ITP

Si eu maine ma duc la reverifcare pt ca nu tinea frana de mana si era dezechilibrata frana pe spate.

Nu cred ca trebuie sa te duci la acelasi service.

sa vedeti ce mi sa intamplat azi la o statie itp,
ma duc sa fac itp ca imi expirase,pun baieti sonda pt opacitate- o tureaza ei pana pe la 5000rot/min de vreo doua ori,totul ok,suie masina pe tamburi pt franare-pe fata ok,pe spate nu tine putin pe dreapta (sabotii noi si nu au avut timp sa se aseze pe tambur),o muta mai in fata sa ii faca poze cica asa trebuie.Auzi la ei sa dau jos pleoapele(vezi in garaj) ca nu poate sa imi faca poze si in acelasi timp sa imi faca itp.si imi dau baieti cu revenire pana imi dau pleopele jos,si sa rezolv frana pe spate,pt frana am inteles e ok dar pt pleoape m-am certat cu ei ca stric farurile,ca nu am cum sa le dau jos,el nu ca nu poate sa imi dea itp si tot asa imi recita din nu stiuce lege ca am adus modificari masini ca nu este din fabrica asa,el o tinea pe a lui.In fine plec sa rezolv cu frana,am airisit-o si tine bine acum ,la pleoape am pus autocolant alb peste ele(la culoare cu masina)si revin la itp.O baga pe tamburi -ok ii fac poza cu pleoapele albe-ok si abia asa imi dau itp-ul,fara sa mai comenteze ceva.
concluzia:aveau nevoie de bani si mi-au dat cu revenire sa mai platesc o taxa de 26 ron ,dupa ce platisem 70 ron taxa de itp
voi cei cu pleoape ati intampinat ceva probleme la itp
eu am vrut sa fac itp-ul pe bune fara sa dau spaga(aveam o optiune sa il fac cu 150ron,doar pozele si atat)

prima data m-am dus cu ele negre cum se vad in pozele din garaj,si m-au respins
a doua oara am pus autocolant alb pe ele si mi-au dat itp eu ce sa inteleg ,si nu le-am dat spaga ca sa trec
adevarul ca nu deranjeaza absolut deloc ,dupa cum stiti sunt puse pe partea mata a farului,dar dk ei nu vroiau sa imi dea asta e

orice modificare adusa unei masini trebuie mentionata in carte. oricat de penibil ar parea dar si acele pleoape fac subiectul. normele si regulile sunt stabilite de R.A.R. nu mai certati inspectorii de la statiile I.T.P. Nu au nicio vina; ei se supun acelor reguli. Am prieten care are stati i.t.p. si va spun sunt monitorizati zilnic de oameni de la r.a.r.


1. deci! nu conteaza unde locuiesti si a cui este masina. poti face verificarea i.t.p. oriunde.
2. preferabil este sa faci verificarea inainte sa expire termenul. ca la R.C.A.

inspectorii de la r.a.r. vin regulat in statiile i.t.p. si participa fizic la revizie!

Asa este. Eu sunt Stan Patitu'.
Am fost la un asa zis cunoscut. Ii spusesem ca daca e nevoie... sunt baiat subtire. Baga masina, totul ok, pic la noxe. Hai doml'le... chiar asa... nu se poate sa scutesc un drum? NU si NU!
Vin peste 2 zile, baga masina lui pe stand pt noxe, OK. Ne ducem in birou sa faca actele, baga masina in calculator si hop! Blocaj de la RAR. Rezultatele sunt trimise in baza de date a RAR si astia trimit mesaj de OK sau blocheaza masina pentru o suprainspectie, sa-i zicem asa. N-ai voie, cica, sa pleci!
Apare dupa juma' de ora inspectorul RAR si o ia de la inceput: mase pe axe, frane, lumini, serii, etc. Se baga pe dedesubt, verifica tubulatura esapament si incepe sa zbiere la aia: Baa, unde vedeti voi neetanseitate la tubulatura? (asa scrisesera in raportul de revenire, plus noxe!). Iese din canal, baga sonda si da-i relanti, da-i ture si OK si noxe!
Uite asa m-a tepuit "amicul".

slve

se pare ca acel "amic "avea nevoie de ceva bani, sau o datorie mai veche, cine stie, cert ca nu era amic ci hot mic !

jojo

@jojo
Datorii tot el avea la mine. S-a bucurat la pretul unei reveniri. Oricum s-a ingalbanit ca lamaia: "Bine ca n-a fost o dacie"
Inaintea mea fusese o dacie, iar la rand, dupa mine, urma tot o dacie.
Nu dau cu periuta, dar voiam sa apelez la tine. Singurul inconvenient este ca imi vine peste mana. Din Berceni pana in Barbu Vacarescu... si in itervalul 07.00 - 19.00 nu pot sa fac nici o miscare. D'aia si pe la intalniri apar destul de rar.
@ticodriver
Eu am lampile spate asa: dreapta originala si cea de pe stanga de Suzuki. Cel de la RAR ori nu a bagat de seama, ori s-a facut ca nu vede (putin probabil, deoarece ordinea in care sunt dispuse luminile bate la ochi)
@sezran
Pe moment am fost foarte nervos, mai ales ca la nici 5 minute dupa anuntul ca trebuie sa vina RAR, am primit telefon, de la un sofer, care deja era in fata atelierului unde lucrez cu marfa care trebuia sa ne fie livrata abia peste 2 zile! Si nimeni nu mai avea chei, patronul fiind plecat. Distanta dintre statia ITP si atelier este de aprox 7-10min pe jos, dar zic astia ca procedura este ca si cel ce s-a prezentat cu masina sa ramana pe loc
Acum, dupa ce m-am linistit, pot sa zic ca este o situatie intr-adevar hazlie. Cred ca mai trista este pt "amic". La un moment dat, toate... actiunile... negative, sa le zic asa, pot lua o intorsatura neplacuta.

Marsalierul nu merge de la contactul din cutie. Cumperi contactul, il schimbi si "it works!"

Iti plac cloncaniturile si troncaniturile?
Eu zic sa iei tot bratul, mai ales ca trebuie sa schimbi si o bucsa si pivotul.

Cu noxele o rezolvi mai greu, filtru de aer schimbat de curand, catalizator intreg, bujii, sonda lambda etc.

@tonytm legat de mansalier nu stiam de problema de care ai pomenit tu, mi`a mai spus cineva ca ar putea fi o anumita sonda undeva langa cablul de ambreiaj care are o mufa si e posibil sa se fi oxidat acea mufa, o sa incerc si cum ai zis u .
Iar legat de brat ,asa am zis si eu ca vreau sa fac, mai bine il cumpar cu totu si am liniste .
Iar cu filtru de aer am pe ea un filtru sport ,dar toata lumea zice ca filtru sport nu are nici o treaba cu noxele .
Bujiile vreau sa le schimb akuma cand voi schimba si bratele, iar cu sonda lambda am si eu o neclaritate mai ales ca mi se tot aprinde "beculetul fermecat " in bord ,check engine .