Vreau sa cumpar Astra H - info?

Salutare tuturor . Asa cum am scris mai inainte am cumparat un astra h 1,7cm 101 hp cu ceva defecte ( minore la prima vedere). la o luna dupa ce am luat masina primul defect din multe altele a fost pornirea greoaie dimineata ( sau cand masina nu era pornita mai mult timp) al doilea defect a fost nerecunoasterea cheii ( cand pun contactul ramane aprins martorul cu masina si cheia) la a 2,a- 3 ,a isi revenea am zis ca am cheia de rezerva o fac eu , acum cateva zile ma grabeam spre munca si sa schimb intr,a doua am simtit ceva ciudat la schimbator cand accelerez nimic pe liber am zis ca m,am grabit si nu a intrat bine ii dau a trei,a si dai inainte ,la prima intersectie opresc sa scot din 3 sa dau 1 nimic nu mai iesea din viteza mestec ce mestec si reusesc ,plec dupa loc sa dau 2 nu s,a mai putut ,se plimba schimbatorul liber si a ramas in viteza 1. m,am dus acasa am anuntat mecanicu si la vreo doua zile m,am dus la el cu masina la reparat(tot cu a1,a bineinteles). La prima vedere zice cablurile de la timonerie ala mai lung prapadit ,jupuit ( in stare proasta) ii zic ca ma duc la magazin sa iau altele noi ( crezand ca sunt 2-3 sute) cand ajung la e.piesa 340 dar nu se potrivesc cu seria caroseriei si altele nu apare in program. Plec cu gandu ca alea erau bune dar nu stia vanzatoru si ma duc la alt magazin autot , acolo nu m,a intrebat de serie decat anul si motorizarea ,avem la 350 aceiasi firma ca cele care le gasisem la magazinul de mai inainte dar n,a vrut vanzatorul ca nu s,ar potrivi. Fac comanda ( cam piperate dar sunt noi) vine a doua zi ,surpriza, nu sunt la fel ,le iau ma duc le returnez iau banii inapoi si ma orientez spre sh ,ajung la sh iau unele la fel la vedere( destul de ieftin ) ajung la mecanic montat la cutie cand sa puna timoneria nu prea venea ,parca erau mai lungi cu vreo doua degete ,chinuiala sa prindem timoneria, pana la urma am reusit , cand sa fac proba nu mai aveam pedala la ambreiaj,

Dai uitate daca curge ,nimic vasul plin, nimic schimbat facem o aeriste isi revine ceva ceva dar nu ca inainte, cand fac proba la cablurile cu pricina nu intra bine in viteze ,chiar foarte greu si in 1 deloc ,mai mestec ce mestec si observ ca in 1 intra numai dpa ce,i dau 2 ,am zis ca nu o las , ma duc la alt sh gasesc alte cabluri cand ajung la mecanic ocupat pana miercuri, ok vin miercuri intre timp am luat cablurile cu timonerie cu tot arata bine amandoua, ma duc la masina sa,i dau o cheie sa vad cum porneste si sa mai apas ambreiaju cand ajung mort ambreiaju( adica pedala e sus dar cand apas nu simte nimic) . Miercuri a ramas ca schimbam cablurile cu timonerie sper sa se poteiveasca( am luat burdufe noi la maneta si frana mana ca tot e desfacuta de vreo 4-5 zile si erau in stare proasta) pompa ambreiaj( sper sa fie pompa sa nu umble la rulment) si sa vad in ce stare e supapa din capatl rampei de injectoare( sper sa fie ea cauza pentru pornirea grea ) si am observat ca un injector a inceput sa bata la rece( dupa ce se incalzeste nu se mai aude) si cand am schimbat simeringurile la injectoare ne,am uitat si la firtunul di capatul injectoarelor si a zis ca e unu defect pe retur ,,( ce am retinut eu ca si asa ma durea capul) . atat deocamdata, ce vreau sa la zic celor care vor o masina sa zicem bunicica nu va zgarciti la bani ( cum am facut eu)mai bine una mai scumpa si fara probleme decat una ieftina si cu defecte( defectele se repara nu e problema, unele mai ieftin s,au mai scump ,dar ramai fara masina tocmai cand iti trebuie mai mult). Daca ma mai puteti indruma la verificarea altor piese din defectele de mai sus va sunt recunoscator. Multumesc

Va trebui sa dai click pe raspunde in stanga jos langa butonul abonat. Dupa aceea sub caseta text vei avea un buton cu adauga o imagine, click pe adauga imagine si selectezi poza cu pricina. Pana acum cati bani a papat masinuta?

Vreo 1900 lei

Eeee mai am parbrizul in prima faza ,injectorul ala de bate si sper sa nu mai gasesc nimic major deocamdata , oricum eu nu sunt adeptul la sh dar la 800 si ceva cablurile pe original si venea in vreo 15 zile a inceput sa,mi placa fara sa vreau

Cum pot afla codul la supapa aceea de presiune care vine din pompa de ambreiaj si la stutul din plastic unde se face aerisirea de vine pe cutia de viteze?

Multumesc!

Am vb cu cineva mai devreme si mi,a zis ca e spart discul de ambreiaj si daia nu pierde lichidul de frana , ramane de luni sa dau cutia jos si sa hotaresc daca pun chitul normal sau fac conversia la masa simpla

E undeva la 1000 lei

Imi poti spune unde gasesc chitul de ambreiaj la 1900 lei ? Multumesc