Astra H: Problema cu IDS+

Si la mine revin cu completarea dupa remedierea problemei. Din fericire a fost doar din cauza gropilor ceva cu un senzor de la rulmentul abs, care e in legatura cu nust care alte chestii...?! Dupa vreo 2, 3 zile si a revenit la locul lui asta ar fi ideea si nu s au mai aprins. Nu au ramas decat erorile inregistrate de calc masinii Sa traiti

Revin cu completare,cost total 110 ron,50 tester la care am gasit buba sa zic asa(probleme cu mufa dreapta spate) si 60 ron la electrician!Cu Tudor poti sa vb aici http://www.ice-tuning.ro/contact.php (sper sa nu se considere reclama)Omul e super de treaba shi te ajuta in orice fel!Multa bafta si sa auzim de bine!

am pus testerul pe masina shi a arata ca acolo e buba,am masurat cu aparatul de masura mufa si amortizorul care erau ok ,si apoi am fost la electrician care a gasit firul rupt!

Salut all,gagi_manus ce ai facut ai rezolvat problema?

postul 2

vs.
postul 50


3 luni pierdute aiurea

gagi_manus vb luni te sun yo!

salut , aceeasi problema si la mine . Martorii ESP , ABS , IDS+ s-au aprins in bord , dar cand am plecat din parcare , s-au mai aprins de vreo 2 ori in cursul zilei si cam atat. Am pus-o pe tester , absolut nici o eroare...

Salut!
am si eu aceasta problema cu ids-ul.as dori si eu nr de tel al acestui Tudor daca se poate.Mersi

Trebuie sa ma corectez. Sistemul este compus din trei senzori de acceleratie verticala a caroseriei si doi senzori de acceleratie verticala pentru rotile din fata.
Senzorii sunt dispusi asa: doi pe suspensia fata, doi pe caroserie relativ deasupra amortizoarelor fata si un singur senzor pentru acceleratie verticala spate, pus pe partea dreapta sub capitonajul portbagajului.
In partea din fata este un cablu ce lega caroseria de amortizor si senzor de acceleratie verticala. Senzorul cred ca este montat aproape de electrovalva amortizorului si din cate imi dau seama din EPC este reper separat de amortizor.
In partea din spate nu sunt decat doua mufe banale stanga dreapta care ajung in mufa X8, mufa care se gaseste undeva pe mijlocul masinii deasupra puntii, cam pe langa niste fire de la rezervor pentru caravan si undeva mai intr-o parte (stanga cred) pentru hatchback.
De obicei in fata se intrerupe cablul intre masina si suspensie iar in spate se intrerupe cablul intre mufa X8 si mufa de pe punte, exact acolo unde se misca.
Calculatorul pentru amortizoare este undeva pe dreapta pe sub torpedo sau pe stalp, nu imi dau seama din desenele din TIS.
Pe fata cablul este usor de schimbat pentru ca are mufe la ambele capete. Pe spate se urmareste traseul si se repara, in TIS apar a fi doua sarme banale de 0.75 mm2.

Cablul intre masina si amortizor.