Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

Revin cu rezolvarea...la mine se pare ca problema a fost vasul de expansiune, l-am schimbat și nu mai sunt probleme.

Acele din bord sunt decalibrate.
La folosire ac la mai toate creste temperatura cu cateva grade, este normal si nu de speriat.
Se intampla des decalibrare ace chiar daca nimeni nu a umblat pe acolo niciodata, efectiv din senin.

este ok

Aceasi problema o am si eu cu conducta fisurata. Este o conducta din spatele motorului si am o fisura undeva la 3-5 cm . Cat a costat acea conducta + manopera ?
Multumesc .

Salutare ! Detin un Opel Corsa C fabricatie 2006 ,motor 1.4 twinport. Are aceasta scurgere de antigel din spatele filtrului de ulei si nu ii dau de cap. Am schimbat la service EGR ul , garniturile la filtrul de ulei dar tot curge, dar nu mereu .

Salutare tuturor ,am schimbat distributia cu tot ce include ,chiar si pompa de apa ,dupa asta am folosit masina aprox.100 km ,dupa care a stat in parcare ,doar pornita din cand in cand ,cand am luat masina din service mi-a spus sa verific apa ptr ca este posibil sa mai trebuiasca completat ,dupa ultima drum facut, am verificat ,nivelul era acelasi ,nu avea nevoie ,dupa 2..3 luni cand am iesit iarasi ,dupa cativa km mi-a aparut in bord ,"coolant level is low",incepand sa piarda din ce in ce mai mult ,dar pierdea doar cand masina era pornita ,acum pierde inclusiv cand masina este oprita ,am vazut ca pierde pe undeva prin partea dreapta ,unde este pompa de apa (nu este vizibil exact de unde ),acum intreb ,cum poate sa se buleasca asa repede pompa de apa ,sau este vreun furtun inainte de pompa de apa care poate fi plesnit ? Motorul niciodata nu sa supraincalzit , sta la 90",in bazin nu are urme de ulei ,este curat ,pe la radiator nu pierde

Se trage inelul in spate si se deblocheaza. Apoi tragi de ele. Etansarea se face cu o ring.
Gasesti pe net cum functioneaza tipul ala de mufa.

https://youtube.com/watch?v=wNKGY_ySmpI

Buna seara, am cumparat in septembrie un corsa D 2008, 1.2 ,16v, easytronic. Dupa cateva saptamani am observat spuma pe buson ulei si sub el in capac sus ax came. In vasul de expansiune lichidul era dus de tot, am completat la normal (antigel roz era, si roz am pus). Nivelul uleiului era la maxim, dar nu peste maxim ( nu avea spuma pe jorja). Am mers cu masina 400 km in cateva saptamani, apoi am verificat iar la capac ulei si era spuma, in vas era lichid doar pe fund. Ulei in vas nu am vazut deloc nici prima data, nici a doua oara. In vas a aparut o dunga maro sau neagra, la 1 cm sub nivelul de maxim (pe acea dunga era si nivelul antigelului). Am completat de cateva ori pana acum la antigel 😊). Pe jos nu am vazut sa curga, tot ce am gasit si mi se pare ud, este pe motor in partea cu filtru de ulei (pun foto). Si tot timpul la cativa km de condus simt abur de antigel evaporat, deschid capota si nu vad nimic.. Astept sa imi vina o solutie de reparat sistem racire de la LiquiMoly si una de spalat motorul interior pt a schimba apoi uleiul cu unul ieftin apoi unul bun. Va rog o solutie la aceste probleme daca stie careva. Multumesc frumos

Mulțumesc dancuciureanu, asa raspunsuri dau toti pe acest forum "daca ai citi". Daca nu ajutați macar taceti in banca voastra. Daca stii raspunde-mi. Am citit foarte multe pagini si nu stiu unde problema. Daca este un coleg si a avut aceasta problema, il rog sa imi scrie. Mulțumesc frumos