Z16SE - Se opreste in mers si nu mai porneste

ECU defect, se repara.

Multumesc de raspuns.
Am deconectat bateria 5-6 ore si am pornit motorul ,deocamdata e ok ,sper sa o tina tot asa , daca vor mai aparea problemele o sa va tin la curent.

Ati avut perfecta dreptate astazi au aparut din nou , insa de aceasta data problemele sunt putin altfel , in afara de codul P 0170 a aparut si codul P 0136 . Am citit majoritatea posturilor legate de aceste coduri dar mai rau m-am zapacit. Nu am sesizat nici o schimbare in comportamentul masinii dar totusi raman niste semne de intrebare

Citeste cod eroare cu metoda pseudoagrafa, banui P0230 si atunci este ECU.

am facut testul pseudoagrafa si mi-a iesit:
-de 2 ori P0230 Fuel Pump Relay Control Circuit
-de 2 ori P1230 Main Relay Open Circuit C-03
-P1540 A/C Sys Hi Press
-P1614 Loss of RIM Serial Data
o intrebare am? ce as putea face sa mai pot merge cu masina asa pt ca nu am acum bani pt reparatii

citind topicurile voastre am facut si eu punte intre pinii 30 si 87B(adica am legat pompa pe direct) azi cand mi s-a oprit,am ajuns acasa si am lasat acea punte legata. dupa cateva ore cand sa plec din nou cu masina,la pornire a dat impresia ca are bateria descarcata(verificand ulterior bateria nu mai e becul verde ci negru). intrebare: aceasta punte consuma bateria fara a pune contactul?

Ideea era ca daca functioneaza sa o pui pe contact sau comanda releului sa o dai separat de pe celalalt releu........punind 30,si 87,in scurt ai lasat pompa alimentata pe direct(chiar si fara contact)e normal sa-ti termine bateria .daca functioneaza cu pompa pe ||direct|| fa instalatia ((leago))corect

Salut baieti!din ce am citit aici se pare ca aceiasi problema as avea si eu:(.va spun ce am patit poate ma puteti ajuta.astazi in timp ce stateam la semafor s-a oprit motoru din senin,masina mergea de 100 de km.am dat sa porneasca si nimic.ma dau jos imping ma uit pe langa ea,incerc sa dau iar la cheie si porneste.ma urc plec mai departe si in 200 de metri surpriza se opreste.ma dau jos ma uit la relee le dau cate un bobarnac,dau canapeaua din spate jos bat un pic in chestia din rezervor dau cheie porneste.plec mai departe de data asta merg un pic mai mult (mai exact de la victoriei opresc la moxa plec si imediat la fonzi se opreste.pt cn cunoaste zona)aici am observat ca nu imi pleaca termocupla.adica cand ar trebui sa plece se opreste motoru.de aici am dedus ca atunci cand se incalzeste se opreste.am zis ca poate e de la sigurata (releu) termocupla dar la ce citesc aici se pare ca nu.in fine am ajuns la destinatie tot repetanduse problema.acu intrebarea mea este care ar fi problema?ECU?sau poate sa fie si altceva?mentionez ca si inainte se ridica temp peste 90 de grade si nu avea nici o problema,acu cum ajunge la 90 gata se opreste.problema este ca acum sunt in bucuresti si peste 4 zile trebuie sa plec si nu stiu cum sa rezolv.daca este ECU aveti idee cat ar costa reparatia?sa incerc sa fac si eu chestia cu releu pe direct sa ajung pana acasa?am uitat sa mentionez,masina este o corsa c din 2002 1.2 16 valve.

imi cer scuze pentru postarea gresita,dar am vazut aceiasi problema si din cauza asta am postat.daca se poate sa imi spui care este releu care trebuie sa il schimb,ar fi minunat.pompa ma gandesc ca ori merge ori nu mai merge deloc.adica nu cand sta un pic gata isi revine.multumesc de raspuns!

oke.pe acolo ma uitam acum.multumesc pentru raspuns si inca o data imi cer scuze pt postarea gresit,daca se poate muta unde trebuie ar fi minunat.