Opel Astra H vs. VW Golf V

E viitorul doar daca tu crezi ca astazi suntem in 1985.
Daca nu ai aflat viitorul este hidrogen si/sau electric.

Nu sunt indepartate, sunt chiar foarte aproape. Foarte curand diesel-urile vor fi doar o pagina de istorie auto.

http://www.opel-ampera.com/english/#/home

Nevasta-mea conduce o Prius 2006 SH, cumparata in iunie anul trecut din Belgia.
Masina de mai sus va fi lansata anul acesta in Noiembrie, si daca se ridica la nivelul specificatiilor as vrea sa ma bag la un leasing pt ea.

Ampera/Volt sunt anuntate la preturi intre 30-40.000 $ ceea ce inseamna 21.300-28.400 euro.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

Sper ca ti-am raspuns la intrebare.

Numai bine!

De frica ca o sa vii tu si o sa ma faci nesanatos la cap ca aleg Astra ..... m-am descurcat intr-un fel si acum "ma dau" cu amandoua . Adica si cu Opel si cu VW E ok ?

Ontopic ( din calarit zi de zi cele doua masini , nu din auzite ) :
Golf 5 , 2008 , 4 usi , 1.9 tdi (105 cp) vs Astra GTC 1.7 cdti (101 cp) .Preturi de achizitie la fel : 16.000 de euro . Diferenta intre ele de 1 luna , ambele fiind 2008 ( aug vs sept )

Excluzand faptul ca GTC-ul e in doua usi , o sa incerca sa-mi aduc aminte senzatia de la Astra H din semnatura , pe care nu l-am bagat in comparatie pt simplu fapt ca era cam full , pe cand Golful nu este si iesea o treaba subiectiva

Plusuri Astra :
- motor putin mai elastic cu veleitati de benzinar . Motor de turatie , mai placut de condus
- plansa de bord mai placuta . Nu neaparat comenzi mai ergonomice , insa arata putin mai futurist plansa de bord fata de Golf . Insa treaba e subiectiva aici
- nu consuma ulei intre schimburi , de noua . Nu trebuie completat
- directia mai sportiva . Nu toata masina ca si comportament , ci numai directia ( volanul )
- consum mediu la acelasi stil de mers cu 0,5 l cel putin , in favoarea lu astra .

Plusuri Golf :
- scaune mult mai bune decat pe Astra , ambele in varianta stock . Pozitia de condus e mult mai misto , la aceasta contribuind din plin scaunele.
- tapiserie de plus cat si cea de piele , mult mai buna . De calitate , culori mai frumoase si din nou zic o mare ergonomie la scaune .
- motor diesel mai silentios in habitaclu . Prezenta treptei a-6a care-ti asigura un consum bun la drum si o viteza de varf mai mare decat al de sus de pe Astra , cu vreo 10 km/h in plus
- Sistem audio stock net superior fata de cd30 mp3 de pe astra
- plastice mai de calitate . fac precizarea ca aici compar doua masini livrate pentru Romania , pt ca daca iau H-ul Z20LER in 4 usi care l-am avut din Olanda , le batea pe amandoua la calitatea materialelor .

Egalitate :
- portbagaj trist la amandoua
- spatiu interior este cam asemanator
- comportamentul pe gropi este la fel
- tabla de cutie de bere din belsug pe amandoua ( deci tabla de la Signum zici ca e de Lada sau de Volga )

Minusuri :
- Astra mai zgomotoasa la rece ( ma asteptam ca 1.9 tdi sa fie asa ) . Lumina galbena bolnavicioasa care este pe Astra H putin mai stock , cu cd30mp3 ...Arata mult mai bine lumina de bord a Golfului
- Golful consuma 0,7 l de ulei intre schimburi , sa-l bati . Deasemenea servo-directia la Golf e putin mai greoaie , amintind faptul ca motorul diesel banuiesc ca e mai greu .

Daca-mi mai vine ceva in cap mai completez

Bertone, destul de bine punctat.
As mai adauga valoarea de revanzare!

*
E cazul meu, pot sa am un golf maine si am bani de intretinere, sper ca nu ma consideri nebun... Si nici fanatic Opel, stiind ca am si un Polo vechi (cadou)

Vrei sa zici ca l-ai recuperat?

Am crezut ca e vorba de rabla care ti-a fost furata, desi parca asa era si aia.

Enyway, bec to vv rullz.

eu am comparat motorizare de aceeasi putere si echipament de aceeasi bani . crede-ma ca la aceeasi bani golful e superior ca si calitate interioara . In schimb pe mine , adeptul unui benzinar , m-a incantat mai mult 1.7 cdti . Mai sportiv , chiar daca e mai incet
G5 1.9 tdi 105 cp are 11,2 sec/100
GTC 1.7 cdti 101 cp are 12,2 sec , iar cel de 110 cp are 11,9

Banuiesc ca n-o ajuta cutia pe gtc

Sunt doua masini destul de apropiate , iar cred ca alegerea intre ele o faci mai degraba cu inima , nefiind diferente de calitate chiar atat de mari

Si eu compar merele tot cu mere. Golful ala a costat 25mii de euro, a mea 21mii de euro. La dotari sunt cam aceleasi, eu am in plus lumini si stergatoare automate, el dublu cimatronic si geamuri electrice spate. Ambele cu sasiu sport, ambele cu piele, el cu scaune sport. De motor nu vorbim pentru ca eu am remap, dar si pe vremea cand nu aveam remap eram tot in fata (1.9CDTI 150CP vs 2.0TDI 140CP). El 45mii km, aproape toti in Italia, eu 57mii km, aproape toti in Romania.

Ce se intampla la Golf si nu se intampla la Astra:
- Usile se inchid greu, tre sa tragi destul de tare de ele ca sa-ti dispara semnalul din bord. La Astra doar pe spate am problema asta, pentru ca nu prea au fost folosite.
- Rezultat direct al usilor care se inchid greu: manerele fata cam scartaie si se misca putin. La Astra nici in spate nu am o asemenea problema.
- Scaunele fata te tin prost in curba la Golf. Si asta impotriva specificatiei Golf GT Sport. La Astra stau parca lipit in scaun.
- Bord computerul ma seaca prin faptul ca nu vad decat o informatie o data. La Astra am consum instant, range si media consum intr-un singur ecran. La Golf tre sa dau la manivela ca sa obtin informatia pe care o vreau.
- Ambreiajul nu se simte deloc. Persoanele cu experienta redusa au probleme mari la a pleca din panta cu masina aia.
- Nu mi-am gasit pozitia potrivita la volan. Dupa ce am reglat scaunul ca sa ajung usor la volan si la pedale, am descoperit ca dau cu genunchii peste volan. Am incercat sa dau scaunul maxim jos si s-a rezolvat, dar abia mai vadeam peste volan. Asa ca a ramas sa fiu atent cand ies si cand intrun in masina, ca sa nu ma lovesc la genunchi de volan.
- Pielea e mai moale la Golf, ceea ce e mai OK la atingere, dar e mai usor de rupt si, cel mai nasol, nu are aerisire. Vara te coci, am simtit asta cand am fost la mare anul trecut.

Cat despre cutii de viteze, se stie ca la VW primele 3 trepte sunt mai scurte, tocmai pentru a da bine in statistici. De la 50-60km/h in sus se cam schimba treaba. Uitati-va la TDI si la TSI pe youtube, si o sa vedeti cum se taraie de la 100km/h in sus pe langa CDTI sau VVT-uri.


P.S. Am mai condus vreo doua zile si un Reno Twingo de acu vreo 7 ani, fara servo, fara ABS. Realmente o placere, chiar simti ca conduci.