C20NE: probleme la pornire

Problema cu pornirea e clasica la C20NE.99% se rezolva prin curatarea injectiei(fara inlocuiri de piese).Nu sunt necesare reglaje sau adaptari suplimentare!

Ai simptomele astea dupa ce se incalzeste bine motorul?

Uitete atent pe la firele (in special la alea de la injectoare)de la motor sa nuti cada vreunu pe evacuare. Am intalnit chestia asta la o Ascona sau Record (nu mai stiu ce model )
Foarte bine ai putea sa verifici daca nu cumva tisainfundat supapa de la rezervor ; aia care lasa sa intre aer pe masura ce se consuma benzina. Poti so incerci mai bine scotand garnitura de la busonul de benzina si mergi cu el asa vro 2 zile sa vezi daca se mai opreste.

Parearea mea este ca:
- ori e benzina proasta, incearca sa alimentezi din alta parte;
- ori este filtrul de benzina infundat; asta explica de ce merge cand vrea; regulatorul isi face treaba... cand poate
-- ori amandoua...

deci chestia asta pe masura ce benzina scade, trebuie sa lase aeru sa intre, ca pompa sa poate impinge benzina pe conducte right ? principiu fizic de baza . Faza e ca n-am coduri de eroare de la fuel vent valve, ca aia e o chestie electronica. Parca are un vacuum in carbon canister sub aripa dreapta si una se duce in rezervor. si e un device mic cu o mufa .


PS: si verile trecute cand erau caldurile alea, atunci cand scoteam busonu de la benzina se auzea in fashait, nu stiu daca intra aeru sau ieseau vapori, cert e ca masina mergea fara probleme.


PS2: exista vreo modalitate sa pot testa circuitu asta care baga aer in rezervor ?

Verifica la buson sub aripa daca vin in furtunu ala mare 2 furtunase mai mici (la Astra F asa e). Le desfaci si sufli cu pompa de cateva ori in ele pana auzi bolboroace in rezervor.
Daca nu sunt acolo uitete la buson sa nu aiba el o supapa dar nu prea cred.
Chestia e ca trebuie sa aiba un sistem de aerisire la rezervor si nu cred ca e de la vent valve-ul ala care cred ca e undeva pe la rezervor. Mi sar parea o tampenie sa aerisesti rezervorul tocmai din partea opusa a masinii (cred ca cei de la opel nau facut asa ceva)
Treaba cu fuel tank vent valve am mai vazuto si pe cavweb unde se mai vaita cineva de codul 61 (parca asta e), dar nu am vazut nici acolo o rezolvare practica.
Intai incearca si cum a zis Thanatos si daca e asa cauta sistemul de aerisire al rezervorului.

Ai cumva o schema cu pozitionarea acestei 'fuel tank vent' valve la motorul C20xe sau eventual o poza ?

Pai aia este hot start valve si din cate am citit eu numai la C20LET ai sa gasesti fuel ventilation valve.

Cu toate ca pentru tine am mai postat poza Let-ului... nu este FVV(Fuel Vent Valve) cea din poza ta... este HSV (Hot Start Valve)

Problema la C20Xe-ul lui Tox poate fi cauzata de bobina de inductie sau chiar de pompa de benzina eu am avut simptome similare in ambele cazuri

ciudat..azi nu a mai facut. Am bagat vreo 15 litri de benzina. Am uitat sa zic ca aseara, cand am crezut ca am ramas fara benzina, desi eram sigur ca e la bobina, a venit cineva sa ma ia si am zis hai sa iau 2 litri de benzina sa vad daca o ia (bagasem de 150mii si mersesem 18 km, deci nu cred ca era rezervoru uscat). Acum mi-a picat fisa ca eu cand am adus benzina aia am deschis busonu de la benzina. Acum merg cu ea si mai opresc dupa 20-30 min si deschid busonu sa vad daca e vacuum. Stie cineva care e schema aerisirii rezervorului ? ce vacuumuri vin si unde intra ?

Ma gandesc ca daca ar fi pompa de benzina, ar face foarte des faza asta si in plus la turatii f mari, ar da in nas, sau n-ar urca. de obicei pompele cand sunt pe duca gafaie la presiune mare de benzina. In alta ordine de idei, bobina e rece, si da scanteie, am testat asta chiar aseara, cand m-am si curentat un pic

am intrebat pe clubcalibra.com si aia au zis ca o bobina care e pe duca merge la relanti dar cand o accelerezi moare. La mine parca mergea in 2 pistoane. Iar dupa ce am bagat cei 2 litri de benzina, am dat la cheie mult mai putin pana a pornit fata de atunci cand dadeam cand ramaneam fara benzina de tot (circa 5 minute de dat in continuu pana pornea). Aseara am dat doar de 2-3 ori mai lung si a luat-o.


Chiar nu stiu ce naiba se intampla, nu am nici un cod de eroare. Si din cate stiu eu , bobina la c20xe mai are un modul in plus, un fel de amplificator, in care intra o mufa destul de mare, presupun ca ar da si aia un cod de eroare