Opel Insignia - Probleme

eu am citit in faxul trimis de opel doar reprogramare ecu pt protectie filtru particule si ceva de mersul neuniform al motorului. fiecare ecu reprogramat trebuie sa fie marcat cu vopsea verde.nu am citit mai mult pt ca am crezut ca o sa primesc o hartie cu ce s-a facut la masina dupa interventie. cand am luat masina am primit doar cheia si am dat o semnatura.
in schimb sunt bucuros ca au rezolvat cu senzorii parcare fata care mergeau prost de cand am luat masina. problema era de la suportul nr fata.

cornelpopa [b]CD500 are memorie interna de 1Gb in care poti incarca hartile, astfel ca poti asculta muzica de pe CD in timp ce ai navigatia pornita[/b]

Crede-ma - NU este in meniul de navi - ar fi trebuit sa scoata GM " Navi for dummies " special pentru tipi ca mine , cred .
Intre timp am "rezolvat "problema in pur stil romanesc : Am cuplat un CD player antic recuperat din dulapul de junk si l-am cuplat prin fisa audio de 3.2 mm la sistemul masini - merge ! Bienintels ca acum bordul meu incepe sa arate ca o centrala telefonica din anii 50 cu fire si fise etc.
Cat depre Navi - ai dreptate , este dezamagitor de 'primitiv' si FOAAAARTE aproximativ .
Pe autostrazi mi s-a intamplat de mai multe ori sa nu ma previna sa tin o anumita banda sau sa o iau intr-o anumita directie - pur si simplu am luat-o "pe aratura" iar Navi se apucase sa "recalculating" senin !
Dupa ce am resusicitat vechiul CD player mi-am cerut iertare de la TomTom-ul meu One Europe XL pe care il pusesem la relicve si l-am reinstalat in drepturi - in orase este 10 clase peste Navi care tot mormaie ca nu sunt pe "digitized road" si ca ar trebui sa ma deplasez pe una daca vreau sa stiu unde sunt !
Sta sageata aia ca proasta pe ecranul gol -in terra incognita de parca ai fi in Siberia sau Alaska

Tie ti se intampla ca pe ultima portiune a cursei la un viraj - total stanga sau dreapta - volanul sa se miste " in gol " adica fara feed back sau efort ?
Este ca si cum acea portiune nu are corespondent in virarea efectiva a rotilor .

Dintre colegii cu Insignia cum se prezinta masina dupa cateva mii(eventual zeci de mii) de kilometri? La masina de drive test scartaia bordul ca la balamuc. M-ar fii innebunit. Sunt greieri in bord, zdrangane suspensia etc? M-ar interesa ca a treia masina o Insignia 1.8 140 CP si as vrea sa stiu cum rezista la gropile de la noi. Vreau sa ma duca in deplin confort prin oras fara sa imi faca probleme.

21 mii la bord din iulie anul trecut. din la primii km mi-a scartait carcasa de la camera video din geam care da impresia ca scartaie tot geamul. cu o simpla atingere o opresc. asta iarna cand erau -20 grade, la pornire bordul scartaia urat de tot, dupa ce se incalzea masina , la o alta eventuala pornire zgomotul disparea. suspensia nu mi-a facut nici o problema pana in prezent. am mai avut probleme cu senzorii parcare fata care dadeau alarme false datorita suportului numarului(rezolvat prin curbarea suportului).

Lucifer - "Singurul lucru care ma deranjeza este in continuare scartzaitul plasticelor din bord dar cand vine vara si se face cald calumea afara ma duc in fatza blocului si ma apuc de treaba...se poate rezolva relativ usor problema!"
Revin la un an de experienta cu Insignia Cosmo CDTI 160 CP. Am condus-o aproape zilnic, dar am numai 8000 Km parcursi. Masina s-a comportat foarte bine, cosum 6 l afara, 11 l in Bucuresti. Este impresionanta pe autostrada la toate capitolele (putere, tinuta de drum, reprize, viteza max. frine, comfort etc.). "Singurul lucru care ma deranjeza este in continuare scartzaitul plasticelor din bord" ! Cum pot sa rezolv "usor" problema? Si mai rog sa-mi scrie cineva cum se comporta cu cauciucuri de iarna pe zapada.

salutare , am facut un test drive cu insignia 2.0 , 130 cp , 15 k pe bord . prima impresie a fost buna , insa m-au deranjat urmatoarele :
scartia consola centrala , cotiera din fata este prea in spate , cotiera din spate nu se poate numi cotiera ( are 7-8 cm inaltime ), ma asteptam ca schimbatroul sa mearga mai usor , aici fac comparatie cu masinile gama VAG care au contragreutate ,ceea ce face schimbatul vitezelor mai placut , spatiul din spate mie mi s-a parut mic in comparatie cu diemnsiunile ei , spatarul de la locuriel din spate este prea drept .

ai dreptate , din '83 am tot crescut insa pentru insignia nu este de ajuns , cu scaunul dat la maxim in spate puteam sa tin doar varful cotului sprijinit .

Cotiera pentru echiparea cosmo este mai mare, vine si peste locul unde ar fi trebuit sa fie maneta de viteze, deci e mai aproape de schimbator.... .

Atasez si doua poze (nu cele mai reusite) pentru a demonstra acest lucru.

Daca avea cotiera ca in imaginea 2 era edition. La cosmo cotiera e Mai mare si arata si Mai bine parerea mea.

Am si eu o intrebare pentru posesorii de Insignia care se tot plang de zgomotele facute de consola centrala. Ce face zgomote pe acolo..butoanele, grilele de aer ? In toamna m-as baga si eu la o Insignia si mi se pare inacceptabil ca o masina, la pretul asta, sa aiba de noua asemenea probleme. La astra G din dotare diversele zgomote se rezolva cu niste burete pus unde trebuie, mai fac zgomote cablurile de prin bord, care se pot prinde, dar in general e mai mult decat silentioasa la interior.