Filtru sport

e interesant ce intrebi tu:) din pacate nimeni deocamdata cu lamuriri

revin cu un text copiat de streetracing

"Avantajele unui filtru sport
Poate cu adevarat un filtru sport sa ofere mai multa putere? Exista peste 100 de diferite tipuri de filtre de aer, compatibile pentru orice tip de masina incepand cu filtre standard pana la kituri complete de inductie directa. Dar cat de eficiente sunt aceste filtre?
Plus de putere- se castiga intradevar cativa cai dar foarte greu de preciza cu exactitate cati. Oricum acesti cai sunt conditionati de celelalte elemnte ce ajuta motorul sa respire cum ar fi evacuarea sport si serpisorii. Pentru a determina puterea finala obtinuta prin instalarea unui kit de inductie se recomanda testarea pe bank sau dyno test.

Refolosirea- aceste filtre pot fi curatate de impuritatile imbibate in celule, in concluzie dupa achizitionarea unui asemenea filtru nu mai este nevoie sa il mai schimbati ceea ce in termeni economici inseamna "o investitie buna si bani economisiti". Oricum pentru o durata cat mai mare de viata este recomandat sa folositi kitul de curatare oferit de producator, ce va contine solutie de curatare si un ulei special.

Sunet de inductie- un sunet specific filtrelor sport, teoretic poti sa asculti cum iti respira motorul. Completatnd kitul si cu un sistem de evacuare sport va sporiti atat puterea masinii cat si sunetul motorului, acesta fiind asemanator cu cel al masinilor de curse. Dupa testele efectuate de noi am observat ca contrar unor teorii consumul de combustibil ramane nemodificat, in concluzie scimbarea filtrului nu va duce la un consum mai mare sau mai mic de combustibil. Recomandat pentru un sunet mai accentuat sa va orientati spre modelele de filtre twister, au principiu de functionare identic doar ca ofera un sunet mai accentuat.

Cititi cu atentie comentariile si nu va pripiti in afirmatii

https://www.clubopel.com/lin...p;category_id=002

...ma cam indoiesc ca o firma mare ca Magnum sa-si permita sa faca asemenea comentarii doar de dragul marketingului...dar cine stie?...a facut cineva probe pe timp mai indelungat cu diverse filtre?...daca da, sa ne spuna si noua concret ce s-a intamplat...nu tre sa ne luam totusi dupa unii mecanici mai conservatori


Ultima modificare facuta de eduard33 la Vin 03 Mar, 2006 10:33 pm

la ora asta se pare ca au probleme cu site-ul astia de la magnum...anyway...cauta si tu cu google si o sa gasesti sigur preturi si firme...
preturile oscileaza in fct de marca si caracteristici...in vitan sunt mai ieftine dar cred ca sunt made in vaporeanca

stie cineva cum se curata un filtru sport?
lasand la o parte solutiile care exista pe piata de 1 milion
.......apa cu sapun ?!

Sincer...eu as merge tot pe filtru clasic la masina. Am incercat si eu odata sa fac o smecherie la filtru, in sensul ca am luat un ac si am dat mai multe gaurele la filtrul meu de aer de pe masina. Masina se infigea mult mai bine, insa dupa 2 saptamani mi s-a stricat debitmetrul de aer...

La 1.7 TD e risipa curata...

Nu merita. punct.
... creste uzura, e scump, nu aduce putere in plus (extrem de putina, in cazul general, zero taiat in 4 la un diesel de conceptie veche)
Ce "investitie pe termen lung"
Evita sa crezi bulshitu' de la firmele de tuning si a saiturilor "capuselor" care traiesc de pe urma lor. Mint, pe bani...


Ultima modificare facuta de sorin666 la Dum 07 Jun, 2009 11:16 pm

ma refer la cel de-al doilea filtru din pozele de mai sus. investitie pe termen lung, adica doar sa-l curat cand e nevoie si sa nu mai cumpar cate unul la cateva luni. eu nu te contrazic pentru ca nu ma pricep, dar vreau argumente ca sa iau decizia corecta bazata pe logica.

mersi pentru explicatii. oricum nu caut sa castig cai putere, ci sa ajut motorul sa functioneze normal, sau eventual mai bine. deocamdata am filtru mahle. cel din poza este k&n.
Filtru K&N