Martori aprinsi ( ! si check engine )

De obicei in timp ce urc delauri.....mi se aprindea becul galben, se stangea......la un drum peste 250 de km s-a aprins de 5-6 ori pt cateva secunde.....de obicei sta aprins pana schimb treapta de viteza, accelerez sau franez.....dar nu e o regula......m-am pus sa fac si eu testul cu agrafa......l-am facut si-mi iese 12 care e normal.....si 13 care e senzorul de oxigen.......am citit ca e posibil ca acel senzor sa fie bun dar amestecul sa fie gresit.......din ce am mai auzit eu martorul galben se mai poate aprinde si de la o benzina proasta........de benzina ce sa spun asta cu care merg acum e din Republica Moldova......dar a facut la fel si cu benzina de-a noastra

A doua problema e beculetul cu semnul exclamari...cel rosu......palpaie scurt la gropi, denivelari si alte prostii din asfalt....se intampla sa nu palpaie deloc uneori....ce sa fie.....

servo directie nu am......am doar servo frana......o sa ma uit la lichidul de frana.... mersi mult

frana de mana are semnul P.nu semnul exclamarii.acel bec se aprinde la "alte pericole" sau lichid frana.de exemplu daca ti se rupe cureau de la alternator se aprinde si semnul exclamarii si martor baterie.

banuiam eu!aveam baza in tine mai alea ca ai avut 2 f!ai vandut f si ai luat tot f!rar se intampla asta!un adevarat fan as putea spune!

multumesc baieti.....ma gandeam ca scap usor daca era de la frana de mana......dar nici cu lichidul nu e o problema...doar sa fie de la el.......cat despre sonda ma gandeam si eu ca ar putea fi de vina......se pare ca va trebui sa cumpar una.......dar o mai las asa o vreme....momentan ma ocup de distibutie ca scartaie un pic.......dupa care vreau sa rezolv si treaba cu check engine

)) ar fi tare fain sa fie aia de la alternator.....cand eu deja am cumparat cureau de distributie si urmeaza sa o inlocuiesc azi.....oricum trebuia sa fac asta de cand am luat masina.......desi ala mi-a spus ca a schimbat recent distributia......de tot veni vb de alternator, chiar nu stie nimeni cum pot sa-mi cumpar niste carbuni pt alternator.....ca am disperat sa caut coduri de alternator care vad ca nu-s bune

Pai regulile ar cam fi:

Te inscrii, treci pe la topicul de prezentare, iti pui masina si tipul de motor in semnatura ca sa stie lumea despre ce vorbeste, daca ai Corsa intri in aria destinata opel Corsa, nu la Astra, cauti in topicuri cu functia "cautare" probleme asemenatoare cu a ta si daca nu gasesti nimic, deschizi un topic nou. Cam asta ar fi...
Becul cu motorasul iti arata o problema a emisilor de gaze plecata in special de la sonda lambda defecta (eventual una dintre ele, depinde de tipul de motor daca ai una sau doua) sau de la catalizator.... Dar de obicei sonda lambda e responsabila de asta...

Cred ca un diagnostic la Di-bas (Ploiesti-iesirea Bucov) ar fi potrivit. Apoi pe strada Gh. Gr. Cantacuzino , comanda pentru sonda (cred ca sonda va fi gasita vinovata). Incearca sa iei Bosch...
Succes si tine-ne la curent...

si eu am check engine aprins tot timpul . iar dimineata nu mai porneste decat dupa cateva chei mai multe simai multi nervi. merge la 500 rpm 2 secunde si apoi isi revine. daca calc acceleratia se inneaca rece fiind . dupa ce se incalzeste putin e ok.
apoi toataziua porneste bine relativ. daca o las nepornita 6-7 ore iarasi face figuri dar mai putine .adica plaeaca dupa 1-2 chei.
in rest merge de rupe soseaua

amschimbat pompa de benzina si bujiile dar face la fel.
am un opel astra f 1994 dec. 2000cmc , sfi , 150 cai .

am rezolvat cu check engine si pornirea grea dimineata.
azi dimineata am schimbat si bateria ca sa numi faca figuri din cauza ei pt ca aseara cand am puso pe aia veche de 3ani jumate pe redresor am observat ca era sulfatata .
am fost la bucuresti la tester si mia zis cas am ceva la senzorul de temperatura motorului.
era de fapt un fir rupt chiar de linga mufa aia albastra . mia schimbato si mi sa stins check engine din bord de la prima cheie.
a 2 eroare aratata de tester era una referitoare la senzorul de turatie. mia sterso din memorie dar cand am ajuns acasa mia facut figuri la turatie . adevarul e ca masina sa cam zdruncinat pe un drum nasol chiar inainte de oprire cu 10 metri. sa leganat ca o baliza. am oprit masina dar motorul lam mai lasat sa mearga putin . am citit ceva pe forum aseara ca sar raci bobina si am zis sa fac la fel .cam 30 secunde am lasato sa mearga la relanti dupa ce am alergato cu 140 - 150 km /ora circa 50 km.
am oprito si sa cam balbait . am rasucit cheia in contact sa vad daca porneste bine si mia facut figuri . a pornit
dar cu turatie mica.
am lasato jumate de ora si am pornit din nou dar na mai facut nimic . totusi mi se pare ca turatia nu e f buna cred ca e cam 800 rpm. ce parere aveti ? sa ma duc iar la calculator cu ea>? sau sa schimb direct senzorul de turatie? la tester mia zis ca mia sters aceasta eroare