Dacia, cea mai fiabila masina din Franta

Dacia nu ar fii fost in stare sa scoata un produs competitiv fara know-how-ul celor de la Renault. De fapt sunt convins ca n-ar mai fii scos nimic. Bun sau prost Logan-ul e produsul cel mai de succes al Romaniei. Si sa nu uitam de faptul ca cateva zeci de mii de concetateni mananca o paine datorita acestui produs.
Ca multa lume am avut (si inca o mai am) Dacie 1310. Cand am vrut sa iau altceva, Logan-ul a fost o optiune dar am vrut ceva mai bun. Nu inseamna ca Opel-ul Vectra este o masina mai fiabila. A fost doar mai buna. Ca s-a dovedit si extrem de fiabila a fost norocul meu. Acum cu cine sa o compar? Intrebati taximetristii ce multumiti sunt de Logan. Iar daca ei sunt multumiti(si in marea majoritate sunt) atunci masina asta cu bune si rele a trecut testul fiabilitatii. 100.000 de km pe taxi fac poate cat 200.000-300.000 de km la o masina folosita de un utilizator normal. Ganditi-va la cat de putin dureaza o cursa, de cate ori ii sunt trantite usile, cate funduri se freaca pe scaune, de cate ori se porneste si opreste motorul etc. Dacia Logan mi se pare o masina corecta. Faptul ca e criticata atat e datorita mentalitatii noastre balcanice. La noi toti isi cumpara masini pe care nu si le pot permite. In vacanta la Viena o potipoanca de Bucuresti la cumparaturi:"Cum sa fie circulatia interzisa si sa merg pe jos? Cand ma duc la cumparaturi nu ma duc neaparat sa cumpar ci sa fiu vazuta ca sunt acolo". Prin analogie, numai noua ne-ar putea fii rusine sa conducem un Logan.
Ce imi place enorm la Logan e fiabilitatea stopurilor spate. Cand ploua si pun frana zici ca e pom de Craciun.

Problema asta are o rezolvare foarte simpla: se scoate becul si i se curata contactele.

Pai nu spunem noi, bre, ci altii!


Nu ne-am intrebat asta pentru ca nu ne intereseaza. Operatiile astea sunt platite de casco.

Nu avea turometru, asa ca nu stiu cate ture avea. Stiu doar ca era in treapta a cincea cu acceleratia la podea.

Doar daca esti masochist. E suficient sa cureti o data pe vreme frumoasa si nu cand e masina noua, ci dupa destul de mult timp.

Fac pe orice vreme si in orice anotimp. Daca te deranjeaza poti considera ca s-a ars becul si sa-l inlocuiesti cu unul nou si vei mai face niste zeci de mii de km pana revine problema. Macar de-ar fi toate problemele de genul asta!

Cred ca intr-o zi am vazut vreo 3 loganuri cu probleme la stopuri
Chiar ma miram ce coincidenta.

Si Loganul meu benzinar baga caldura mai repede decat Vectra, dar asta nu tine de fiabilitate. Cum nu conteaza nici faptul ca temperatura motorului ajungea rapid la normal si acolo ramanea. Insa poate se incadreaza la fiablitate faptul ca la Vectra mi s-a impuscat o lamela de contact la becul de semnalizare din far si ca a fost nevoie de inlocuirea intregului far tip xenon.

Daci, inlocuirea farului nu am luat-o in calcul cand am comparat costurile de intretinere ale celor doua masini pana la 100.000 km. Farul s-a "spart" si s-a inlocuit pe casco.

Viteza de "croaziera " a unei masini e aia la care acul vitezometrului sta vertical...aproximativ. Cu viteza aia poti sa mergi pana ti se goleste rezervorul daca ai sufi asfalt. La Vectra sigur viteza aia e sensibil mai mare.
Dar treburile astea nu au treaba cu fiabilitatea. Reciteste definitiile alea de mai sus...mama ei de semnatica...care este...vad ca m-am chinuit degeaba sa le caut.
Compari mere cu pere... ai fi in stare sa afirmi si ca un tractor E640 e mai putin fiabil decat un Opel pt ca nu prinde 180/h...