Simptome ambreiaj vectra C, 1.9/120cp/88kw

ce inseamna la tine model "imbunatatit" ? Fiabilitate crescuta?

Pai si eu daca o cumpar de la Horatiu am sanse sa ma tina doar fix 18-20 000 km ? Trebuie facut un montaj special sau cum ? Caci in cazul asta din pacate mai bine stau in banca mea si nu mai bag 30 mil si gata...astept sa vad ce se poate intampla !

Revenind, volanta de la Horatiu contine si suruburile aferente? Desi am luat legatura cu el astazi, foarte ok tipul apropo, nu am apucat sa-i zic si de cum va fi efectuata plata, in lei sau in euro ? Voi cum ati mai procedat?

Am si eu o intrebare , ce se poate intampla daca ai probleme cu volanta (se aude un zornait la relanti , care se intrerupe , dupa aceea iar se aude), in rest masina merge perfect , intra bine in viteze si trage fara probleme. Mi-a spus cineva ca volanta ar fi pe duca , de aceea se aude acel sunet. Deci , ar trebui sa o schimb , sau mai pot circula asa ? care sunt riscurile , ce se poate strica daca mai circul cu ea asa ? Ms . mult !

Astea sunt volante bimasice, au anumite tampoane de cauciuc, care cu timpul si din cauza uzurii se rup. Ele permit o miscare de 1-2 cm intre mase (piesele volantei) cu revenire. Dupa rupere, masele au o miscare de 4-5 cm fara revenire. Preiau toate vibratiile motorului la ambreiaj. De aceea, cand volanta e dusa simti turatia motorului pe pedala de ambreiaj. Poti merge si asa, dar risti sa distrugi cutia de viteze. Si se schimba si kitul de ambreiaj (placa, disc, rulment). La reprezentante pretul ajunge pe la 7 000 RON, la magazinele specializate 4 000 RON fara manopera, la Horatiu 460 E, adica aprox 2 000 RON. Inca o data ii multumesc lui Horatiu, am 22 000 km de cand le-am schimbat, merge masina excelent. Mie mi-a cazut volanta la 143 000 km.

Este recomandat sa schimbi tot ambreiajul pentu a nu avea alte neplaceri in viitor.....daca tot dai bani odata la service mai bine schimbi tot....
Volanta nu este proasta.....este facuta si ea cu un scop si anume pentu a incasa toate socurile la care este supusa masina in mers (plecat cu scart, trepidatiile motorului la pornire, schimbatul vitezelor prost etc.)....daca era volanta plina toate socurile le incasa cutia....si asa erau mai multi bani, mai multa distractie....La noi pica des din cauza drumurilor pe care le avem.....de ex mie mi-a picat volanta la 185km....150km erau facuti in germania....asa ca tragi concluzia singur

Sa inteleg ca opel=dacie

Asta inseamna ca n-ai auzit multe. Tot ce inseamna volanta dubla masa e prost. La toate marcile.
Daca tu esti primul proprietar si poti baga mana in foc ca stii sa conduci fara sa uzezi ambreiajul atunci nu-l schimba.

Eu cred ca am condus masina destul de bine incat sa nu pice ambreiajul atat de repede insa nu despre asta e vorba. Ceea ce vreau eu sa spun (sau mai degraba sa cred) este ca daca volanta este proasta si pica asa de repede poate piesele din kit sunt mai bune si nu trebuiesc schimbate la km astia. In cele din urma probabil ca o sa schimb tot kitul pentru ca nu sunt atat de nebun sa platesc manopera de doua ori. De asta si intreb pe cei care au schimbat volanta cum aratau piesele din kit si daca a mai schimbat cineva doar volanta si ulterior a avut probleme. Cu atat mai mult cu cat lumea spune ca volanta pe care o pui dupa cea originala nu prea te mai tine la fel si este posibil sa umbli din nou la ambreiaj.

Mda, join the club....eu am mai tras de ea cat s-a putut, oricum nici nu am mai mers asa de mult cu ea caci in orasul nostru mult iubit - Bucuresti, ma enerveaza traficul la culme si decat sa stau prefer sa merg - metrou, 41 se gasesc solutii + ca mai stau si in centru la prietena asa ca ar fi pacat sa stau ca un terminat in masina la Unirii doar de dragul de a "conduce"...

Insa, ca idee trebuie schimbata VOLANTA, cost aprox 25-30 milioane , o caruta de bani tinand cont ca nu schimb la reprezentanta unde m-ar fi costat apraope 60 mil si asta pt ca mai am si o cunostinta acolo. Ideea este simpla, z19DT sau DTH sunt niste motoare proaste, si producatorilor probabil ca le convine la nebunia ideea pt ca deh, traiesc din piese....vectra c oricum a fost o masina relativ ieftina la achizitie, insa ca si la renault cumperi ieftin si platesti intretinere mai scumpa ! La Audi de ex. nu am auzit sa pice chiar asa la toate masinile, mai pica la unu care porneste cu "scartz" de pe loc, dar la noi (spre ex. eu care merg lejer de ce?), asa ca nu stiu daca este vreun proprietar de 1.9 dt sau dth diesel sa nu fi schimbat volanta, cu un nr mai mare de kilometri, macar 80-100 mii si 3-4 ani. Toti (subliniez faptul si pot sa bag mana in foc ) cei cu motoarele astea au schimbat volanta, indiferent ca este Astra H, Zafira, Caravan sau pe ce alte modele mai este ...deci dupa cum am mai spus-o si in alte posturi nu vreau sa ma cert cu nimeni, dar este clar ca masina este proasta (spun asta pt ca totusi volanta te aduce la multa bataie de cap + multi bani aruncati, daca era vorba de o piese "slaba" la 500 ron era alta treaba) pt noi userii ... punct !

Ca idee mai uita-te si in posturile mele, vei vedea ca numai despre asta postez in ultima vreme pe forum aici, si chiar am creat si eu un topic mai demult in ceea ce priveste discul si placa (eu rulmentul trebuie sa-l schimb neaparat ca face urat nu am cum sa trec peste asta) insa tot asa toata lumea a zis PUNCt - SCHIMBA SI KITUL AMBREIAJ ... de parca e stas Dar pana la urma am mai "facut foamea" si le-am luat si pe alea, dar sa mor daca o sa-mi zica mecanicul ca au uzura MAXIM 50 % de o sa le schimb (cred ca le-as putea vinde separat, la ce cerere exista)...de-al dracu nu o sa le schimb pt ca m-am saturat, mie mi se par in continuare fff multi bani dati, foarte multi ...

Schimbat volanta originala la 180km....si la audi sau passat pica turbine in draci.....Fiecare masina are problemele ei....Si la traficul din Bucuresti ce ai vrea? Sa te tina ca la dacie?...Vinde vectra si ia audi si sa vezi dupaia cum dai din ras in plans