavi ci doar imi spun parerea in mod obiectiv, asta e motorul si cu asta basta.
Daca vrei sa faci comparatii fa comparatiile intre motoare cit de cit asemanatoare si de generatie apropiata.
Pe mine ma dispera comparatiile pe care le fac unii intre motoarele disel turbo (deci motor supraalimentat) cu motoare pe benzina aspirate, comparatia referindu-se la ce poate unul sau celalalt netinind cond de faptul ca sint constructii diferite.
Nu sint impatimitul liniutelor dar de amuzament si sa vad cit duce am facut citeva, evident ca nu se preteaza la asa ceva.

Ce criterii ai aplicat cind ai cumparat masina asta? Motorul este destul de usor de intretinut si financiar si din punctul de vedere al interventiilor, eu de asta am cumparat-o, daca aveam bani imi luam altceva, masina maninca din farfurie cu tine, ai masina ai cheltuieli.

Daca ar fi fost sa imi fac pofta inimii as fi luat Z20LET are 141Kw (vreo 190CP) la 5400rot/min si intra in cuplu maxim de 250Nm la 1950rot/min si-l mentine pina la 5300 rot/min. Deci comparam motorul asta cu 2.0 DTI de la VW? Ambele sint motoare supraalimentate. La capitolul consum 2.0 DTI bate Z20LET si la durata de functionare probabil, dar in rest? Depinde ce vrem de la masina!

Dupa cum bine vezi Z16SE cu transmisie automata au consum mai mare cu 1.5L fata de cel cu transmisie manuala. In functie de stilul de condus, aglomeratia din trafic, poate fi mai mare sau mai mic, de cele mai multe ori mai mare decit spune cartea/producatorul, mai ales daca locuiesti intr-un oras mare plin de gropi si strazi aflate in constructie. cum este in Iasi. Daca vb de Buc la fel, poate in Brasov se poate inregistra un consum mai mic decit la carte.

In mod firesc masinile echipate cu transmisii automate sint mai sprintene, cel putin cele de ultima generatie, cam toate au si optiunea de a conduce sportiv, in manualul de reparatii si intretinere pentru ASTRA G este specificat ca masina ar fi dotata cu doua optiuni de a conduce si anume: sport si economy, la fel spune si in Cartea masinii pe care o primesti la cumparare, atentie nu cartea masinii in care sint trecute reviziile.
Sint producatori auto care nu echipeaza masinile cu transmisie manuala decit la cererea clientului, cum ar fi Mercedes la masinile peste 3000 cmc si unele editii AMG.
Consumul marit e firesc, pentru actionarea cutiei automate este necesara energie, energie produsa de motor, motor care nu consuma carburant nu doar pentru a pune in miscare masina ci si pentru a actiona cutia de viteze. Orice optiune in plus pe care o are masina, optiuni de genul: aer conditionat sau climatronic, scaune incalzite sau mai stiu eu ce alte optiuni care pentru a le utiliza este necesar un consum de energie, presupune un consum mai mare de carburant, desi producatorii auto care doteaza masinile cu transmisii automate de ultima generatie spun ca acestea nu inregistreaza consum marit in comparatie cu cele dotate cu transmisii manuale, nu stiu poate o fi asa.
Revenid la Z16SE, acest motor avind doar 62Kw si un cuplu max de 136Nm este normal sa simti o scadere de putere atunci cind ai actionare automata sau atunci cind folosesti aerul conditionat/clima. La un motor cu putere mai mare nu smiti asa ceva pentru ca are de unde.
Personal prefer cutiile manuale asta nu ca as avea vreo preconceptie in ceea ce privesc cutiile automate, asa cum au unii, ci doar pentru simplu fapt ca asa imi place mie.