Opel Astra J sau Golf 6 ?

Salut la toata comunitatea!Sunt relativ nou pe acest forum si nu stiu daca am postat bine..Rog un moderator sa mute topic-ul daca nu se afla unde trebuie...

Dupa cum spuneam in titlu,doresc in maxim doua luni sa-mi achizitionez o noua masina..Pana acum 4 zile aveam in vedere numai Golf 6 TSI 122 CP,HL...dar de cand am descoperit noul Astra,am inceput sa am suspiciuni in ceea ce priveste VW.

As dori un Asta 1.4 de 100 sau 140 CP in varianta de echipare SPORT.care ajunge pe la 18 mii de euro cu motorul Turbo.Golful 6 este cu motor TSI de 122 CP,ultimul nivel de echipare...cam acelasi pret cu Astra,plus ca Golful are display color cu tousch-screen,geamuri spate electrice,oglinzi rabatabile electric..... nu stiu cum sa ma hotarasc....imi plac ambele,dar parca la design castiga la scor mare Astra.Acum nu stiu cat de buna e in ceea ce priveste motorul si calitatea materialelo...la VW cunosc calitatea,pt ca am facut test-drive si am o bucata acasa....

Asta e o chestie aiurea sa intreb aici care masina e mai bune:P dar va rog sa nu fiti numai subiectivi..

Merita Noul Astra 18 mii de euro in echiparea SPORT?

Ce-l face mai bun ca golfu sau inferior lui?Motorul este GM?Ca am o masina cu motor GM si nu am schimbat in 6 ani nimic la ea inafara de consumabile..

Eu momentan nu sunt in tara si nu pot face un drive test cu noul Astra,asa ca cei care au facut,mai ales cu motoarele specificate de mine,va rog sa va spuneti parerile...

Chiar nu mai pot dormi noaptea...imi fac fel si fel de ganduri si de idei despre cele doua masini..

V-as fii recunoscator sa aud pareri pro si contra....pozitive si negative...

Multumesc anticipat:)

LE - Mr.Opel: Argumentati-va parerile!

Ai un vw acasa si te gandesti sa mai iei unul? Scuza'ma, tu nu esti sanatos.
Golf 6 ia bataie de la good' ol' 1.9 CDTI cum sa il compari cu noua astra...

Dintre Golf si Astra si eu as merge pe noul Astra, arata foarte bine iar motorizarile sunt tentante...
Dar, daca tot esti dispus sa dai 18k euro pe masina si iti doresti ceva sport, de ce nu arunci o privire si la Mazda in curte. Din ce vad pe site-ul lor, noua Mazda 3 ajunge tot pe la ~18K (motor 2.0 benzina, 150 CP). sau 1.6, 105 CP aprox. 17.000 euro (reducere inclusa).

daca zici ca nu esti in tara... cred ca ai mai multe sanse sa faci test drive cu Astra decat noi ... eu n-am auzit sa se fi adus in tara vreo una ...
in schimb s-a vazut pe strada (in Buc) o Astra, dar cu numere de nemti

nu ca ti-a lasat impresia, chiar asa este.
pentru ei suntem `Paria`.
romania ,bulgaria deja pentru ei e alta Lume.
revenind la mioarele noastre, eu propun sa faci un test si sa pui banii jos .
si s-o stapanesti sanatos.
ar fi pacat mai ales ca te-ai si inscris pe Club.
unde mai gasesti tu oameni asa amabili ca p-acilea.
daca treci cu I-UL prin Galati sa mi-o dai s-o ``calaresc`` si eu oleaca.
fac cinste, nu mocca.




scuze


Ultima modificare facuta de deleted-18977 la Dum 13 Dec, 2009 7:04 pm

Calitatea materialeleor si a finisajelor o constati singur in showroom. Aspectul e chestie de gusturi. Ergonomia postului de conducere, confortul si manevrabilitatea o constati numai la un drivetest.
Tot ce pot sa spun este ca motorul de 1.4 normal aspirat nu te va multumi daca ceri sportivitate de la el. Din datele tehnice Astra J este cu aproximativ 1 secunda mai lent fata de Astra H si Astra Classic 2 cu 1.4 twinport desi nici acestea nu sunt rapide. Din contra ( parere personala). Din celelalte puncte de vedere ( consum, intretinere-lant distributie, fiabilitate) sigur nu te va dezamagi tocmai pentru ca este conceput sa fie un motor economic.

nu este astra aia care este pusa la intrare in moll la baneasa ?

Salutare. Acum am o alta masina, tot din grupul VAG, iar ca masina viitoare am in vedere aceleasi modele ca si tine. Cu Golf 6 am facut drive-test, in Astra doar m-am urcat (nu dau nume sa nu se considere reclama, dar in Bucuresti era deja la unul din dealeri. Nu expusa in showroom ci in curtea din spate).

Direct iti pot spune un singur lucru: Astra J cu motor de 1.4 100 cai la pretul de 18 mii nu merita sub nici o forma. Pretul va mai scadea, ca vor baga discount cu siguranta relativ repede. Dar ai grija: 1.4 si 100 cai este un motor aspirat, ia suta in 14.2 secunde iar intervalul 60-120km/h o sa mori cu el de gat. La consum e ok, dar performantele sunt printre cele mai slabe din toata clasa compacta (poate doar 1.4 80 cai de pe focus sa fie mai slab). In schimb 1.4 140 cai este un motor turbo (la fel ca si 1.4 TSI 122 de la VAG), care e cu totul alta treaba. Motoarele aspirate de 1.4 si 1.6 sunt motoare de buget acum, raport calitate/pret sunt ok insa raport consum/performante stau slab. La multi producatori ele deja sunt eliminate treptat din oferte (de pilda VW a renuntat la 1.6 mpi pt modelele lor si in schimb introduc 1.2 TSI de 105). Deci daca te opresti la Astra J, nu lua 1.4 aspirat, ci pe cel turbo. Daca nu ai bani de el,mai bine 1.6 aspirat si se va misca decent dar va consuma ca un aspirat.

