Bec martor masinuta cu cheita aprins

masina cu cheia = eroare
nu se poate sa nu ai erori cand e aprinsa.

poate torque nu comunica cu ECU si de asta nu iti vede erorile.
poate ai erori in ECU pe partea de comunicare si de asta ECU nu comunica erorile mai departe...

trebuie facuta o "diagnoza ca lumea" exact cum a zis si @iulian1971.

Trimite ECU la cineva de meserie la reparat.
Daca doresti iti pot da in privat numarul de telefon a celui care se ocupa cu asa ceva. Cu factura si garantie.
Trimiti ECU prin curier si tot asa va veni inapoi. Si il va rezolva pentru toate problemele care pot aparea. Deci se refac toate lipiturile reci.

Salutare!
Astra G Z16XEP.
Am ceva probleme cu martorul "masinuta cu cheita".
In mod normal la pornire acest martor se aprinde si poi se stinge. In mers normal s-a aprins acest martor si s-a stins cand am oprit masina. Cand pun contactul nu se mai aprinde.
Am 2 erori repectiv P1481 si P1482 care sunt din cauza rezistentei electroventilatorului care nu se poate gasi decat cu tot electroventilatorul (scump)... Uneori treapta 2 merge alteori nu. Treapta 1 nu merge.
Mai aveam o eroare pentru ca scosesem mufa la EGR sa vad daca merge mai bine si da, merge mai bine (nu mai pleaca in suturi mai ales cu AC), dar mufa o pusesem la loc doar ca nu stersesem eroarea.
Am pus OpCom (clona) am sters erorile, raman P1481 si 1482. Aceste erori le am cam de vreo 3-4 luni.
Am dat test "malfunction indicator" se aprinde check engine. Am dat test "service soon indicator" nu se aprinde martorul cu cheita.
Am mai avut acum ceva timp problema asta dar si-a revenit, in general daca opream motorul si lasam masina cateva ore cand puneam contactul se aprindea martorul. Acum a reaparut problema si nu inteleg unde este defectul. Este o eroare sau e ceva pe parte electrica si nu se mai aprinde becul desi primeste comanda.
Astept cu interes raspunsurile voastre.
Multumesc!

Salut ! Am si eu o problema !
Opel Astra G din 2002 , 1.8 16V 125 CP , hidramata , Z18XE , hatchback .
Mergeam linistit si deodatã apare în bord martorul de la masinã+cheitã si Esp ( Tc= traction control ) si nu mai trage masina , urca pana în maxim 2100-2200 RPM în drive , iar în treapta 1 urca lejer si trage cum ar trebui sa tragã pana la 6500 RPM , în treapta 2 la fel urca pana în maxim 2300 RPM . Dureazã o vesnicie pana ajung la viteza de 80 Kmh.
Mentionez ca am avut unele probleme cu bateria , s a descãrcat din cauza unui bec aprins , am încãrcat o , porneste perfect dar am mãsurat si îmi indica ceva pe la un 11, ceva volti. Am desfãcut cele doua mufe din ECU , cea de jos avea un pin oxidat dar l am curãtat si tot asa face , curãtat cu lichid de frana .
Cam ce ar trebui sa îi fac ?
Precizez ca am curãtat si mufele de la senzorii Abs de pe rotile fata ( cel pe stânga oxidat ).

verifica alternatorul tre sa incarce 14.3 in gol si13.7 cu consumatori

Buna seara,
Am o zafira din 2002 motor de 2 motorina si de ceva timp se aprindea acelasi martor doar la pornire. Am fost nevoit sa schimb rulmentul dreapta fata iar dupa schimbare observ ca acest martor a inceput sa se aprinda si in mers.
Daca reduc la 30,40km acesta se stinge(astazi pe o distanta de 25km am facut asta de 6,7ori). Am facut test iar mecanicul spunea ca este de la Egr,ok a fost curatat vineri dar exact cum am spus problema nu este rezolvata.
Ma puteti ajuta cu ceva sfaturi?
Multumesc.

iulian1971
Scuze.

Salut am o vectra C 1.9 TDI . mi sa aprins un bec in bord cu o masina si o cheie in ia , iar dupa ce merg putin cu ia mi se stinge ....
Ar fi grav sau ?
(Sunt incepator) !

Am facut diagnoza la a mea, eroare EGR, insa egr functioneaza si pompa de vacum , mecanicul mi-a zis sa curat admisia ca aia ar putea fi problema.Aveti idee despre opinie

si nu mai are putere k d se aprinde