Golf 6: masina are un interior excelent lucrat. Opinie personala e ca interiorul de la G6 este cel mai bun din clasa. Cu toate astea la masina de test-drive, desi avea 4000+ km la bord, deja avea greierasi in ambele portiere. Importanta nu e doar calitatea materialului, cat sa nu fie predispus la greierasi. Mai ales in bord: ca nu cred ca vrea nimeni sa ii lase pe mesterii de la service sa iti dea bordul jos sa se uite care e problema. Asa, apoi G6 are un comportament dinamic asemanator cu 5-ul, dar absoarbe mai bine denivelarile si are un zgomot la rulare usor mai redus decat 5-ul. Am facut test cu 1.6 TDI de 105 cai si am ramas impresionat de consumul urban (6.8% in Bucuresti si era destul de aglomerat, nu era totusi traficul infernal de dimineata sau de la ora 6 seara). Totusi vine cu o cutie de viteze in 5 trepte. Nu stiu cum e etajata, asa ca nu ma pot pronunta in privinta consumului extraurban. Ce nu imi place la G6, e lumina display-ului de la radio cd, acelasi albastru de la G5 (sa nu mai vorbesc ca cel standard e o gluma proasta, e foarte mic si inghesuit). In schimb noile lumini de bord in alb mie unul imi plac. Masina e inchegata bine, oferta de optionale si motoare e vasta, deci nu e de mirare ca e cel mai bine vandut model in Europa de cateva luni. In schimb masina este foarte fada la exterior: nemtii nu au vrut sa creeze ceva care sa iti ia ochii, e filosofia Golf, insa daca aspectul frontal este placut, mie unul spatele mi se pare nereusit, cu acele stopuri supradimensionate luate de la Touareg. Acum are si promotie in Romania, ddar totusi consider ca importatorul si dealerii cam incearca sa isi mai traga partea de pe umerii brandului VW: un pret corect, acum incluzand si promotiile la Golf, ar fi cu inca 1000 euro mai mic. Ar fi un pret corect.

Astra J: inca nu are suspensie independenta pe spate, pt mine e un neajuns, eu nu prea cred in bucsele alea cu multe grade de libertate. La ce drumuri avem noi, cred ca solutia aleasa de Opel nu e cea mai fericita pt Romania. Dar nici nu trebuie sa fie, nu asta le e targetul. In rest, la interior ambianta interioara este placuta, luminile de bord sunt de efect. Acum langa vitezometru este si indicator pt temperatura apei (desi mi se pare ciudat, am inteles ca H-ul nu avea si trebuia umblat prin computerul de bord). La interior, totul pare lucrat foarte bine, insa masina era intr-o echipare superioara, la cele inferioare nu se stie (pe site-ul de la Dibas am vazut un pdf cu poze cu toate echiparile). Materialele folosite sunt un pas inainte si clar mai bune calitativ decat la Chevrolet Cruze (care are acelasi design interior). As putea spune ca interiorul Astrei e cam de nivelul celui de la Insignia dpdv calitativ. Sa speram ca o data cu asta, Astra nu va mai fi asa predispusa la greierasi ca inainte. Spatiul interior este foarte mare, mai ales in spate. Si cand spun foarte mare, fac o comparatie cu rivalii din clasa compacta. La exterior masina arata foarte bine, stopurile spate sunt superbe. As vrea sa testez 1.7 125 cai cand va aparea, din ce am citit pe net 1.7 diesel e mai gurmand decat 1.6 TDI si e si mai zgomotos (vorbesc de noul common-rail de la VAG, nu de PD-urile tractoras).

Mie mi-a placut masina, estetic as alege Astra inaintea Golfului, insa mai este si aspectul practic. Daca Astra se dovedeste dpdv tehnic in imediata apropiere a Golfului, o voi alege (si asta pt ca golful are un design fad). Cand zic tehnic ca refer la comfort, stabilitate, zgomot la rulare, cutie precisa, directie precisa si suficient de tare la viteze de rulare mai mari.

Un lucru nu imi place la Astra J in Romania: pretul! Nejustificat de mare. Un 1.4 100 cai aspirat, echipare Enjoy, este 14900 euro, in conditiile in care ii lipsesc: clima automata, computer de bord, volan in piele, cotiera, proiectoare, jante. Au un pachet Enjoy Local Pack la care cred ca vor baga promotie pe viitor. Sau un discount serios la masina. Astept sa bage masina la drive-test si apoi ma voi putea pronunta. Sper ca am fost de ajutor.

salut! in locul tau as alege ASTRA I , am condus G6 in Astra I doar
m-am limitat la urcat si pipait, diferenta MAJORA este Spatiul din Spate , este enorm , nu are rival in clasa sa, in spate se sta ca in OPEL SIGNUM, sau Skoda Superb fara nici o exagerare , as alege Astra I 1.4 turbo

S-a mai discutat subiectul:

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=55319